酷似丰田RAV4 全球鹰GX7 2.0外观实拍图
【亚讯车网 www.yescar.cn】吉利的首款SUV车型全球鹰GX718早早的已经在2009年的上海车展上亮相，从全球鹰GX7到帝豪EX7，时间已经整整过去了2年半多，但是遗憾的是这两款车型依旧没有正式跟消费者见面，在比亚迪、长城、奇瑞等自主品牌对手相继推出自己全新的SUV车型之后，吉利的SUV选择了慢耕细作，但是却苦了消费者，尤其是那些对吉利品牌建立起好感度的消费者，编者从上海某专营店走访时碰巧拍到了全球鹰GX720的量产车，在做工以及设计方面都有着不错的提升
【亚讯车网 www.yescar.cn】吉利的首款SUV车型全球鹰GX718早早的已经在2009年的上海车展上亮相，从全球鹰GX7到帝豪EX7，时间已经整整过去了2年半多，但是遗憾的是这两款车型依旧没有正式跟消费者见面，在比亚迪、长城、奇瑞等自主品牌对手相继推出自己全新的SUV车型之后，吉利的SUV选择了慢耕细作，但是却苦了消费者，尤其是那些对吉利品牌建立起好感度的消费者，编者从上海某专营店走访时碰巧拍到了全球鹰GX720的量产车，在做工以及设计方面都有着不错的提升。
2012款 吉利全球鹰GX7 亚讯车网 www.yescar.cn
作为其同集团旗下的帝豪EX7早在2008年得10月28日就已经在吉利的成都龙泉驿生产基地下线，但是到今天的2011年11月，这款车型依旧迟迟没有上市，而就本次实拍的全球鹰GX7而言，与帝豪EX7的区别可谓少之又少，简单来说，仅仅是换了一个标志，看来这么长时间没有上市，吉利依旧在权衡吉利首款SUV车型到底要安排在哪个品牌旗下生产，帝豪认知度较高，在公众心中也有着不错的口碑，但是全球鹰也是吉利传统车型的主打阵营，GX系列车型到GX2之后就止步不前，非常需要一款质量出众的车型来撑撑门面，如此一来，这款SUV车型的上市日期依旧扑朔迷离。
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全球鹰GX7的车身尺寸为4600/1855/1720毫米，轴距为2660毫米，最小离地间隙172毫米。这个数据与丰田RAV4的几乎一致，同时在整个车身造型上也有着很多相似的地方，可见全球鹰GX7的设计有借鉴一汽丰田RAV4之嫌，这一点在接下来的底盘拍摄中更加得到了印证。整个前脸中就属全球鹰的LOGO最为醒目，与之相比，前大灯组的造型就显得有些“袖珍”。
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前大灯组的造型比较朴素，但是与前脸的刚硬线条相比有些不是那么协调，但是带透镜的效果却也不错，拥有了更好的照射范围。
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黑白相配的外后视镜有着不错的造型，带转向灯设计也比较贴心，重要的是这款后视镜的镜面设计十分宽大，虽然不带双曲率，但是依然拥有不错的视野。
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整车的侧面线条也与丰田RAV4有着些许的相似，但是看得出吉利依然在努力做着自己的改变和设计并非全盘的照搬，加装了行李架让这款车型整体效果更佳居家更佳运动，上调的双腰线设计让整车的侧面线条也更加动感，后窗玻璃进行了私密化的设计，更加人性化，此外，我们也能通过这张照片看到GX7拥有一个造型非常不错的轮毂。
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全球鹰外观最为出彩的就是这一款哑光的轮毂造型，当然，轮胎尺寸也非常不错，玛吉斯的轮胎达到了225/65R17102H的尺寸。这款轮胎更偏向于舒适，同时也增加了越野性能，与早前上市的比亚迪S6同款。
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GX7的尾部设计风格拥有者全球鹰GX车系的设计风格，同样的怪异的造型我们也可以在GX2的尾部看到，尾部我们与RAV4完全的区分开来，这是吉利自己的“尾部”。
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后窗的设计样式有些怪异，梯形的后窗势必在事业方面有些影响，但是GX7标配了后雨刮还是让人满意的。
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