力狮有品位不俗气 4款30万级进口高品质车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】虽然目前豪华品牌车的价格已经下探到30万以内了，而某些国产高配车的售价也超过了30万元的高度。就算如此，30万元仍然是人们默认的一个坎。30万是豪车的准入门槛。同样的价格与其买千篇一律的奔驰、宝马不如考虑一下其它同样优秀的品牌，反而更显品味呢！
福特锐界
指导价：29.28-42.98万元
福特锐界是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造。与福特EUCD平台一样，CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。它是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。大块头的身材与凌厉的线条散发出美式SUV应有的气质。大胆的格栅和颚部扰流板设计，锋芒毕露的前灯和转向辅助灯，18英寸的电镀铝合金轮毂粗壮硬朗的轮辐设计带来了不错的视觉效果。
【福特锐界】
内饰部分，锐界采用了宽厚而富有层次感的T型中控风格，加入了沃尔沃家族引以为傲的“悬浮式”中控台设计，并且采用了与微软、索尼合作开发的、极富科技感的多媒体系统。
由于锐界采用的是5座设计，再考虑到它的车身尺寸达到4699*1930*1705mm，轴距甚至达到2825mm，所以内部乘坐空间不必担心。同时，锐界的后排座椅椅背的角度还可以调节，长途旅行时可以减轻乘客的疲劳感。后备厢自然不必多说了，常规状态下已经拥有不错的储物空间，放倒第二排座椅后空间进一步扩展，椅背几乎能够和地板平齐。
【福特锐界】
配置方面，锐界2.0T车型依旧装配了MyFord Touch车载多媒体互动系统，它集成了通讯、空调、娱乐、信息四大功能，可以以方向盘控制键、灵敏触屏或SYNC车载多媒体通讯娱乐系统的语音指令进行操控。
【福特锐界】
动力方面，锐界共提供3.5L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，前者最大功率212kW/6500rpm，最大扭矩336N·m/4000rpm，后者最大功率179kW/5500rpm，最大扭矩345N·m/3500rpm。如果你熟悉国内在售的2.0T机型，你会发现锐界的这台2.0升EcoBoost涡轮增压发动机有着出色的输出数值，他配备了缸内直喷、涡轮增压、双可变气门正时三大核心技术，最大扭矩甚至超过了3.5L车型。锐界全系配备型号为245/60R18的米其林LatitudeTourHP系列轮胎，舒适性和耐用性都比较突出，另外245mm的宽度能有效的提升视觉效果和抓地力，18寸的规格和镀铬装饰轮毂也省去了很多后期改装的麻烦。
汽车设计的同质化日趋严重，传统美国车的逐渐消失也让人痛心不已。而锐界的出现让人眼前一亮，至少在外观上，他依稀保留着美式汽车的影子，出色的2.0T发动机也给人留下了深刻的印象。
雪铁龙DS5
指导价：29.88-34.88万元
雪铁龙DS5整车的侧面线条拥有一种流动的美，A柱的层次感非常丰富，设计师运用了多重线条，由大灯一直延伸至三角窗的镀铬装饰条，具有很鲜明的个性。大角度倾斜的A柱尽可能降低风阻，线条沿着车顶下滑到尾部，黑色的D柱与隐私玻璃融为一体，更具有高档车的特点。微微上翘的扰流板保证了尾部拥有更好的下压力，当然它更能给人以力量感。
【雪铁龙DS5】
当打开车门进入到DS5的内部空间后，带给我第一直观的感受这不会是一台概念车吧？！整个内饰造型采用了大胆、夸张的设计，与现在市售所见过的车型好像不是一个时代的车似的。黑白色搭配的真皮包裹可调式座椅，以及镀铬镶边的仪表盘与方向盘部分，都给人带来强烈的视觉中极力。还有向后延伸被分隔为三块的车顶全景天窗，为驾驶与乘坐人员提供了更加宽广的视野。
