误区解读：磨合期车速太慢反造成车辆磨损

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】汽车越来越遍及，新司机不断参加。但不少司机对汽车不知道，更存在不少开车误区。本节目将请教授为我们逐个化解误区。

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　　下坡空挡滑行易致使刹车失灵

　　有些车主在下坡时，为图便利，就挂空挡滑行，仅以刹车来操控速度，这必定存在风险危险，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车体系会因过热而俄然失灵，致使事端发作。

　　正确的做法是依据实践车速挂上适宜的挡位，让发动机制动，偶然辅以刹车，这样既安全又延伸刹车的寿数。手打方向盘。

　　磨合期车速太慢反形成车辆磨损

　　磨合期是要一段时间内将冲突部件的合作空隙磨到一个合理的规模，才干完成较好的光滑。

　　若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦接受的冲击较大，转速过高则汽缸壁简单拉伤，形成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000~3000转之间，柴油发动机在1000~2000转之间。

　　高挡位小油门耗油或会增高

　　这种做法发动机易发作爆震，燃油迸发的力气不能彻底做功，并冲击连杆机构，形成早期磨损，致使低转扭力缺乏，加快无力，反而耗油会有增高的能够，最佳的节油而又维护发动机的方法是在最大扭矩转速偏低的区域作业，能够得到最大的动力和最佳的节油作用。

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