蒙迪欧-致胜值得肯定 4款20万元左右欧美系中级车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】自主车拖沓多年的技术让人想爱不敢爱，而日系车受民族情结的影响有些人对它敬而远之，韩系车又特点不太鲜明。想来想去，要不考虑一下欧美系的车怎么样。介绍4款品质不错的20万元左右欧美系中级车。
斯柯达昊锐
指导价：17.19-24.39万元
昊锐在国内市场上的关注度一直不低，但由于车型自身在定价上有些偏高以至于销量并没有随着关注度的提升而增加。不过，现在的情况似乎有所好转，当优惠幅度超过3万以后，昊锐的热度逐渐开始走上坡路了。要知道，这款同样来自PQ46平台德系中级车型继承了大众的传统，稳重细致之下还有几分温馨感受，家用比较合适。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版 亚讯车网 www.yescar.cn
造型设计上昊锐显然是一部不容混淆的斯柯达轿车，通过前面几年新产品所建立起来的品牌辨识体系完全融入昊锐的设计中，整车线条稳健流畅，再加上车头双U形格栅的微笑设计，表现出一种优雅和富有亲和力的气质。这在B级车市纷纷强调科技、豪华和血统的背景下，显得更能从情感上打动人。昊锐并没有在欧洲版本的基础上进行加长，但从庞大的后门、平直的车顶线条和厚实的C柱可以判断出来，坐进这个后座一定不是什么坏事。
斯柯达昊锐的内饰上将有商务和家用两种风格可供各款车型选择。除了提到的Twin-door双开启式后备箱门之外，还有国内中型车中首次出现的太阳能天窗系统，以及PLA自动泊车系统，这些配置只会出现在部分车型上。另外，诸如后窗遮阳卷帘、全自动双区空调、气动无骨雨刮等日系车常见的配置也都出现在了斯柯达昊锐上。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版 亚讯车网 www.yescar.cn
在人性化安全配置上，昊锐2012款全系标配ESP电子稳定系统、HHC坡道辅助控制系统和数字式无盲区PDC倒车雷达，全面呵护驾乘安全，特别是对于入门级车型1.4TSI智雅版而言，这些高科技配置大大提升了昊锐在中高级车市的产品竞争力和性价比优势。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版 亚讯车网 www.yescar.cn
在所有中型车中，昊锐最大的特点是实用空间大。别看昊锐的轴距只有2761mm，车长也只有4838mm，但它的后排空间丝毫不输给那些轴距超过2.8米、车长近5米的“越级而立”车型。昊锐实用的另一大特点在于所有同级车都不具备的双段开启式尾门。如果按照两厢模式打开，再把后排座椅折叠，昊锐能获得1670L的装置容积。这种数据，只有旅行车或SUV上能看到。因此对于注重实用又只喜欢三厢车的人来说，昊锐是最合适的。不过成也萧何败萧何，昊锐尺寸不大空间不小，自然不可能保持完美的车身线条。这也是昊锐最受争议、最影响其销量的地方。外观这东西见仁见智，如果你不觉得昊锐难看，那它就适合你。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版 亚讯车网 www.yescar.cn
动力组成方面，2012款斯柯达昊锐动力选择丰富，依旧搭载了1.4TTSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机。动力配置具有低转高钮矩的特征，其中昊锐1.4T最大功率为96Kw；最大扭矩为220Nm，搭配7速DSG变速箱；2.0TSI匹配6挡手自一体变速箱，最大功率147Kw，最大扭矩为280Nm。
昊锐是上海大众斯柯达推出的中级车，这款与迈腾有着剪不断理还乱关系的车型无疑也是迈腾的最佳替代品。迈腾在大众阵营里算是中坚力量，但昊锐则是斯柯达品牌下的旗舰。
雪佛兰迈锐宝
指导价：16.29-22.99万元
