标致408空间以大为尊 4款15万元长轴距代步车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】国人喜爱大空间的车已经不是什么新鲜事的了。加长版的车在国外不见得有多受欢迎，但在国内却显得异常地尊贵而受追捧。可见国人对大空间的车是多么地喜爱。没有加长版也能坐拥大空间，编辑推荐几款15万左右长轴距大空间的合资代步车给各位。
标致408
指导价：12.19-17.19万元
标致408给人的第一感觉就是十分大气，这是PSA标致雪铁龙和神龙汽车专门为35-50岁的家庭用户所打造，车头部分的狮眼型前大灯，造型凌厉，给人的感觉相当好。机器盖上四条微微上翘的线条很好的烘托了标致加大的狮子LOGO。车头部分采用大量的镀铬饰条作为装饰，保险杠进气口、LOGO及外框还有防擦条，目的很简单，就是为了营造出一种不错的氛围。
标致408 亚讯车网 www.yescar.cn
408的内饰设计如同外观一样也很“标致”，辨识度很高，因为他基本上就是照搬了标致308的设计，从用料到做工表现的可圈可点，中控台上部全部采用软性材质。408内饰设计的很温暖，上深下潜的色彩搭配非常符合家用车的氛围，宽大的前风挡玻璃使车内采光极好，通体透亮的设计非常适合一家老小外出郊游。虽然408还提供全黑内饰，但是车顶上的衬布依然为米色，只能算是准黑内饰。中央三孔的空调出风口设计的很特别，不要以为他只是为美观，三孔的设计不但让空调风覆盖的面积更广，而且当前排乘客每人都占用一个出风口时，还会剩余一个照顾后排乘客。
标致408 亚讯车网 www.yescar.cn
标致408的大气来自于其骄傲的车身尺寸，4680mm×1815mm×1525mm的尺寸在紧凑型家用轿车里已经算相当大的了。其长达2710mm的轴距设计更是比马自达6（2675mm）还要长，在尺寸上满足家用已经足够。其2710mm的轴距尺寸和东风雪铁龙凯旋相同，比307的2610mm的轴距要长了100mm，又想到标致和雪铁龙的关系，这款车的身世想必大家已经了解的差不多了。
舒适性配置方面408包括了电动天窗、定速巡航、泊车辅助、前排电动座椅，后排座椅成比例放到、防夹车窗、后视镜加热、自动防炫目、自动折叠等。而自动双区空调、氙气大灯、自动头灯、大屏幕GPS导航系统和蓝牙车载电话这些高端配置，更是408的优势所在。
标致408 亚讯车网 www.yescar.cn
至于动力方面，1.6L和2.0L两个老搭档依旧是主力，不过2.0L换装了新的气门正时结构，厂家解释是带自动除积碳功能的金属节气门，并且还对进气歧管进行了优化，看样子，2.0L车主在日后的维修费用上可以有所减少。传动系统依旧是老款的五速手动和四速自动变速箱，这一点有些拖了408的后腿。
东风标致408可谓是随着国内车市最近一轮“标致系”车型越来越受到消费者关注而凸显出来的代表车型。标致408因为在C-NCAP碰撞试验中获得5颗星的最高等级评价，而受到家用轿车消费者的青睐，而且汽车媒体界人士也有很多选择东风标致408作为家用代步车型，充分说明其值得信赖的品质。
菲亚特菲翔
指导价：10.88-15.88万元
菲翔的优势在于极高的性价比和超大的空间表现，在这两个方面，她几乎没有同级对手；另外，领先的1.4T及双离合变速箱所组成的动力总成也是其拥有“黑马潜质”的关键因素。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔的外观充满了意大利式的优雅风格，和科鲁兹与新福克斯完全不同，整体车身柔和线条下不忘对运动的点缀，总体外形并不惊艳，但符合国人审美情趣。内饰是菲翔最大亮点，和外观一样，走的是经典复古路线，大包围仪表和中控偏向驾驶者一方，无论是实用性还是观感都较为出色。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔的整体空间表现可以用恰如其分来形容，毕竟这样的车身尺寸摆在这里，其所带来的内部乘坐空间也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不会感到局促。唯一的瑕疵就是由于车身设计的原因，后排头部空间对于个子较高的乘客来说会稍显得有点紧张。尽管内部乘坐空间非常的出色，但菲翔的后备箱只有470L的容积，在同级别中算不上大，但基本能满足日常的使用需求了。特别是整个后备箱设计的非常规整，对于空间的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在关键时刻可以对后备箱进行扩容。
底盘方面，菲翔还是维持了前麦弗逊加后扭力梁结构，考虑到像科鲁兹和世嘉都采用了非独立后轮悬挂，从调教效果来看，这次菲亚特也不会令我们失望。最少比新速腾那种纯家用还是多一些运动特色，电动助力手感也很突出，刹车更是灵敏。除开电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节齐全之外，还有ESP车身稳定系统和自动驻车/上坡辅助。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