2727mm的轴距也决定了空间并不是DS5的长处，所以想要DS5既时尚又实用的朋友注定要失望了，毕竟欧洲人的中级车概念与国内的中级车概念有较大差距。外国的领导人对空间的追求貌似也不像国内的那么夸张，类似A6L这样的，对他们来说，或许还有些奢侈了。
【雪铁龙DS5】
量产的DS5配置了泊车辅助、ESP、车内移动物体监测报警功能。同时DS5还配置了象征高端车的石英钟，在造型方面非常个性，再配上启动按钮就有种战机按时出击的感觉。分区空调控制系统采用三个旋钮控制，非常简单与直观。不过可惜的是，HUD抬头数字显示以及倒车影像等功能只在高配版出现，推荐的车型仅提供选装。
DS5采用了前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂。你是不是又要失望了？但不要忘记雪铁龙的车都以灵活、精准的操控为卖点。实际体验中，这套悬挂很给力，高速过弯的时候动态响应能力并不输过独立式悬挂，尾部的良好稳定性令我一度怀疑它的真面目！底盘调校大师的实力，还真是不能小觑的。
【雪铁龙DS5】
DS5所使用的1.6T涡轮增压发动机是由雪铁龙和宝马共同研发的，同样也致力于C4L上，编者曾亲身体会过，1400rpm就开始爆发的扭矩相当给力，涡轮的那种迟滞感在DS5上是没有太大感受的。总的来说就是快捷且舒适，印象足够深刻。与之匹配的是EGS电子变速箱系统（ElectronicGearboxSystem）六速变速器，虽然在档位的数量上不及宝马的8AT，但在实际使用中已经够用了，起码没有将那款老得掉牙的4AT继续“发扬光大”下去。
DS5是个相当有意思的选择，外观独特，有很多新颖的玩意；同时动力、操控也都是一流的存在；当然，30万的车子，其内饰豪华感一点也不比其他主流豪华品牌，这点尤为重要。但这个个性尤物想要找到一个懂它的人，目前还是比较难......
沃尔沃S60
指导价：28.28-52.98万元
说到沃尔沃，首先当然是先看安全配置方面的情况，沃尔沃S60全系标配了日间行车灯、多功能方向盘、前排双气囊/侧气囊/前后侧气帘、车身稳定控制系统、城市安全系统(CitySafety)，电子随速助力转向系统等等，其中城市安全系统可减少因城市交通拥堵所带来的低速追尾事故。
沃尔沃S60
在全球运动化大潮下，全新沃尔沃S60颠覆了之前的设计思路，吸取了现在比较流行的COUPE设计，尤其是尾灯设计与目前的沃尔沃其他车型有很大不同。苗条的顶部线条与下方的肩线彼此映衬，由此形成贯通车身的双曲线，温柔中透出十足的力量感。尾灯的变化比较明显，倒L型依旧给人厚重沉稳之感，从右后侧能清晰看到车门下方的浅色护板，顿生运动气息。而行李箱上的扰流尾翼配以轿跑式的车身，也使全新S60更显运动魅力。
很明显在内饰材质的选择与色调的搭配上沃尔沃下足了功夫，黑色的主色调与橙色的座椅及门边包裹搭配非常运动时尚，由此也可以看出S60的目标人群设定较为年轻。S60的方向盘遵循了高性能汽车的小尺寸设计，握感非常粗壮饱满，同时包裹方向盘的真皮手感一流很容易让人产生驾驶的欲望。同时方向盘的多功能按键可以轻松的操控S60所配备的车载人机交互系统Sensus。
沃尔沃S60
沃尔沃S60在储物空间方面设计比较一般，只有悬浮中控台后面的空间被巧妙利用让人觉得挺新鲜，在其他地方的储物设计不是很实用，储物不多且空间较小！沃尔沃S60的后备厢规整度一般，由于挺杆的缘故使得两侧高度略低。存放大件物品不方便！同样，后排空间不是沃尔沃S60的强项，跟同级别车型存在一定差距，如果注重大空间，不建议选择！
沃尔沃S60
