动力不打折 4款10万元低油耗紧凑车推荐

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      【亚讯车网 www.yescar.cn】很多人买车首先关心的就是车辆的品质，其次关心的就是整车的油耗了，而作为整个国内市场销量最大的紧凑型车，油耗更是消费者购买车辆前最为关注的一个方面，在之前我们一直没有一个权威部门对于油耗这个大家最为关注的指标进行有效的诠释，而去年开始，国家工信部则承担起了这一重任，而且其发布的数据还是非常客观和准确的，而我们的本期文章也就是以此为依据而推荐的几款油耗较低的紧凑型车，希望今天的文章能为您有一定的指导和借鉴作用。

       大众朗逸

　　指导价：11.28-16.48万元

　　全新的前脸造型是新朗逸改动最明显的地方，改动之后的它看起来与新迈腾非常相似，这也让我想到了那个与新帕萨特很相似的新速腾，相互“模仿”之后也算是南北大众之间扯平了。在完成了家族风格统一之后，也不见了老款朗逸所拥有的原创元素。

　　内饰方面，经过重新设计的新朗逸同样继承了大众的家族样式，但相比现款却要更显时尚。此外，新朗逸还有两种不同风格的内饰配色可供选择，既有上黑下米木纹面板的居家配色，也有全黑金属拉丝面板的组合，不仅更能突显新朗逸运动的一面，也给了消费者更多选择余地。除了在色彩搭配及整体布局上有所改动外，新朗逸还对车内配置进行了一番提升，一键启动按键，带GPS功能的中控液晶屏，以及前排座椅加热等这些配置全都悉数登场，对于喜爱新朗逸这款车的消费者来说，这些都是极具吸引力的配置。新朗逸没有跟新速腾一样取消ESP车身稳定控制系统的功能按键，并且从配置单中我们却很欣喜地看到，EPS在新朗逸上是全系标配项目，这无疑再一次提升了其性价比。

2013款 新朗逸 1.6L

　　配置方面，新朗逸仍然走的是家用路线，从整车的用料及布局上都体现了德系汽车一贯的严谨及人性化。而特别值得一提的是，全新朗逸全系标配了ESP车身动态稳定系统、ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统以及HHC坡道辅助系统，作为一款家轿而言，这样的配置还是非常值得肯定的。

2013款 新朗逸 1.6L

　　动力系统方面和老款朗逸完全一致，依然是1.4T发动机和1.6L发动机，其中1.4T发动机可搭配7档双离合自动变速器，1.6L则搭配6速手自一体变速器，5速手动变速器则都可以搭配。虽然2011款的2.0L车型依然有库存在售，但是其油耗表现要逊色很多。

　　虽然只是中期改款车型，但新朗逸在外观和内饰的变化还是值得肯定的。再加上新朗逸在安全配置方面与同级别车型相比，表现也越加抢眼，从而使得新朗逸的整体竞争力进一步提升，作为家用车型新朗逸也是一款非常值得购买车型。

       斯柯达ds">明锐

　　指导价：16.29万元

　　明锐外观十分时尚大气，斯柯达家族的直瀑式前格栅、单色一体式保险杆及蝶翼式的动感大灯无一不凸显出动感、时尚和年轻的气质，宽厚的C柱也令明锐看起来更富有运动气息。双扣式C型LED尾灯和飞刃造型后杠反光板，让明锐的车尾立体感十足，尽显时尚和动感。长宽高分别为4569mm×1769mm×1462mm的车身尺寸，让明锐拥有如同B级车一般的绝佳黄金比列，同时，明锐2578mm的轴距以及宽敞空间表现在同级车中也是非常出色的。

斯柯达明锐

　　明锐的内饰简约却不失经典、大气中带有动感，中控面板做工精致细腻，并加以镀铬饰件，更显豪华气质，无论你是喜欢浅色还是钟爱深色，它可以满足你的选择。仪表盘采用双圆设计，完美的融合了科技与时尚感，三区界面清晰易读。USmile四幅式真皮多功能方向盘，操作起来十分便捷，并且握感舒适度高。而其中明锐RS车型的三幅式多功能方向盘、赛车式换挡拨片和铝合金竞技踏板，都更加充分的体现出它是一个运动能手。

斯柯达明锐

　　明锐的轴距和速腾同为2578mm，这样的轴距在当今紧凑型车中并没有太大优势。不过得益于精妙的空间布局规划，新明锐的车内空间倒并不局促，头部空间十分宽敞，腿部空间也不错，能基本满足消费者的日常需求。新明锐依然是掀背式设计，这种设计的好处就是后备厢的实用性非常不错，后备箱开口很大，可以满足大件物品放置的需求。后备箱容积有560L，这样的容量已经足够日常使用了。后备箱开启关闭的方式很轻松。后排座椅放倒后，行李厢更可以扩容至1350L。

