15万左右城市型合资SUV导购 劲炫

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　　三菱ASX劲炫

　　指导价：19.80-25.50万元

　　劲炫自进口到国内之后，受到的关注度并不是很高，这款和欧蓝德来自同一平台的车型并没有得到SUV市场的垂青。它比欧蓝德整体小一号，主打城市SUV市场，因此更注重城市行走，所以三菱为它配备了一款2.0L发动机和CVT变速箱，日常的加速表现很一般，但是非常有利于城市中行走。

　　三菱ASX作为一款跨界车型除了尺寸稍小外，拥有了城市SUV大部分的特性。短小精悍的外形不仅十分个性而且在拥堵的城市中会感觉到比较灵活。三菱的2.0L发动机与CVT变速箱的组合兼顾了动力表现与油耗表现。国产版劲炫新增了入门级车型，价格降到了12万元区间，作为一款合资SUV车型，吸引力非常大。

　　外观方面，国产ASX劲炫外观改动并不是很大，前进气格栅改为新家族式的六边形设计，同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整，增加了下方塑料防护板的面积，更适合在非铺装路面上行驶。尾部线条变的更加上扬，同时两颗反光板变圆嵌入到后包围下方。

　　内饰没有任何改变，依旧是三菱的传统运动精神，整齐的中控台面板、炮筒型的仪表盘和三辐式方向盘都焕发着活力。高配车型带有方向盘换挡拨片，造型与手感都足够运动，是个加分的项目，很符合年轻人的胃口。

ASX劲炫

　　由于上有欧蓝德的存在，所以劲炫的体积偏小一些，内部空间相比同级SUV只能算是一般。内部做工设计也不像大多数日系车型那般人性化，后排座椅的靠背比较直，不适宜长期乘坐。

ASX劲炫

　　劲炫的四驱系统属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，日常行驶中劲炫会将大部分动力输送到前轮，只有当车辆遇到湿滑或不佳路况时，才能将部分动力输送给后轮，来保证稳定的操控性。即使具备了“LOCK”电子锁止功能，劲炫也只能比普通的适时四驱稍微强悍点，不能指望它像大哥帕杰罗那般可以通过更严格的路面考验。

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