不惧积水 四款20万左右城市SUV导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】由于气候原因,近几年国内大部分地区夏季雨量都有大幅提升。而受制于排水设施的老化以及改造困难的客观条件,道路积水严重的问题日趋显现,正像网友戏称的那样,我们终于知道为什么我们用的是车,交得却是车船使用税。相信大家都对很多积水淹车的不幸有所耳闻,而除了丰富自身的涉水知识外,硬件更是不可或缺的重要因素。
Jeep自由客
指导价:24.59-27.09万元
作为SUV的鼻祖,Jeep品牌有着悠久的历史,而Jeep家族尺寸最小的自由客,在同级别竞争对手中是最具代表性的硬派SUV。在造型设计上,自由客相比同平台的指南者,要更接近Jeep家族的硬朗风格。
自由客车身前脸的七孔式进气格栅以及圆形大灯等经典元素,带有明显的Jeep家族特征。车身腰线由车头延续至车尾,并且非常平直,中间没有曲线变化。硬朗的外形没有因为城市定位而妥协。内饰方面,中控台的覆盖件仍然是硬邦邦的塑料,按键、旋钮手感在同价位车型中表现一般,真皮包裹的方向盘手感比较出色,音响控制键位于方向盘的背面比较有特色。配置方面比较丰富,全系车配备刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、多功能真皮方向盘等,进一步提升了操控性能。
自由客继承了Jeep品牌引以为傲的四驱能力,FreedomDrive主动全时四驱系统拥有两驱与四驱和极限路段四驱锁定三个模式,覆盖面涉及到城市中可能遇到的各种路面情况。而规格为215/60R17的倍耐力轮胎,更是将公路与越野性能表现进一步提升。此外,更高级的SUV主动安全配置电子防翻滚系统ERM也配备到了该车型上。
在尺寸方面,长宽高分别为:4411mmX1756mmX1637mm,比指南者长了6mm,窄了54mm、低了4mm,轴距方面两者完全一样均达到了2635mm,是紧凑级SUV的标准定位区间。不过可能是由于自由客外形棱角分明的关系,从视觉上我们普遍会感觉自由客要略大一些。
在动力方面,自由客搭载2.4升自然吸气发动机,最大功率125千瓦,最大扭矩达到225牛米,与发动机匹配的是6速手自一体CVT无极变速器。这套动力系统关键点在于双VVT发动机和CVT变速箱的应用,强劲的动力表现,与平顺的动力输出,兼备了舒适性。而对于一款SUV车型来说燃油经济性的明显提升也是自由客有别于同级别车型的优势所在。
自由客传承的经典设计表现出了传统SUV的纯粹硬派风格,而内饰注重实用性以及做工上的细致入微,更是改变了以往对美系车做工粗糙的印象。同时,出色的四驱能力更是让这款城市SUV具备了公路与越野性能双重表现。无论是从品牌还是实力表现上,自由客都无可挑剔。对于那些喜爱越野对Jeep品牌又情有独钟的消费者来说,自由客是个明智的选择!
道奇酷威
指导价:27.49-29.99万元
新酷威的定位是一款跨界SUV车型,十字型的前格栅依旧是道奇家族化的样式,但如果仔细观察你会发现前格栅的公羊头标不见了被“DODGE”标志取代,但这丝毫不会影响它庞大身躯所营造出来的气场。
2013款 道奇酷威 亚讯车网 www.yescar.cn
如今在经过一次对车内部的革新之后,道奇为国内市场带来了2013款酷威。在外观方面,2013款酷威其整体样式延续了粗犷的风格,完完全全一副美式硬汉的样子,这也是该车外观能够吸引人的地方。当然与老款车型相比,2013款酷威进行了小幅修改,尤其是前脸采用道奇家族特有设计的中网十字造型,使得整车前脸在延续力量感的同时看起来更加精致,同时公羊头车标换成了DODGE字样的艺术体,给人更年轻时尚的效果。此外车前加入亮银色防擦板,视觉效果更加突出。
内饰方面,2013款酷威一改以往的风格,反而打起了“温馨牌”,整体显得很家居化。但是相比老款车型,以优雅的弧度横穿前排控制台的银色装饰面板,将2013款酷威的内饰风格一下子提升了好几个档次。三幅式多功能方向盘和多采用双炮筒式设计功能仪表盘,样式不但简洁、而且还很显年轻活力。再加上中控台带有8.4英寸超大触摸屏衬更是托出了内饰的豪华感。
2013款 道奇酷威 亚讯车网 www.yescar.cn
全新进口酷威的最大亮点在于诸多越级配置上,同级车型中最大的8.4英寸的智能车辆信息娱乐交互系统,集成了语音中文导航、影音娱乐、蓝牙电话以及空调、座椅调节的控制功能。同级独有的后排9英寸液晶独立视频系统,配合车载无线耳机和遥控器,多种娱乐节目可供选择切换,既为驾乘者提供了最高等级的舒适享受,也可以让家人更加舒适惬意,让出行不再枯燥。另外,KeylessEnter无钥匙进入系统,全系配备KeylessGO一键式自动启动,也是同级别7座SUV车型中唯一配备的。
空间方面,2013款酷威车身尺寸长/宽/高分别为4910/1878/1751mm,轴距达到2890mm,车身最小离地间隙为182mm。作为一款跨界SUV,酷威的前排乘坐空间并不令人担心,因为单从它的车身尺寸来看,就已经让人对它的内部空间有了美好的憧憬。
2013款 道奇酷威 亚讯车网 www.yescar.cn
在动力方面,新酷威搭载的这台2.4L发动机采用了双VVT技术,输出平顺,最大功率125千瓦/6000转,峰值扭矩为220牛·米/4500转。变速器方面匹配6速手自一体。而底盘悬挂方面,后排采用了多连杆式独立悬挂,对于驾驶的舒适性提供了很好的保障。
