20万元左右合资四驱SUV车型 奇骏

底盘高，通过性好，装载能力强，适用范围广，运动性能出色……是很多人看重SUV的原因。驱动有前驱、后驱、四驱之分。总觉得既然是开SUV，就要四驱的才完美，不知道你是否有同感呢。介绍5款20万左右的合资四驱SUV！

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　　日产奇骏

　　指导价：20.78-26.98万元

　　合资奇骏与进口版本外观没有明显差异，继承了日产SUV车型的设计理念，线条分明，与当下流行的流线型几乎没有关系，传统硬派越野的路线贯穿整车，方正的传统SUV造型尽管并不符合圆润的潮流趋势，但亦有个性。继承了外观特色，奇骏内饰同样硬朗，音响与空调的分区明显，较大的按键尺寸及分布有利于在坑洼路面行驶时进行操作。

奇骏

　　日产车型向来非常重视人性化设计，奇骏也是如此，车内储物格随处可见，尤其是中控台两侧的杯架，内部与空调出风口连通，夏季降温冬季保温饮料都相当便利。近乎全景的大电动天窗是奇骏一大优势，甚至照顾到后排乘客的视线，对于阴霾天气下，可以多增加车内光线通透性帮助不小。在2630mm轴距保障下，奇骏后排座椅靠背可以按4:6比例折叠，放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间，足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。

　　奇骏的长为4630mm宽为1770mm高为1785mm，相比上一代而言，加长了170mm，加宽了20mm，轴距则增加50mm，达到2630mm，加长的部位主要集中在尾部。造型方面，新奇骏依然走着与前代相同的硬朗、粗犷风格。车身轮廓方正，线条简单硬朗，采用外抛明显的前保险杠、轮拱，再配合大尺寸车身，多少有些硬派越野车的味道。

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　　动力系统方面，奇骏的2.0L、2.5L两款自然吸气发动机都是日产家族的优秀成熟产品，具有噪音震动小、节能经济的优点，配合日产家族著名的CVT变速器，动力输出流畅，非常适合城市驾驶。奇骏的四驱系统在城市SUV中算是比较强的，再加上陡坡缓降系统，它的越野通过能力要比大多数城市SUV车型都要出色。

奇骏

　　奇骏没有使用传统SUV惯用的非承载式车身,因此对于激烈越野恐怕是不太适合的，不过应付一般郊游或乡村土路没有问题。因为尽管奇骏是轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂＋复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性，此外，前后通风盘的刹车系统散热效果也比高于同级SUV。

　　奇骏全系车型全部采用了全模式四驱系统，可随心选择包括两驱模式、自动四驱模式、锁定四驱模式，驾驶者能根据不同路况，选择不同模式。同时，新车还配有上坡辅助系统、陡坡缓降辅助系统以及偏航瞬时控制辅助系统。可从容适应从城市路面到冰雪、泥泞、沙地等各种路，这些配置当中有些只能在高端越野车上才能见到。

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