动力系统上，菲亚特菲翔全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，价位不同而分别配置了高功率与低功率两种版本，其种高功率版本最大功率为150马力，最大扭矩230牛米，而低功率版本最大功率120马力，最大扭矩206牛米。其中低功率版本车型配备了5MT和6速干式双离合变速箱，而高功率版本则仅有双离合变速箱可选。
菲翔空间大是其优势，轴距仅次于标致408，不过后备箱空间相对一般。不过动力系统有亮点，毕竟有搭载涡轮增压动力的车型。
雪铁龙C4L
指导价：12.39-16.99万元
C4L前脸的设计源自大型概念车Metropolis，并借鉴了全新C4两厢版的特点，车头中网的造型颇为独特。但个人认为，过于密集的镀铬横条装饰显得有些繁赘。雾灯区域的造型看得出是为了同大灯呼应，但是感觉呼应的有些生硬，不过日间行车灯是很受消费者钟爱的一项配置。车尾的造型饱满厚实，看上去比大哥C5更为浑厚，四颗倒车雷达探头放置在了后保险杠下沿的黑色护板上，尾灯之间采用镀铬条进行连接，增加了车尾的整体感。
【东风雪铁龙C4L】
东风雪铁龙C4L的内饰充满活力与科技感，全黑的配色加上亮银色装饰条的点缀，肯定会受到年轻消费者的喜爱。设计方面沿用了家族传统，很多设计元素我们都很熟悉，包括四辐式方向盘、三炮筒式仪表盘、以驾驶者为核心的中控台等等，基本都在新C4车型上移植而来。四辐式方向盘采用真皮包裹，众多的多功能键提供了便捷的使用，粗壮的握径带来上佳的手感。
【东风雪铁龙C4L】
雪铁龙C4L乘坐空间体验环节没有悬念，2710mm轴距获得了出色的成果，1.76米的男性坐在车内，前后的头部空间都能维持4指，后排腿部空间超过两拳，这对于经常需要满员乘坐的家庭来说是个不小的诱惑。此外雪铁龙C4L的座椅设计也更倾向于舒适性，特别是后排头枕还引入了能调节侧面支撑的舒适，大大提高了后排乘客的乘坐舒适性，遗憾的是C4L后排地板隆起太高，而且没有设置头枕。
东风雪铁龙C4 L在配置方面较为丰富，诸如双区自动空调、AQS空气质量自动控制系统、离子发生器、无钥匙进入系统、一键启动系统等均能在该车型中找到。此外，在安全配置方面，C4 L还全系标配ESP系统，前排双气囊、TCS牵引力控制系统、HAC坡道辅助控制系统等。
【东风雪铁龙C4L】
雪铁龙C4L的1.6THP引擎，1000rpm左右涡轮就能正式介入，仅仅比怠速高一丁点而已，另外在1400rpm就能达到240Nm的峰值扭矩，比本来就相当不错的大众TSI发动机还要早一些。在我们的试驾中，雪铁龙C4L几乎没有涡轮输出滞后之感。与之匹配的除了那经典的5速手动变速箱外，还有6速手自一体变速器，虽然不是什么8AT也不是什么双离合，但重在技术成熟可靠。法国车向来如此，技术上从不冒进，追求的是可靠和稳定，对于普通消费者来说这才是最实在的。
雪铁龙C4L在车辆基本属性方面几乎没有短板，我想制约它卖得好的关键还是价格，毕竟1.6T车型售价超过了15万，在这个区间竞争对手有更为强大的口碑优势，相信随着时间推移，C4L销量会有所提升。
日产新轩逸
指导价：11.9-16.9万元
新轩逸在外观上的改变很明显，前进气格栅更换为全新的家族式“X”型前脸，相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力，和发动机罩上的隆起部分结合自然，让前脸更具整体感。和现款车型圆润的尾部相比，新轩逸的尾部多了一些棱角，显得更动感，尾灯的位置进行了上移，并加入了LED光源，在夜晚对于后车的警示作用更加明显。
轩逸
新轩逸的内饰在布局上有了较大变化，分层式设计的中控台层级感更强，线条柔和，也更显高档。方向盘更换为日产的家族式三幅方向盘，主流的多功能控制键我们都可以看到。它的座椅依旧追求最大程度的舒适，你坐在上面有如坐在家中的沙发一般。
2012款 1.8XL 手动豪华版
尽管新一代轩逸仍然保持2700mm轴距，但大部分乘客在后排有超过两拳的腿部距离，不要说在同级名列前茅，就是和一些更大级别车型相比也不示弱。尤其难得的是，轩逸座椅依然保持宽大且填充柔软，宛如家中沙发一般舒适。这是轩逸与其他车型最大不同，虽然其他合资品牌车型也在走舒适路线，但在细节方面仍然是日产领先。510升行李厢容积也是大多数对手无法比拟的优势，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是问题。
日产轩逸
动力方面，新一代轩逸在动力上进行了升级，遗弃了老款轩逸的2.0(MR20DE)引擎，采用“全新一代1.8L发动机(MRA8DE)与全新智能XTRONICCVT无级变速器”，在提供充沛动力输出的同时，还拥有最佳静音性和传动顺畅性。
轩逸在2006年刚刚进入国内时并没有当前卖的这么火，而随着小改款车型的推出和车价的逐步下调，轩逸的销量也是日渐红火，正如它的名字一样，轩逸凭借安逸的驾驶环境、宽大的空间以及丰富的配置深得国内消费者的喜欢，在经济性等方面也得到了人们的肯定。
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