青睐省油车 4款10万左右低油耗合资车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】也许你会觉得说得天花乱坠的省油车不见得有多省油,甚至觉得也省不了多少油钱出来。但是汽车是一项长期使用的物品,日积月累省油效果不是那些油老虎可比得上的。推荐几款省油车给大家!
天语·尚悦
指导价:6.98-12.38万元
长安铃木旗下新车天语·尚悦问世,便在家庭用车群体中迅速积聚人气,被公认为适合“上有老,下有小”的家庭型用户的舒适车型。
全新天语尚悦在前脸设计上与老款有很大的不同,前进气隔栅和前保险杠则采用了全新的设计方案。中网面积明显增大,轮廓也改为菱盾形,原来纤细的双支撑条,替换成更大气的四幅镀铬装饰条,整体的造型更加的饱满。拥有175mm最小离地间隙,突出的通过性,也让SX4-尚悦更加适合我国复杂路况的环境使用。
天语·尚悦 亚讯车网 www.yescar.cn
中控设计依然维持铃木特有平整简洁的风格,不过中控台上方的多功能显示屏已经被取消,而仪表也经过了重新设计,不但增加了行车相关信息,同时镀铬的浅浅炮筒样式配合蓝白相间的背景灯也比过去更时尚一些。储物方面,尚悦不算丰富,但该有的都不缺失,比如挡位台面杯托,中控储物格等都还算设计合理。
长安铃木 天语·尚悦 亚讯车网 www.yescar.cn
空间方面,尚悦2500mm的轴距表现中规中矩,但得益于车身1555mm尺寸和后排座椅椅背较为平直设计,乘坐空间依然出色。以175cm的男性为例,坐在前排,调整好座位,头部空间尚有一拳的距离;而换到后排时,头部空间也可以达到一拳,腿部空间虽算不上宽敞,但一拳的距离也不会让人觉得过于紧张。尚悦的后备箱正常容积为450升,一般家用足够了。如果托运更多物品,可以按比例放倒后排座椅增加更多承载空间。
在动力方面,尚悦采用的是1.6L和1.8LM系列铃木发动机,该发动机采用了VVT连续可变气门正时技术,调整配气,提高燃烧效率,在提升动力表现和燃油经济性两个方面都有所帮助。96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩,基本上可以满足日常驾驶的全部动力要求,同时兼具燃油经济性。变速箱也与老款车型相同,采用五速手动变速箱子和4速自动变速箱。
天语·尚悦
根据工信部的油耗测试,天语1.6L的综合油耗为7.2L,而根据车主的反馈,该车油耗基本都在8L以内,燃油经济性还是不错的。天语·尚悦的保养周期为5000公里,小保养不到200元,更换机油、三滤的费用在300元左右。
天语·尚悦相比老款车型在外观和内饰方面的变化不是很多,但是产品重新定位后价格有了一定幅度的下降,最低配不到8万元的价格也降低了该车的购买门槛。作为一款家庭用车,它的车型配置都是从实用角度出发,在油耗和后期保养成本上也比较经济,同时有着跨界基因的它,也拥有比同级其它车型更好的通过性。
日产新阳光
指导价:8.28-11.28万元
新阳光采用日产最新的家族式X型前脸设计,进气格栅与轩逸基本一致。车身侧面以及尾部采用了跃动流畅的线条设计,勾勒出简约有力的腰线轮廓和更具肌肉感的造型,同时辅以虎眼式锐利前大灯的点缀,让车身看起来充满了力量感和气势感。
阳光
阳光的内饰和玛驰有很高的相似度,所以它似乎缺少更高级别日产车所具有的那种家居的感觉,而是和玛驰一样走活泼可爱的路线。车内的用料并不让人满意,和主流的合资紧凑型车相比略有差距,我想这就是我们常说的一分钱一分货吧,谁让人家卖的就是合资小型车的价格呢。
阳光
新阳光4426mm的车身长度要比三厢颐达短了74mm,1514mm的高度相比也低了21mm,由于采用了颐达的平台,所以2600mm的轴距则与颐达完全相同。在同级车中也算是数一数二了,有老大哥TIIDA系列车型的撑腰,新阳光后排空间必定不会太差。打开后备箱,490L的行李箱容积对于日常使用已经完全足够,只可惜新阳光的后排座椅不能放倒,要不储物空间会更大。此外,新阳光还配有全尺寸备胎,这点还算厚道。
阳光
动力的平顺性是日产发动机的一大特点,作为一款主打舒适性的家用轿车,第十代SUNNY阳光搭载了HR15DE发动机,匹配五速手动变速器和全新XTRONICCVT无级变速器,综合工况百公里油耗仅为5.8L(全新智能XTRONICCVT无级变速器)和6.1L(五速手动变速器)。这在油价飙升的今天还是显示出较强的竞争力。值得一提的是全新智能CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮,辅以ASC智能逻辑控制系统等技术,使得新阳光在加速时保持一贯的平顺性。1.5L引擎还应用了燃油双喷射系统和双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项技术,额定功率达到82千瓦,最大扭矩达到139牛·米。
目前在售的新阳光,采用了日产全新家族设计后,更加时尚大气,它传承了日产造车的一贯舒适性。同时百公里综合油耗5.8升,相比日益攀升的油价而言,可以说为消费者节省了一小笔开支,还有新阳光车型在性价比上也拥有不错的优势,这对于务实派的您而要,真是个不错的选择。
