盘点上半年销量前十轿车，为啥卖得这么好？
2014年上半年轿车国内轿车销量排名：新朗逸
【亚讯车网 www.yescar.cn】2014年上半年轿车国内轿车销量排名：
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点评：
轿车销量前十名车型中，唯一的共同点就是——都是合资车！另外，十款车型中有九款都是紧凑型车型，这个不难理解，紧凑型车型相比中级车的新车价格和用车成本更为亲民，空间表现也够用，深得寻常百姓家庭青睐。而前十车型中有六款被南北大众包揽，整个日系车型中，仅以大空间著称的轩逸一款车型入围，排名第七位。下面一起来看看前十选手具体销量吧！
TOP 1 新朗逸
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上榜理由：在强大的市场保有量支撑下，新朗逸成就一番口碑。在人云亦云的消费习惯下，大多数消费者必定是宁愿去选择一台新朗逸，而不是观致3。虽然此前DSG因故召回，但大众汽车给出6年15万公里的保修政策，打消了消费者顾虑。
TOP 2 福克斯(新款+经典款)
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上榜理由：新福克斯上市之后和老款(经典款)形成两世同堂产品布局，凭借着经典款福克斯依旧强劲的势头，新老福克斯销量总和近乎于排行榜首位的新朗逸齐平。新福克斯一改经典款车型高油耗的缺点，并且整体配置水平也值得称赞，加上终端销售市场不错的优惠，新福克斯性价比还是比较靠谱。在单一车型细分越来越细致的如今汽车市场，多世同堂的战略布局竞争力确实要比单一车型要强很多，毕竟经典款福克斯运动性能甚是出色，也更加的纯粹。
TOP 3 新桑塔纳
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上榜理由：“一分钱一分货”的道理搁哪都成立，新桑塔纳相比新朗逸价格的确亲民很多，但整体配置水平也不能和新朗逸相提并论，如全系前碟后鼓的刹车制动、爱信6AT自动变速箱、最大15寸轮毂等等。对比看下两者定价，不得不感叹上海大众的产品布局策略，将7-16万(市场终端售价)价格区间的紧凑型车型封的滴水不漏，并且两车基本无价格重叠，造成冲突。
TOP4 新速腾
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上榜理由：“神车”口碑成就了大众汽车在国内的今天，此次爆出新速腾后悬挂断裂是否会影响到下半年新速腾的销量，在这个神奇的国度，不好说。正如上海福喜爆出食品安全问题之后，不少网友力挺KFC、麦当劳等，大意是问题已经爆出，现在无疑是安全的！如果是这群网友购买新速腾的话，必定想的是，价格不变，买来的是多连杆后悬挂的新速腾，何乐而不为呢？！
TOP 5 新捷达
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上榜理由：捷达在国内的历史虽不及桑塔纳，但“捷达”口碑和“方头”形象也是深入人心、路人皆知，新捷达更多的寄托了人们对老捷达“皮实”“耐操”的情怀。
TOP 6 凯越
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上榜理由：凯越卖得好的理由其实很简单，第一门槛低——7-9万；第二这是一台别克(虽然它源自于韩国大宇)！当然，也离不开凯越在国内多年以来过硬的市场口碑。
TOP 7 轩逸
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上榜理由：家用车在追求“大”的消费心态下，轩逸的空间无疑成了选车过程中一个的标准，而日产品牌的高性价比又在配置和节油得到了体现，这些都是家用车主们的命门，至于运动性能或惊艳外观，那只是更年轻的消费群体而言。
TOP 8 帕萨特
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上榜理由：在许多年前，帕萨特就已经是德系车的一个符号，比桑塔纳更能表达出德国人造车的理念，但帕萨特最大的份额还是只是公商务市场需求，因为那时候有雅阁、凯美瑞仍然强势，从B6平台的产品转变，加上运动变身的迈腾，逐渐巩固了市场地位。
TOP 9 科鲁兹
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上榜理由：外观运动、入门槛不高，最主要的还是通用旗下的品牌，其实科鲁兹在产品竞争力方面的亮点很难表达出，但似乎各项指数都是在家用车可接受的范围，无论是懂不懂车，这个价格上都有个选择的理由。
TOP 10 新宝来
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上榜理由：对老宝来而言，还停留在02年的经典，乃至于后来的强悍宝来R，而新宝来则是大众对A级车的全新定位，或许可以说是平台上的统一，失去了很多经典，却在平庸中找准家用车的需求。在捷达与速腾之间找准恰当的家用定位。
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