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索纳塔八索纳塔八全部在售

15万元买啥车好 四款各具特色中级车导购

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  【亚讯车网 www.yescar.cn】车大,面子大,显得更尊贵!所以很多人买车直接考虑尺寸上有优势的中级车,而直接不考虑小型车、紧凑型车。只是市场上主流的合资中级车动不动就20万以上,这让普通的消费者怎么受得了!咱不如把目光转到那些低调又实惠一点中级车上。请看以下编辑的推荐。

  现代索纳塔八

  指导价:16.69-24.99万元

  全新索纳塔的车头设计延续了现代家族式的波浪形三幅镀铬格栅,饱满的引擎盖与线条锋利的前大灯的搭配也显得非常时尚和动感,这种设计比起之前的老款车型来说进步不小。全新索纳塔整车一贯到底的流线设计配合车身的高腰线设计让整车的整体感非常强烈。整车尾部的设计比较干练,尾灯的造型也还说得过去,不过总体感觉没有车头来的直接。

第八代索纳塔 亚讯车网 www.yescar.cn

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  内饰方面,兰花线条表现了中控台的独立风格,方向盘与中控台的线条运用非常重视与外观线条的呼应,冲击力十足。动感的外形中控台赋予内饰动感、英朗的形象。在选材上,新车大量采用磨砂感觉材料,不会因为反光而造成车内的光污染,同时也大大提高了档次。

  索纳塔8长、宽、高分别为4820mm/1835mm/1475mm,轴距2795mm,标准的中级车尺寸。由于采用运动化的流背设计,所以对前、后排乘客来说,头部空间都算不上富裕。但得益于四轮边角化设计,使得后排腿部空间比较宽裕。

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索纳塔

  配置方面,双区独立控制自动空调、后排出风,除了最低配车型,均配置了智能迎宾灯光控制、一键启动、定速巡航、带电动调节的前排座椅加热等功能,而在更高配的车型上还配有换挡拨片、后排座椅加热、驾驶座和外后视镜记忆功能、驾驶席通风座椅、蓝牙手机免提、后排中央扶手、雨刷加热和感应、DVD导航系统等。在安全性上,新车标配前排双安全气囊、侧气囊、ABS+EBD、ESP车身电子稳定新系统、紧急制动提醒系统、胎压监测、后倒车雷达等。另外除了最低配车型,均配有侧安全气囊、后摄像头和电子防炫目内后视镜。

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索纳塔

  动力方面,新索纳塔搭载2.0升和2.4升θ双CVVT发动机,2.0升最大功率121kKw(165Ps)/6200rpm,峰值扭矩为198N.m/4600rpm;2.4升最大功率132Kw(180Ps)/6000rpm,最大扭矩为231N.m/rpm。两款发动机均配置6速手自一体变速器。

  从索纳塔给人的舒适和豪华感角度考虑,我感觉索纳塔的表现并没有让我们失望,运动化的外形设计让人很容易就领悟到设计师的用意,似乎让我们觉得它有着脱胎换骨的味道,以前的索纳塔车型我们只会给30岁左右,注重实用性和稳重性的朋友推荐,但新索纳塔的目标消费群体顿时年轻了很多。

  马自达6

  指导价:17.08-19.98万元

  马自达6作为一款上市快10年的车型,凭借当年时尚外形,实惠的配置至今仍不显落伍。而同级的雅阁,帕萨特等都已经换了两代车型了。马自达6有着良好的操控性能,有着弯道之王的美誉。当然,如今它的动力仅有一款2.0L发动机,性能的平庸也限制了它运动性能的发挥。外形上,多年未有什么改变让它延续了经典设计。在商务风格为主流的中型车中,流线型车身线条彰显它与众不同的运动范儿。

2012款 改款马自达6

2012款 改款马自达6

  马自达6虽然是一款相对较老的车型,但即使现在看来,这款车型的外观仍不过时。动感、优雅的流线车身,大胆、张扬的前脸设计,前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计,轮毂也换成五粗五细10辐式,大灯和尾灯的底色从最初的亮银色改成了黑色,细节上体现高档感。雾黑效果不仅看起来更深邃,而且也含蓄内敛了许多。

  马自达6内饰风格以黑色为主色调,强调它的运动风格。圆形元素在内饰设计中大量运用,时尚而又个性。内饰用料和装配工艺均达到合资车应有水平。空间方面应该是马自达6最大的软肋。这款中型车还是延续着10年前的造车标准。长宽高分别为4670mm、1780mm、1435mm,轴距仅2675mm,而目前许多A+级紧凑车轴距已达到2700mm。再加上流线的车顶牺牲了部分头部空间,坐在车内没有中型车应有的宽敞感受。

不换代也有好销量 马自达6

【马自达6】

  配置方面,马自达6不仅配备了倒车雷达、新式轮辋和排气管镀铬装饰,还改善了内饰、增添了新的颜色,有效提高了产品的档次感。并且在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上,增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备,从而使产品的安全性能更加可靠。

  要说到现在都还非常受用的那就是马自达6的底盘技术。作为一款B级车,马6做到了实用性与驾驶性的平衡。弯道之王的美誉首先要归功于马6的硬朗的底盘,扎实、稳定、从容不迫,即便以较快的速度通过弯道,也不会感受到严重的侧倾,更不会有不合时宜的晃动。

