本田飞度 冷车前进挡不工作故障解析

       【亚讯车网 www.yescar.cn】一辆飞度(CVT)冷车发动发动机后，挂行进挡(D、S、L)均不能前行，此刻D挡灯闪耀，若挂倒挡能够倒车。用户反映需发动后预热约15min今后才干前行，开起来今后感受没有啥不正常，而热车熄火后再发动挂挡行进则正常了。

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　　故障诊断与扫除

　　接车时为热车，此刻进行路试，感受车子提速稍有些愚钝，无显着反常感受。回厂查看CVT变速器油面高度在正常规模内。然后，运用本田专用电脑检测仪HDS对其进行检测，进入CVT体系发现有故障码DTC34-1(P1885)自动带轮转速传感器故障，其故障缘由：传感器线路短路、断路、搭铁不良、传感器自身故障等。

　　依据故障P1885的提示对其进行维修，该传感器的供电、搭铁线正常，信号线也正常。所以替换自动带轮转速传感器，用HDS消去故障码，然后作业发动机将排挡别离置于R、D、S、L位几秒钟，不久便会发现D挡指示灯闪耀，P1885故障又再呈现此刻。又替换ECM/PCM试试看，替换后无效。

　　这时，笔者又想到查看CVT变速器油面时感受其油较脏，所以又将其CVT变速器专用油换掉。因为仍是热车试车并未感到有啥改变，决定将车停在厂里第二天早上再试车。

　　第二天早上发动该车时发现其电池无电，P挡也退不出来，马达根本不转，喇叭都按不响了。由此联想到故障现象，是不是因为蓄电池故障而致自动带轮电磁阀、从动带轮电磁阀、起步离合器操控电磁阀的作业电压过低而构成冷车发动后不能走车，所以对该电池检测发现其电压低于8.5V，已严峻亏电，故替换蓄电池。替换电池后发动试车，挂行进挡行进，感受约有3s左右迟滞，然后车子开起来，冷车时也未见D挡指示灯闪耀，车子行进根本正常。等发动机水温正常(电扇作业)后对其起步离合器进行校准：发动发动机，翻开大灯，无负载条件下在D位驾驭车子直到速度达60km/h。然后，不要踩下制动踏板，在超越5s的时间使车减速，能够拉手刹来减速，直到车停下来。再试车，承认起步离合器操控体系无障碍(该过程在断开蓄电池端子，修变速器、换发动机后履行)。

　　对该车变速器进行失速测验，失速转速均在正常规模内(2350～2650r/min)内，阐明其行进离合器、起步离合器、和倒挡制动器当前作业正常。

　　用HDS对该车进行检测，当前无故障码。又进入数据列表调查，其值都在正常规模，归纳以上分析判断，又将车停在厂里过了一夜，到早上再试车，发动后挂入行进挡立刻能够行进了，挂倒挡也正常。至此，断定能够交车了。交车后电话回访该用户屡次，用户表明很满足，车子状况良好。

　　当前尽管车子修好了，但我不能断定是变速器油太脏仍是蓄电池电缺乏致使的故障。

　　编辑点评：该故障是自动变速器油太脏导致的，蓄电池电压低加重了故障现象。别的提示一下，若断开该车的蓄电池电缆，有必要对起步离合器进行校准操作。

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