斯柯达明锐

　　明锐1.4TSI、1.8TSI车型更是采用了7挡DSG双离合变速箱。TSI+DSG的搭配，不但让明锐的动力输出十分高效，更有效地提高了燃油经济性。根据工信部的数据，明锐1.4TSI+DSG车型的综合百公里油耗仅为6.7L，在标准大幅提升后依然可以继续享受3000元的国家节能补贴。而且如此丰富强劲的动力组合，不仅让明锐充分满足了多样化的消费需求，而且TSI+DSG的黄金动力总成让明锐的动力操控表现十分出色，更符合时下年轻人对汽车运动感的要求。

　　小编点评：明锐长达2578mm的轴距，以及大开口掀背式尾箱盖，迅速成为了注重日常实用性的家轿消费者的拥护。而2013款明锐虽然外观没有太大变化但进行了内饰改进和配置升级，以丰富的配置、极具亲和力的价格更好地满足了消费者多样化的需求，使明锐在1.6L和2.0L细分市场的竞争力进一步增强。

       现代伊兰特

　　指导价：8.98-9.88万元

　　伊兰特可以说是现代旗下一款“明星”车型。外形讨巧，高挑的腰线设计使得伊兰特拥有较为宽裕的车内空间，乘坐的舒适性也非常不错。伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

【伊兰特】

　　伊兰特的长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm，它的轴距达到2610mm，这在同级车中相当突出，其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出，前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小，很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩杯架，其实还是放在后排中央扶手里面更好一些。

【伊兰特】

　　韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的，哪怕这样一款紧凑型轿车也决不放过表现的机会。除了电动座椅，你想要的它全都有。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝你驾驶愉快并提醒系好安全带，而当时速超过100公里时，又告诫你已经超速了。也许这些还算不上是真正的人性化，但透过丰盛的配置，北京现代的诚恳态度肯定会对你有所触动。

　　伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。

【伊兰特】

　　发动机的好坏可谓是节油的第一道关卡，伊兰特搭载1.6升α发动机，具有CVVT可变气门正时技术，最大功率82Kw，最大扭矩143N·m，燃油经济性上佳，作为一款实用型家用轿车，伊兰特是不错的代步选择。

　　伊兰特作为现代引入国内较早的车型，如今在市场上积累了不错的口碑，早期购买该车的人如今依然使用顺畅，所以家用来说它是一款可靠性和性价比都颇高的车型。

       比亚迪F3

　　指导价：5.49-7.59万元

　　比亚迪F3对于我们来说已经并不陌生，它的外形和内饰都模仿了丰田ds">花冠实用的品质加上低廉的价格让它火遍了大江南北。然而一直以来这款热销车型都存在着一个缺憾，那就是没有自动挡车型。现在，比亚迪在变速箱方面已经不再受制于人了，在速锐率先采用了自主研发的6速双离合变速箱之后，旗下的其它车型如今也纷纷匹配了这款自动变速箱，当然也包括F3。

比亚迪F3 亚讯车网 www.yescar.cn

　　关于F3的外观和内饰在这里就不做介绍了，下面主要来分析一下目前F3的配置。首先值得称赞的是，比亚迪F3全系标配了195/60R15尺寸轮胎，并且配备了全尺寸备胎。令人惊讶的是，竟然连无钥匙启动、皮质座椅也是全系标准配置，AUX/USB音源接口就更不用说了。比亚迪的一贯作风就是在这些看得见的，常用的配置上给足你面子，让人觉得性价比奇高。不过我也不得不批评的是，F3的中低配共有4款车都没有配备安全气囊，连一个都没有（中配的标准型可以选装前排气囊），而且低配的舒适型没有安装ABS防抱死系统（可以选装），这如何能保证乘客的安全？希望厂家能够将车辆的安全性重视起来。

　　单从动力方面来看，F3的表现还是令人满意的。加上这款车的性价比很高，家用车的热门车型，很具有代表性。其次，就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油。F3的经济时速约为80km/h，标准油耗为4.9L/100km，能保持较高的速度，既能省油，又不至于因低速而耽误时间。同时，在汽车起步、候车、刹车、换挡等好多方面也是颇有讲究的，F3在这些方面的配置和系统也基本能满足要求。具体动力方面，1.5排量的最大功率达到97KW/5800转。最大扭矩是144NM/4800转。

比亚迪F3 亚讯车网 www.yescar.cn

　　关于这款双离合变速箱的表现之前我们在速锐上也体验过，它在中高速行驶时的平顺性尚可，但在低速时的平顺性还有待提升，尤其是堵车状况下，1挡、2挡切换时顿挫感明显，并且偶尔还会出现低速抖动的状况，此时发动机会自动补油防止熄火，所以车辆会有向前窜一下的可能。好在目前比亚迪官方已经给出了相应的变速箱升级方案，升级过后的车辆在换挡平顺性方面的确有明显改善，希望搭载在F3上的双离合变速箱是升级过后的产品。

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