2012款 改款马自达6

2012款 改款马自达6

  动力上,搭载的依然是马自达MZR2.0L发动机,其最大输出功率为108kW/6500rpm,最大扭矩为183Nm/4000rpm。与之匹配的分别有6速手动和5速手自一体变速器可选。其中自动挡综合油耗为7.97升/百公里,而2.0L手动挡综合油耗为7.8升/百公里。

  经过了多次小改款之后的它,在市场上依旧获得了不少的认可。而且在动辄2-3万元的优惠面前,谁还能忍得住它所散发出的诱惑?我们也不得不说,这种经典车型就是让人比较放心的,不但技术成熟而且皮实可靠。

  广汽传祺GA5

  指导价:10.58-20.18万元

  广汽传祺GA5从一开始就是奔着公务车这个领域去的,上市不久即被选为2010年广州亚运会的接待用车,也曾被著名汽车电视节目TopGear作为中国自主代表车型进行测试,在国际上也算是有了一点知名度。而如今它也换上了新的1.8T涡轮增压发动机,不仅满足了普通公务车不得高于1.8L排量的限定,其输出的动力还堪比2.4L自吸发动机,所以在近期的政府采购中,GA5的订单着实不少。

2011款传祺

传祺

  自主品牌车型的外观抄袭之风前些年很普遍,并且传祺GA5又是出自广汽,也许很多人担心它直接抄袭凯美瑞或者雅阁,不过你看到实车的话会完全打消这种念头,GA5的前脸和尾部设计都有自己特点,并且大方美观,符合政府部门用车的要求。

  传祺的内饰与雅阁亦有许多相似处,它们都采用了上深下浅的内饰配色,并辅以银色与木质装饰,中庸的商务风格贯穿其中,这点很符合国人的审美喜好。在做工与用料方面传祺与雅阁并没有太大的差异,可见广汽在这款车型上的用功程度。同时,仿桃木内饰和偏运动的银色饰板出现在了传祺的车厢内部,更显活力。虽然传祺没有刻意跟风采用筒型运动化仪表盘等内饰设计,但是稳重的商务特色却表现得淋漓尽致。

广汽传祺 2011款 RTM尊贵版

广汽传祺  RTM尊贵版

  广汽传祺只有2710mm的轴距,但日系车型一向善于挖掘空间,广汽深谙此道,于是传祺的空间依然够用。前后排腿部空间很宽裕,不过后排头部空间稍显不足,整体表现在同级别车中属于中等水平。

广汽传祺 2011款 RTM尊贵版

广汽传祺  RTM尊贵版

  动力方面有两款发动机,排量分别为1.8L和2.0L。2.0L发动机虽然技术同样来源于阿尔法罗密欧,但是经过了广汽的二次开发,补充了VTML(正时与进气道可变技术)技术,排放提高的同时动力也得到提升。动力调教则是偏向于中低转速的输出,配合五速手自一体变速箱。而全新推出的13款GA5搭载了1.8L涡轮增压发动机,该发动机最大功率为177马力,峰值扭矩为237N·m,与之匹配的同样是一台5速自动变速箱。

  尽管广汽传祺GA5依然是一款“杂交”车型,不过汽车工业还处在起步阶段的我们是必然需要经历这个过程的,GA5并不是一款简单的抄袭车型,广汽的工程师们也将很多方面优秀经验加以捏合或是二次开发,这款车型作为公务车绝对不会丢脸。

  荣威750

  指导价:16.28-25.18万元

  由于来自英国,而且上汽对于原汁原味的英伦风味还是给予了较大程度的保留,所以荣威750的造型很有特色,与市面上千篇一律的欧式动感风格完全不同,而是由饱满简约的曲线组合而成的英伦复古风,这对于儒雅低调的成功人士来说觉得是极具诱惑力的。即便是最新一款车型已经将英伦风格削弱了不少,但是我们依然可以看到荣威750与其他商务车型的不同气质。

荣威750

荣威750

  荣威750精心雕琢黑色的蜂巢状大嘴立于车身头部,尾部略微收缩,线条延续了英国罗孚75的设计风格。前大灯和尾灯的变化最为明显,大灯拉长酷似楔形。同时,前大灯的底部增加了颗粒状LED日夜行车灯,大幅提升行车中的安全性。尾灯C形光源两边对称,并以镀铬饰条勾勒出轮廓。另外,新一代荣威750拥有2849mm的超长轴距在同级别车型中处于领先地位,车内乘坐空间不言而喻。

荣威750

荣威750

  荣威750在内饰方面改观较为明显。原有的圆形出风口、单一的桃木饰条将不复存在,取而代之的是方形出风口,更为精致的镀铬+桃木装饰以及浅色的内饰设计。相对于曾经的古典气息,改款后现代感浓厚了许多。

2011款 荣威750D NAVI商雅版AT

荣威750

  新荣威750的动力系统和老款相同,为1.8T涡轮增压发动机。其中18K4G1.8T涡轮增压发动机最大功率118Kw/5500rpm,最大扭矩215N·m/2500-4500rpm,与之匹配的是5速手动和5速手自一体变速器。在小排量的节能的同时,1.8T的输出也比较出色,给驾驶者信心。

  一款来自经典车型的自主品牌车型,既然是源自英国,荣威750确实具备十足的“英伦气息”,而且这种氛围正好就代表着成熟的绅士,对于成熟的男性来说,荣威750的设计非常适合。1.8T和2.5L两种动力系统也表明荣威750的身价不会太低,这也是自主品牌中少有的坚持高端精品路线的车型。

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