关于迈锐宝，通用显示出了一贯的宣传攻势，从代言人到广告，从性能到文化的推广，可谓不遗余力。其实我们大可不必被这些迷惑眼睛。不管迈锐宝有多少代，多悠久的历史和文化，你只要知道，它可以看作是新君威的同门雪佛兰兄弟就可以了。迈锐宝与新君威不仅平台一样，而且轴距等关键数据也基本相同。值得肯定的是，从别克到雪佛兰，迈锐宝没有在悬挂和动力系统方面缩水，前麦弗逊后多连杆悬挂的下摆臂依然是铝合金的，2.4L版本依然配备了直喷发动机。这也意味着迈锐宝的内功与新君威类似，运动而不失驾乘质感，属于讨人喜欢的类型。
2012款 迈锐宝 1.6T 豪华版 亚讯车网 www.yescar.cn
迈锐宝的外观是典型的美式风格设计，但在细微之处有增添了富有科技感的设计，整体车身线条的运用简洁硬朗，比雪佛兰之前的车型更有了美式风范，并且借鉴了“大黄蜂”科迈罗的尾灯设计，整体大气又不失运动感。迈锐宝的内饰设计是让人印象深刻的飞翼式双座舱设计，搭配淡蓝色的光导管氛围灯，科技感十足，前排乘坐空间足够，而后排乘坐空间稍显局促，整体储物空间丰富且足够用，对于空间的利用率很高。
配置方面，迈锐宝全系还标配ESP已经电子随助力转向，ABS防抱死，EBD电子制动力配，驾驶座和副驾驶座安全气囊，前排头部气帘，行人保护系统，CBC弯道制动系统，HBFA液压制动力衰减补偿已经DTC发动机扭力控制系统，配置丰富使安全性更好与操控性更佳。
2012款 迈锐宝 1.6T 豪华版 亚讯车网 www.yescar.cn
虽然轴距和君威一样同为2737mm，但君威因流线的车身设计而导致后排空间过小的缺憾并没有发生在迈锐宝的身上，而车后悬加长的好处就是C柱的设计不用过渡的太过扁平，这样前后排的头部和腿部空间就被很好的给兼顾到了。长后悬的另一个好处就是让迈锐宝有着544L的巨大后备箱容积，不过由于后悬挂的加粗设计让后备箱多了两个凸起，不过影响也不算大，况且后排座椅也可以按比例放倒来进行临时救急。
2012款 迈锐宝 1.6T 豪华版 亚讯车网 www.yescar.cn
迈锐宝的动力总成为2.4LSIDI智能直喷发动机与6速手自一体变速箱，最大功率137kw，最大扭矩240Nm，手自一体的变速箱手动模式很有特色，手动模式的换挡被设置在排挡的上方，这样的设计固然很新鲜但是在换挡的时候似乎少了一点运动感。
酷似变形金刚大黄蜂的外观使得迈锐宝在国内市场拥有极高的知名度，并且深受年轻一族的喜爱。1.6T涡轮增压在动力方面的表现还算令人满意，这又进一步增加了迈锐宝的产品竞争力。
雪铁龙C5
指导价：17.69-29.89万元
C5是雪铁龙品牌在国内投产的首款B级车，面对极具潜力的国内市场，雪铁龙C5可谓有备而来，时尚大气的外形设计，全新的动力配置以及丰富的安全装备，让它在各方面的表现都很优秀。另外，独有的中央固定式方向盘也能成为车主向别人炫耀的装备之一。
外观方面，2012雪铁龙C5整个外形变化不是很多，只是在一些细节上进行了优化，比如大灯采用了双透镜式设计，车身侧面、车门拉手以及前后保险杠处均使用了镀铬装饰，进过优化后外形，进一步提升了学铁龙C5的时尚和大气感。
内饰方面，2012款雪铁龙C5依旧采用之前的设计风格，整个内饰看上去简洁、大方。另外，车内最吸引人的还是那独特的中央集控式方向盘，实际体验方向盘的手感很好，只是众多的按键需要一段时间才能熟练地应用，同时内饰的做工和用料绝不输于同级别的竞争对手。
空间方面雪铁龙C5确实并非同级别中最好的，只能算充足不能算宽敞。C5还有一个明显特点是厚实。无论车门、座椅都明显能感觉到宽厚。车身制作用料非常扎实，这给车辆带来的好处包括安全性能的提升，以及更好的舒适性。空间大动力够用4款适合跑长途车型推荐空间大动力够用。
2012款 C5 2.3L 手动尊雅型 亚讯车网 www.yescar.cn
配置方面，2012款雪铁龙C52.0L 自动尊享型配备了前排双安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制ESP、电动天窗、定速巡航、泊车辅助、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、自动头灯、雨水传感器(自动雨刮)、后视镜电动调节及加热等功能一应俱全，与同级别车型相比具有较高的性价比。
雪铁龙底盘好，这在老三样时代，口碑就已经延续下来了。雪铁龙于是也在这方面做足文章，一直标榜C5所谓大师级底盘。不过平心而论，国产的雪铁龙C5在悬挂上虽然相比欧洲版的C5有所简化，但其实际表现出的底盘质感确实有其独特的优势。悬挂的舒适性很好，同时又丝毫没有丧失应有的运动感。这或许就是一些人钟爱法系车的原因吧。