2013款道奇酷威的改动,为我们展现了美国车少有的细腻一面,也进一步提高了这款车的竞争力。7座大空间以及人性化的设计,对于家庭乘员众多的车主提供了不错的选择。
日产奇骏
指导价:20.78-26.98万元
奇骏没有深厚的SUV品牌历史,但这丝毫不影响越野爱好者对它的喜爱。全景摄像头、燃油经济性表现与丰富配置是优势当然,外观造型上也很符合硬派的风格。奇骏腰侧线条激情流畅,从前大灯两侧极具力度感的饱满侧翼延伸贯通到车尾,硬朗的外观更偏向男性消费者的审美,简洁不失品位,阳刚更显张扬。车身尺寸为4.63m*1.785m*1.685m,轴距为2.63m,整车内外部接缝均匀,增加的尾门一体化装饰件使国产奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑,力度感与优雅感兼具。
奇骏
内饰方面,方方正正的T型中控台延续了日产家族的特征,配合深色系的内饰颜色,显得更有层次感。规整的内部线条与车身硬朗的造型形成呼应,同样深受男性车主的青睐。全新设计的仪表盘新增加了行车电脑的显示屏,使得油耗等信息的显示更为直观。
不得不承认,日产在空间拓展方面确实是很有优势的,2630mm的轴距并不算大,但是奇骏的车内空间还是不错的,这除了得益于日产品牌优秀的空间拓展能力之外,还有就是硬朗的造型所带来的直接效果。另外,在人性化储物空间方面,奇骏也有不错的表现,车内很多细节都非常人性化,在行李箱的地板下面还有独立的储物空间夹层,这也是让人非常喜欢的。
奇骏 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亚讯车网 www.yescar.cn
奇骏没有使用传统SUV惯用的非承载式车身,因此对于激烈越野恐怕是不太适合的,不过应付一般郊游或乡村土路没有问题。因为尽管奇骏是轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂+复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆,底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性,此外,前后通风盘的刹车系统散热效果也比高于同级SUV。
奇骏
新奇骏在动力方面并没有做什么改动,使用的依然是2.0L与2.5L发动机。手动挡依然采用六速变速箱以及自动挡的XtronicCVT无级变速箱。新奇骏依然有智能四驱系统以及下坡辅助系统,智能四驱系统有三种驱动模式可供选择包括。下坡辅助系统开启后,奇骏将以7km/h的速度缓慢下驶坡度很陡的路段,这些配置的保留再次说明新奇骏并没有完全放弃越野。
从造型来看,奇骏就比CR-V以及智跑之类城市SUV更硬朗,方正的传统SUV造型尽管并不符合圆润的潮流趋势,但亦有个性。如果你想买一款城市SUV,同时具有好开好养以及性价比优势,奇骏无疑是比较合适的选择。
日产逍客
指导价:13.98-21.98万元
逍客前往包围着镀铬两条,引擎盖有着很明显的褶线痕迹,虽然定位为城市SUV,但似乎还是有着一定的野性存在。“小眼睛”总是不见透镜的存在,这也是日产比较顽固的一点。逍客的内饰感觉有些简陋,中间突出的液晶显示屏实在有些突兀感。不过这也是日系车的风格之一,实用就好,至于美观与设计感,则是其次。2012款逍客在四驱车型上配备了通览全景天窗,虽然不能开启但是视觉效果很是吸引人。
【逍客】
逍客的内饰明显是比较低调的风格,纯黑色为主色调,和日产奇骏一样,逍客的中控也没有更多花哨,简单直接之下倒也保留了几分SUV的个性。中控和车门某些部分采用软性材料,手感还不错。新换装的仪表盘的样式也比老款更具科技感,质感也不错。而且红色指针与白色自发光数字的搭配也很符合人们的审美习惯。行车电脑集成了不少有用的信息,包括平均油耗、续航里程、平均车速、行驶距离、行驶时间等诸多信息。
【逍客】
空间方面,逍客的2630mm轴距还是可以和大多数同级SUV相抗衡,只是车内空间并不显得特别宽敞,特别是后排中间位置有些局促。不过就事论事而言,个人代步和家用完全够用。至于后备箱方面,352升正常容积有些偏小,不过放到后排之后,可以扩宽到1513升的巨大空间。作为SUV,这是空间方面的亮点,同轴距紧凑轿车肯定没有办法相比。
2011款逍客 亚讯车网 www.yescar.cn
逍客搭载1.6L和2.0L排量两款自然吸气发动机,不过1.6L版本并不是主打。这两款发动机是日产家族的明星产品,拥有噪音震动小、油耗低的优点,对于家用来说这是非常关键且重要的。售价16万元的车款匹配的是一台CVT无级变速器,这进一步增加了动力系统的优势,动力输出顺滑流畅,顿挫感较小。
作为一款介于SUV与两厢掀背车之间的车型来说,越野性能并不是逍客的主要卖点,很难让人觉得其四驱车型比两驱车型更能勾起人的购买欲望。我们认为其多数时候更适合作为城市代步工具,偶尔驾其出游享受田园风光。而其它相比同级别对手更为平实的价格与时尚的外形设计,决定了它对于囊中羞涩的年轻人更具吸引力。
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