别克凯越
指导价:9.99-11.79万元
新款凯越的外观与之前相比变化不算明显,经典的直瀑式前格栅让你一眼就能认出它属于别克品牌,全新凯越采用别克家族的经典设计元素,如标志性的直瀑式镀铬格栅、带水平调节功能的晶钻冰蓝投射大灯和流畅洗练的车身线条等等,凸显现代与大气。车身线条保持了老款凯越的流线造型,整车看上去大气稳重,非常符合不张扬的家庭作为第一辆车使用。
新凯越 亚讯车网 www.yescar.cn
凯越在内饰设计上给人感觉也没有了过去陈旧平淡的氛围,新内饰风格并不激进,给人一种舒缓惬意的视觉感受。黑色与米黄色相搭配的内饰给人感觉虽有些中庸却不失活力,采用金属色与实木进行修饰之后,比老款更富有豪华感与科技感,在同级车中,这样的内饰设计也很讨巧,使新凯越一直有不错的销量。
凯越
配置方面,新款凯越全系标配了前排双安全气囊、前后雾灯、儿童安全座椅接口和速感式自动落锁功能。高配车型上则配备了真皮座椅、驾驶席座椅8向调节(带腰部支撑调节)及电动天窗等,并可以选装Voicelink语音控制信息娱乐系统。
新款凯越的车身尺寸没有变化,整车尺寸为4515x1725x1445毫米,轴距为2600毫米。相比于同级别竞争对手而言,新款凯越的车身尺寸表现中规中矩,而2600毫米的轴距虽然不算宽敞,但足够为后排乘客提供较为宽裕的腿部空间。新款凯越车型分布合理,两种配置和两种变速箱组合出四款车型,低调务实的风格正是其高销量的原因之一。
凯越
新款凯越最大的变化来自于动力系统,全新的1.5升DVVT直列四缸自然吸气发动机取代了老款车型的1.6升自然吸气发动机。该款发动机拥有113马力/6000转的最大输出功率以及141牛米/4000转的峰值扭矩,相比于老款1.6升发动机而言,虽然在扭矩方面下降了5牛米,但在功率方面增加了3马力,而DVVT技术的应用则为新车提升了燃油经济性。
作为开创中国中级家轿车型市场的“元老”车型,别克凯越可谓是广受全国消费者欢迎的既有面子、又适合日常使用的代表车型之一,销量成绩一直都非常不错。
斯柯达晶锐
指导价:7.89-11.46万元
新晶锐硬朗欧风造型更加突出,扬眉式大灯和全新的雾灯体现斯柯达品牌最新的“四叶草”造型理念,侧面腰线充满动感与活力,尾部的镀铬饰条、LED高位刹车灯和高位扰流板更加动感大气,再加上独特的欧式平直车顶,让新晶锐更加个性时尚。颜色上,新晶锐新增了壁画绿,加上法兰红、激光蓝等共有八种色彩绚丽的车身颜色供消费者选择,搭配以勃朗峰白色车顶和动感炫酷的黑色车顶,个性的双色车身使新晶锐的硬派时尚更加彰显。
2012款 1.4L手动晶灵版 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰分为两款颜色,上深下浅的米色内饰和纯黑色的运动版内饰。两款内饰的材质和欧洲销售的车型相比有些下降,中控台上面的软材料变成了硬塑料。但请注意,这里仅仅是材质改变了,做工丝毫未减,表面处理得非常细腻,各处接缝也都很均匀,整个内饰看上去就有很牢固的感觉,在同级别中完全称得上是高水准。空间设计上,晶锐所拥有的同级别车型中最好的头部空间和膝部空间,最高可达1163升的后备厢容积以及全车多大22处的储物空间,同样是晶锐的“硬功”所在。
与大众POLO共用平台的晶锐,长宽高分别达到了3992mm、1642mm、1500mm,轴距方面相比POLO增加了5mm达到了2465mm,得益于平顶式设计以及车内良好的内饰布局,晶锐不仅拥有比较充足的头部空间,腿部以及横向空间的表现也完全能够满足普通家庭使用的需要。
【2012款晶锐】
配置方面,新晶锐丰富舒适的配置一应俱全,座椅加热、定速巡航、蓝牙免提、导航准备、一键式电动车窗、高品质六喇叭音响等A0级车的越级配置带来温馨备至的舒适享受。安全上,新晶锐拥有全面的主动安全系统、五星级的车身防护和完善的被动安全保障。新晶锐整车高强度钢板的比例高达40%,关键部位均采用大众汽车全球领先的激光焊接技术,充分确保了车身的强度和刚性;可溃缩式转向柱、安全带未系警告、速度报警、三点式燃爆预紧式安全带、双安全气囊以及由ABS+EBD+CBC+MSR组成的多重主动安全系统将小车的安全提升到新的高度。
【2012款晶锐】
动力方面,新晶锐搭载大众汽车全球领先的1.4L和1.6L环保HLD发动机,出色的低转高扭性能以及高效低耗优势备受消费者赞誉,匹配5挡手动变速箱和同级别罕见的Tiptronic 6速手自一体变速箱,动力强劲,换档平顺。值得一提的是,新晶锐采用EHPS电子液压助力转向装置,集高速行驶的稳定性和低速的灵敏性于一身。
作为大众的子品牌,斯柯达的整体定位要低于大众,所以体现在车型售价方面,晶锐相对也要稍低于POLO,晶锐比较适合那些注重品质和驾驶感受的消费者,同时6速手自一体变速箱的装配,让它在小型车中更加具有竞争力,换挡几乎没有顿挫感,非常适合刚刚考取驾照的新手们驾驶。
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