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标致308标致308全部在售

质量让人放心 10万起坚固可靠合资车导购

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  亚讯车网 www.yescar.cn】普通老百姓买车看重的不外乎就是价格和品质。编辑推荐几款10万元起步的市面上比较热门的务实可靠的家用代步车给诸位准备购车的朋友作参考!

  本田锋范

  指导价:9.68-15.98万元

  2012款锋范对外观细节进行了改进,包括采用镀铬材质的格栅装饰条,并且样式上也与老款有所差异,看上去更具层次感。同时下进气口与尾部底部护板采用黑色设计,增添运动元素,引入LED光源的尾灯看上去更加时尚耐看。颜色选择方面,锋范在车身颜色上为车主提供了甜橙红、塔夫绸白、丝缎银、暴风银、夜鹰黑、皇室蓝、卫星银、宝石蓝八种选择。

2012款锋范 1.5L 精英版 AT 亚讯车网 www.yescar.cn

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  内饰设计方面,锋范的设计与飞度也完全不同,少了很多个性化的设计元素,更多的是中规中规的设计,为了照顾到更多消费者的审美需要。锋范配备了支持MP3的CD机,AUX和iPod音频接口也很合年轻人的口味。锋范的车身长度和宽度分别比退出市场的思迪多出了10mm和5mm,这样不但内部空间更大,也让它的整体视觉更为大气。一位现场车友表示,虽然驾乘者坐在车内看不到车身外观,但仍旧希望自己的爱车在外形上可以更完美一些,至少要贴合自己的气质。

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锋范 亚讯车网 www.yescar.cn

   配置方面,锋范较全新桑塔纳更加丰富,只是缺少ESP车身稳定控制系统。全系车型中除了基本的前排双安全气囊、ABS+EBD、座椅高低调节等配置外,高配车型还配备了前后排头部气帘、前排侧气囊、泊车辅助、天窗、方向盘换挡等配置。此外,与同级别车型相比,在一些特别配置方面,锋范也是非常值得肯定的,如大灯高度调节、后视镜电动调节、GPS导航、中控台彩色大屏、后视镜电动折叠等。

2012款锋范 1.5L 精英版 AT 亚讯车网 www.yescar.cn

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  锋范使用了1.5升i-VTEC带气门升程技术的可变气门正时全铝发动机,最大功率是88kw/6600rpm;最大扭矩145Nm/4800rpm。另外,锋范提供1.8Li-VTEC发动机,最大功率为103Kw/6300rpm,最大扭矩达到了174N.m/4300rpm,与这两款发动机相匹配是5挡手动或5挡自动变速箱,动力和油耗表现在同级别车型中比较突出。

  锋范有别于原思迪车型,全新的外观与轴距使其成为另一款全新车型。在同级别车型中,锋范在外型、油耗等方面都有一定的优势,虽然定价较高,但是优惠幅度不小,这也进一步提升这款车型的性价比,作为普通家庭使用,1.5L动力也完全够用。

  雪铁龙世嘉

  指导价:10.68-14.78万元

  世嘉上市几年来,不能轻易说销量和保有量多么出众,但是街道上曝光率还是很高的,属于很常见的家用车。世嘉搭载了1.6L和2.0L发动机,这两款都是PSA集团最为成熟的动力单元,搭配5速手动或4速手自一体也足够日常使用。而消费者也很容易作出选择,简单家用的话,选择1.6L就足够,喜欢稍微运动的话,还是选择2.0L车型更适合,它最大功率可达108kw/6000rpm,峰值扭矩200N.m/4000rpm,动力输出更充沛。

2012款 三厢 2.0自动锐尚型 亚讯车网 www.yescar.cn

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  新世嘉在整体上保持老款的整车外形,而将大灯、雾灯、中网以及尾灯等等细节重新设计。尤其是重新设计的镀铬前中网将雪铁龙车标融合的更彻底,一体化的黑色保险杠将前脸刻画的层次分明很有立体感。双卤素灯组成的大灯总成,如砍刀般的形状很有杀伤力。

  内饰完全可以满足消费者对个性的追求,因为它与我们脑海中的内饰完全不是一个设计思路,仪表台中置,并且采用中央固定集控式方向盘,这些都是世嘉的与众不同之处。不过这里得说明一下,这样的设计有优点当然也有缺点,以方向盘为例,优点是方向盘功能强大,许多功能按键都集中到方向盘上,操作更方便了,而且由于中间是固定的,所以无论方向盘处于任何角度,紧急情况下气囊都能以正确的角度弹出;缺点是喇叭按键太小,操作不便。

2012款 三厢 2.0自动锐尚型 亚讯车网 www.yescar.cn

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  世嘉在乘坐空间方面的表现中规中矩,正常身材的成年人坐在后排,腿部空间尚可,头部空间略显压抑。后备厢容积为481升,在同级别中表现并不突出,不过它的后排座椅可以4/6分折放倒,拓展灵活性很强。而且值得一提的是,它的后备厢采用的是外置式的气压挺杆,这种结构能够节省一定空间。综合来看,世嘉如果作为普通家用车,我认为这样的空间表现足够了。

2012款 三厢 2.0自动锐尚型 亚讯车网 www.yescar.cn

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  底盘方面,世嘉的后悬挂虽然是结构相对简单的扭力梁式半独立设计,但行车时整个底盘的厚实感却很好,不像同样采用同类型悬挂的日韩车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。另外,传统机械助力转向较为沉重但指向性很准确。我们可以看到无论是动力、变速箱还有底盘,尽管世嘉总体不算性能指标出色,但都和标致307一样,是让我们可以很放心的成熟部件。

