自主新高度 4款15万级自主高级公务车导购

广汽乘用车

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】公务车对价格和排量有严谨的要求，我们好多政府部门都偏爱合资品牌。其实政府人员带头开自主车无疑是很好的宣传推广作用，何不看看目前的自主车有哪些有良好的公务车的风范呢？

　　广汽传祺GA5

　　指导价：10.58-20.18万元

　　传祺GA5是广汽乘用车中高级系列轿车之一，传承欧洲高端品牌在操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因，基于欧洲高性能底盘平台全新开发，汇聚全球十大顶尖供应商及广汽二十年精工制造经验，树立“新一代国车”标杆形象，已成为广东、浙江、四川、广西、宁夏、湖北等多个党政机关及企事业单位公务车，还成为广州市市长陈建华的座驾，是当仁不让的中国公务车首选品牌。

传祺

　　采用阿尔法罗密欧166平台技术的广汽传祺，在外观上却走的是日系的风格，当然这也与广汽和日系两大厂商的密切合作有关。整车设计偏向公务的中庸风格，车身设计的唯一亮点是飞翼式的前发动机格栅，不但使前脸更加的有层次感，而且将传祺的大气展露无疑。

　　传祺的内饰与雅阁亦有许多相似处，它们都采用了上深下浅的内饰配色，并辅以银色与木质装饰，中庸的商务风格贯穿其中，这点很符合国人的审美喜好。在做工与用料方面传祺与雅阁并没有太大的差异，可见广汽在这款车型上的用功程度。同时，仿桃木内饰和偏运动的银色饰板出现在了传祺的车厢内部，更显活力。虽然传祺没有刻意跟风采用筒型运动化仪表盘等内饰设计，但是稳重的商务特色却表现得淋漓尽致。

广汽传祺  RTM尊贵版

　　广汽传祺只有2710mm的轴距，但日系车型一向善于挖掘空间，广汽深谙此道，于是传祺的空间依然够用。前后排腿部空间很宽裕，不过后排头部空间稍显不足，整体表现在同级别车中属于中等水平。

广汽传祺  RTM尊贵版

　　今年2月上市的传祺GA51.8T采用欧洲尖端增压中冷技术（T/C），匹配全球最先进的博格华纳涡轮，最大功率达130KW，在1.8T车型首屈一指，动力远超同级2.4L自然吸气发动机；在1700～5250r/min范围内亦可持续输出237N.m的强大扭矩，带来持续不断的加速性，堪称动力充沛不浪费的代表，充分满足新时期公车“轻车从简”的要求。

　　尽管广汽传祺GA5依然是一款“杂交”车型，不过汽车工业还处在起步阶段的我们是必然需要经历这个过程的，GA5并不是一款简单的抄袭车型，广汽的工程师们也将很多方面优秀经验加以捏合或是二次开发，这款车型作为公务车绝对不会丢脸。

　　华晨中华尊驰

　　指导价：12.78-24.98万元

　　作为商务车，中华尊驰最先以庄重大气的外形吸引了消费者的眼球，在尊容上有所保留，但细节部分的调整还是很成功的。进气格栅将原本黑色网格变成了金属网加粗壮格栅，同时，大灯还加入了流行的LED元素，使车辆时尚感增加了不少。

新尊驰

　　既然是中高档的车型，各种高档的设备自然是不能缺少的，尊驰表现可圈可点。尊驰原有的ABS+EBD系统中加入了EDS(电子差速锁系统)，当车辆的一侧驱动轮发生打滑时，系统通过ABS对该侧车轮施加制动来降低它的驱动力，利用差速器的差扭作用使得另一侧车轮的驱动力迅速提高，从而保证了两侧驱动轮都有足够的驱动力。另外，发动机上下护板、4探头倒车雷达、惯性开关等都是为了最大程度上保证车辆和人员的安全。

中华尊驰

　　作为“公私兼用”的车型，尊驰在乘坐舒适性方面当然不能落后于人。全自动空调、双曲率大视野后视镜、外部温度显示、8方电动可调带加热功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊驰的影音系统，主机后置低音炮都是标准装备，绝对能够满足大多数消费者的需求。

新尊驰

 　　在动力上，尊驰搭载的是一台1.8T自主品牌涡轮增压的汽油发动机，该发动机是历时3年与德国FEV公司联合开发的成果，不但动力输出强劲而且排放达到了欧州IV号标准。可释放出最大功率125千瓦，最大扭矩235牛米的动力性能，参数表现不错。与之配合的变速箱可以选择6速手动或者5速手自一体，相比一些4挡、5挡变速箱的表现来说，也并不落后，其综合性能甚至能与大众抗衡。

　　尽管轴距不能成为衡量空间的唯一标准，但很多情况下确实也是轴距决定的，中华尊驰2790mm的轴距在中型车里很有优势，实际的空间表现也不错，这些年来也没听说过车主抱怨它的乘坐空间有什么问题，作为公务用车的话也算是很排场的，而且座椅的舒适程度也不错。总的来说，中华尊驰在自主车型里是商务作风比较浓的一款车。