1.6T涡轮增压发动机，最大功率132kW/5700rpm，最大扭矩240Nm/1600-5000rpm。数据一般，不得不提的是沃尔沃双涡流涡轮增压的发动机技术，因为它才是背后最大的功臣。配合6挡双离合变速箱，动力够用。
沃尔沃S60的动力配置不断丰富，代表着沃尔沃向节能减排做出的迈进，而对于如此精致的S60而言，产品定位虽然略显小众，但相信准车主们都是冲着品牌文化、高安全系数的美誉而来，如果您是对品牌有着较高要求的朋友，沃尔沃S60还是一款值得推荐的车型。
斯巴鲁力狮
指导价：25.48-37.98万元
新款力狮外观最明显的变化便是前进气隔栅，虽然其同样采用不规则的六边型设计，但两者在尺寸和视觉效果上却是完全两个概念。首先，新款力狮的格栅面积更大，线条更粗壮，其次原本位于进气格栅中央的斯巴鲁品牌LOGO进一步上移，进气格栅中的横向线条也由原来的贯通型改为粗壮的分段型，并由品牌LOGO在中间打破。
2013款 2.5i-X 豪华版 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰方面，新款力狮的设计与老款力狮相比变化并不明显，更为清新明快的浅灰色配合米色设计使新款力狮的精致感和商务气质更为明显，原老款力狮具备的各项功能也并无减退，不过让人稍感遗憾的是，新款力狮同样只具有可视倒车辅助功能，并无雷达探测辅助。
2013款 2.5i-X 豪华版 亚讯车网 www.yescar.cn
力狮的座椅不仅柔软舒适，而且具有非常不错的支撑力，连侧面支撑都可以调节的设计非常值得称道，这让不同身材的人都能获得合适的包裹。空间方面的表现也令人满意，在2750mm轴距照顾下，力狮的后排空间并不像大多数运动型车那样紧凑。
2013款 2.5i-X 豪华版 亚讯车网 www.yescar.cn
作为一款进口中型车，力狮配置上也可以说毫不含糊，车身稳定系统、电子手刹、自动驻车/上坡辅助、氙气大灯、前后头部气帘加前排侧气囊都是标配，舒适功能上也有电动天窗、带前排座椅电动加热记忆功能的真皮座椅、后视镜电动折叠、带温度分区自动空调、后座出风口都是标配，即便不作为运动车看待，对于代步和商务需求也是很合适的。
2013款 2.5i-X 豪华版 亚讯车网 www.yescar.cn
动力方面，力狮有三种排量可选，分别是2.0L和2.5L自然吸气发动机，以及2.5GT的涡轮增压。相对来说2.5L自然吸气车型的排量以及价格都比较适中，这款水平对置4缸发动机可输出123KW的最大功率和229N.m的最大扭矩。如果真要追求运动，还得选择2.5GT车型，它采用了排量为2.5L的水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率为195kw，最大扭矩达到350N.M，从数据上就足以展现出它的强大实力，官方0-100加速时间仅仅6.2秒，最高极速可达245KM/h。和2.0L车型配套的变速箱是6速手动或无极变速，2.5L车型全系无级变速，而2.5GT则恢复成了5速自动变速箱。
一辆体积硕大的中型车如何具备过人的操控表现，除了它是辆“斯巴鲁”之外，高标准的四驱系统也是力狮以及所有斯巴鲁车型的有力保证。力狮在国内销售的车型共有三种四驱系统，手动挡车型使用的是采用粘性耦合式中央差速器的全时四驱系统；CVT变速箱车型搭配的是主动扭矩分配型全时四驱系统；而顶配的5速自动变速箱的2.5GT车型则采用了更加先进的可变扭矩分配全时四驱系统。听起来可能比较费劲，但这些四驱系统都并非善类，特别是2.5GT车型，具备中央差速器和两个后桥限滑差速器，在硬件配置上堪称一流。
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