  世嘉是一款典型的好开型车,它最让人满意的一点就是它的底盘,毕竟,它的原型车C4可是在WRC赛场上所向披靡的,而在这个传统不变的基础上,新世嘉对外观和内饰进行了提升,无疑让它对年轻人更具吸引力了。因此想要在这个级别的合资车中寻找操控的快感,世嘉能满足你。

  现代悦动

  指导价:9.98-14.68万元

  虽然朗动的上市已经抢去了悦动风头,但是悦动优势依然明显,首先是定价合理,优惠也很大,实际算下来,要比朗动更具有购买诱惑力,车型保有量也很大,基本大街小巷都可以看到悦动身影。

  动力上,新悦动搭载1.6Lγ发动机和1.8Lβ发动机,动力成熟稳定。其中,1.6L发动机采用铝合金缸体,并搭载了先进的CVVT连续可变正时气门技术,最大功率90.4kW/6300rpm,最大扭矩155Nm/4200rpm。在同级别车型中,无论是动力还是扭矩都占尽优势。悦动底盘是典型的非独立扭力梁结构,虽然会给操控和舒适性带来一些影响,但承载力不错,结实耐用也没有问题,总之,从悦动上市以来,动力、底盘都不是问题,即便没有什么高技术,但作为适合代步的家用这一块而言,倒也还可以说得过去。

悦动 亚讯车网 www.yescar.cn

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  悦动的外观综合了最新的欧洲设计元素,简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质。车头部位富有张力的线条与曲面,令它看上去动力十足。车身侧的波浪形腰线是悦动显著外观特点之一,流畅、细长的波形腰线充分展现出悦动灵动的特性,增强了侧面车身高雅大气的视觉感受。尾部一体式保险杠与尾灯的线条融为一体,为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。

  悦动的内饰中规中矩,黑、米、银色的配色符合它家用车的定位,做工和用料方面也对得起它的价位。悦动的整体配置谈不上出色,双气囊、ABS、四轮盘式制动算是全系标配的基本安全配备,不过碰撞自动解锁、高位刹车灯等细节并未省略值得称道。舒适便利性配备上面,悦动即便是最低配车型,也具备折叠遥控钥匙、带USB接口的音响系统等常用的装备,足以满足日常家用。

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【现代悦动】

  对于一款主打家用的车型来说,实用性是非常重要的,悦动长达2650mm的轴距保证了舒适的乘坐空间,宽敞的后排空间也更加适合全家人乘坐。空间可以说是悦动的优势,宽大的前排座椅不仅舒适,大部分车型上配备手动座椅高低调节功能可以满足各种身材人员驾驶需要。超长的座垫为长途驾驶提供了更好的舒适性,靠背也很贴身,连续行车几个小时也不容易疲劳,可以说前排人机工程学到位。

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【现代悦动】

  悦动在国内市场一直表现不错,韩系车在性价比方面做的非常好,悦动也不例外,价格具有一定优势,吸引了很多不追求“个性”车型的普通消费者。小改款新悦动将要上市,外型有了一些新变化,所以目前老款车型优惠幅度还是不小的。

  标致308

  指导价:10.39-14.19万元

  标致308提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。入门级的是1.4升VTi发动机,功率95马力,扭矩136N·m。1.6升VTi发动机功率120马力,扭矩160N·m,百公里平均油耗6.7升,最高速195km/h。1.6THP发动机功率分150马力和140马力两种,扭矩同是240N·m,平均油耗7.1升。150马力可以将308推进到213km/h。

东风标致308

【标致308】

  相比原型车标致307车型,标致308在外观与内饰上有了极大改变,新的造型给人感觉更为饱满流畅,特别是尾箱造型变得更加协调,再也没有以往的突兀生硬感受。和307相比,308的造型更加漂亮,这是很多人看中标致308的重要理由。308内饰优势明显,对于25-35岁的消费人群有很大诱惑力。车内的储物空间比较丰富,除开前后门板都拥有实用的储物槽,中控台的下部还有两个比较实用的储物格,上方可以放些零钱过路卡,而下方带有防滑垫的储物格更适合放手机等随身物品。

东风标致308

【标致308】

  308前排座椅比较宽大厚实,坐垫的宽度和深度在同级别里都非常不错。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物,可以给予身体不同的力量支撑。整体支撑性非常好。后排座椅的舒适性同样不错,坐垫和靠背与前排一样采用不同硬度的填充物,只是后排的靠背基本上是平的,没有任何包裹性。坐垫的宽度非常好,深度稍差,主要原因是空间有限,减小座椅的深度以增加腿部的空间。后排座椅靠背的角度比较平直,如果长时间乘坐并不舒服。

  配置方面,入门级的东风标致308并不算太寒酸,方向盘四向调节配合高低可调的座椅满足了不同身高的驾驶者,全系标配倒车雷达令泊车多了一层保障。另外,儿童座椅接口的出现也免去了一部分消费者的担忧。

东风标致308

【标致308】

  底盘也是延续了307的构造,和世嘉其实也差不多,是扭力梁结构外加横向支撑杆,和同级一般非独立后悬挂相比,底盘稳健和扎实表现更好。整体来说,308延续了307的动力、变速箱和底盘,实用性和可靠绝对没有问题。

  东风标致308外表漂亮,出色的内饰设计与实实在在的用料做工同样给我们留下了深刻的印象,加上其保养周期和里程更长,这将给那些追求成熟与可靠同时又喜欢时尚的家庭消费者提供一个合适的代步工具。

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