2012款 C5 2.3L 手动尊雅型 亚讯车网 www.yescar.cn
新车型最大的变化就是在2.0的动力上，采用Tiptronic6速手自一体变速箱,，最大功率为108Kw/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。另外，2.0+6AT动力组合，使得雪铁龙C5与同级别车型相比，不管是在乘坐的舒适性上和燃油的经济性上都有很大优势。
从C5的产品定位上来说，它更适合家庭用户而非商务工作，造型设计具备浓厚的艺术气息，内饰从配色到样式都非常居家化，法国人的浪漫精髓在它的身上有着非常好的体现。雪铁龙作为一款合资车型，还是保持了较为亲民的定价策略，在中级车型中它的价格还是非常具有竞争力的。
福特蒙迪欧-致胜
指导价：16.98-25.68万元
直喷涡轮增压+双离合变速器，被某些厂家誉为黄金组合，尤其是其中的2.0T组合，更是因此而成为昂贵的代名词。新款致胜上市后最让人感觉叫好的地方，就是打破了这一神话——2.0T的黄金组合，一样可以卖到20万以下。
蒙迪欧致胜的前脸设计还是十分大气的，尤其是沿着中网向车身两侧延伸的流线，将车头部分分割的十分凌厉。前部的福特LOGO位于上部进气口中央，横置条纹镀铬的网纹也彰显了更多的豪华感。而且机器盖周围的缝隙处理的十分均匀，可称之为上等做工。尾部并不像前脸的设计那样出彩了，因为这样看起来确实略显臃肿。整体感觉，后杠占的面积过于大，影响的整体的协调性，但是也因此带来了一定的安全感。
蒙迪欧-致胜 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰方面，中控台采用全黑色内饰设计，尽显运动感，但是黑色内饰缺点就是容易脏，不经常打理很难看。中控台下侧及座椅为浅色，融合的也算恰到好处，不死板，给人一种舒适感。方向盘上配有多功能按键，具有音响控制和定速巡航控制按键，在驾驶时手不离开方向盘也能操控多项功能，确实方便了不少。无钥匙进入及无钥匙启动，是高档车必备的配置，蒙迪欧致胜在此方面做的很好。
新蒙迪欧-致胜继承了老款的一大优势——领先同级别车的超大尺寸，2850mm的超长轴距足以傲视群雄。新蒙迪欧-致胜宽大的车内空间表现在：前排1158cm的头部空间、后排1180.7cm头部空间、前排1059mm腿部空间后排957mm腿部空间，前后排均拥有1440mm及以上的肩部空间，如此出色的空间可以让你在车厢内自由的舒展筋骨或者是伸个懒腰。
【蒙迪欧-致胜】
福特的这台2.0T发动机技术上与其他的直喷涡轮增压大同小异，而它的强化程度则高于其他对手。例如它的低功率版本的功率就有203马力，扭矩达300牛米（1750转达到峰值），优于大众2.0TSI的200马力和280牛米。与之对应的6速双离合变速器虽然略注重平顺了些，但相比一般的AT，响应性和换挡速度的优势还是相当明显的，而且经济性很好。从实际表现来看，2.0T的致胜加速性的确不会让人失望，无论是日常驾驶还是拼直道加速，它都是“刚刚的”。当然，作为新技术，黄金组合存在的类似可靠性方面的隐忧，致胜也不可避免，这是考虑这款车时必须注意到的。
蒙迪欧-致胜 亚讯车网 www.yescar.cn
在底盘悬挂方面，以福特的百年功力，自是一流水准，指向精准，悬挂响应积极，加上前面提到充裕动力，驾驶新致胜的畅快加速与操控灵活让人全然忘记了这是一款大号的中型车。只是区别于老款过于硬朗的悬挂新蒙迪欧-致胜的悬挂系统调校在保证操控的同时也更多的考虑了乘坐舒适性。这样做的效果就是不管是在弯道、还是凹凸不平的山道上，新蒙迪欧始终能够保持车内的平稳性，在过滤掉凹凸不平的路面干扰的同时带给你舒适的乘坐享受。
美系车在安全及做工上的表现是不可否认的，而蒙迪欧致胜作为一款B级车它的表现就更加显而易见，动感的外形、众多创新的配置以及出色的驾控性能,都是蒙迪欧致胜的亮点。再加上2850mm的轴距自身空间表现也较为优越，使得蒙迪欧致胜完全可以满足大部分消费者的购车需求。
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