　　奔腾B90

　　指导价：18.89-31.99万元

　　荣威950是上汽乘用车第二代产品的旗舰车型，外形大气恢弘、低调稳重，前脸设计延续家族造型风格，多片式展翼型前格栅配上棱角分明的异型大灯，整体显得凌厉、充满力量感。其车身尺寸达4996/1857/1502mm，轴距为2837mm,与别克君越完全一致。荣威950市场定位主要面向省部级以上市场。荣威950去年4月问世后，便相继成为甘肃、四川等省市指定自主公务用车，堪称公务车市场新秀。

　　外观方面，B90沿用了奔腾家族式的设计，车身找不到一点模仿山寨的痕迹，看起来非常大气协调，值得赞扬。加入LED光源的前大灯组是前脸的一大亮点，透镜和灯眉搭配出的造型颇为犀利，而紧凑的尾部造型和LED尾灯又透露出几分运动的气息。可以说，本腾B90是一汽奔腾目前为止，最为漂亮耐看的车型了。

奔腾B90

　　内饰采用上深下浅的经典配色方案，设计得相当大气，整体感较强。炮筒式的仪表盘采用了双圆形设计，简洁美观也不乏动感。三辐式的方向盘手感不错，集成的多功能按钮也较为方便。可惜内饰的用料和做工并不出色，中控台上只有黑色部分被软质材料覆盖，其他的米色部分都是硬质塑料，按键也不够精细，有待日后提升。

奔腾B90

　　空间表现上，奔腾B90的同门兄弟B70就定位于中级车，而B90在车身尺寸上比B70还要大一圈，因此奔腾B90的空间还是具备一定优势的。体现在车内，身高178cm的编辑前排头部约有一拳的余量，后排头部和腿部空间表现均比较理想，相信对于多数消费者来说，这样的空间完全够用了。B90的行李箱容积为488升，而当你拉动行李箱内的后排座椅解锁拉手将后排椅背放倒后，可以获得更大的储物空间。

　　合资主流中型车上能见到的配置在B90上基本都有，例如多功能方向盘、双区自动空调、座椅加热、自动雨刷、后排电加热座椅等，中控台的多媒体控制区域比较引人注目，奔腾将它称之为MMI，是的，和奥迪的重名，但功能单一，我不知道应该用纯属巧合还是自我炒作去解释。值得肯定的是，电子手刹作为标准配置出现在了B90上，目前有此配置的中型车的可是屈指可数。

奔腾B90

　　动力方面，奔腾B90顶配车型使用的是2.3L自然吸气发动机，最大功率118kw/6500rpm，最大扭矩207Nm/4000rpm，虽然奔腾方面称这款发动机有自主知识产权，但是谁都明白，它依然来自马6，起码维护方面不怕找不到零件了。变速箱匹配的是6速手自一体可选，其中自动变速箱是和B70一样的爱信第二代6速手自一体变速箱

　　B90确实是一款又大又漂亮的车型，还有一套从马自达学来的好技术，再加上高配置，自然就成为了一款价格高高在上的自主中级车，但是如果用部长级眼光去衡量它，提升的空间还是有的。

　　瑞麒G5

　　指导价：9.98-15.28万元

　　瑞麒G5的外形大气，非常符合国内消费者的审美。前脸的设计饱满，长方形宽条镀铬中网配色透镜大灯显得非常精神。瑞麒G5的车身很是紧凑，运动感显得非常强烈，该车周身被镀铬装饰条所包围，整车的档次感提升不少。

【瑞麒G5】

　　内饰方面，瑞麒G5整体采用灰色为主，搭配银色装饰条显得比较清新。内饰布局设计非常简洁，更多突出的是实用性，值得肯定的是，瑞麒G5车内采用了大量软性材质，手感非常出色，而且整车的做工较之于奇瑞其他车型有了不小的进步。瑞麒G5车身尺寸为4717×1794×1473mm，2700mm的轴距让它的空间表现中规中矩，一拳的头部和腿部空间属于正常范围，不能奢望太多。

【瑞麒G5】

　　配置方面，售价15.28万元的顶配车型提供了前排侧气囊、ESP车身稳定系统等安全装备，保证了行车安全。舒适性配置上，真皮座椅、电动天窗、多功能方向盘、自动空调等也都一一出现，基本上能够满足消费者的需求。此外，瑞麒G5还提供了后风挡、后排侧遮阳帘，突出了一定的商务性。

【瑞麒G5】

　　瑞麒G5搭载的是奇瑞自主研发的2.0TCI涡轮增压发动机，采用全铝材质、双顶置凸轮轴结构，是国内率先应用中冷技术、燃烧率控制技术、废气涡轮增压技术、以及双质量飞轮的涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为116kW，最大扭矩250Nm。与之相配的，是5速手自一体变速器或6速自动变速箱。特别要说的是G5的底盘，采用前双叉臂后多连杆悬架形式，从结构上就可以看出其更偏向于运动，G5的底盘韧性很好，避震器阻尼和回弹系数的设定都很到位，拥有很好的操控性。

　　从总体来讲，车身工艺、扎实的底盘操控调教和较为齐全的配置等都是瑞麒G5的优势所在。不过品牌影响力相对较低的弱点使瑞麒G5并不被看好，毕竟在竞争激励的中级车市场中，品牌效应能起成败作用的。不过，通过低廉的价格，瑞麒G5还是可以吸引到消费者的目光的。

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