雪铁龙C54AT升级6AT 三款变速箱有改进的车型导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】当大家都在推陈出新的时候，一些厂家还抓着落后的4AT变速箱技术，实在不是什么明智之举，于是有的企业就把4AT升级为6AT，来提高市场竞争力。不过，有一些品牌在变速箱方面已经走向高端了，比如：大众的DSG双离合、福特的PS双离合等等。6AT只是个开始，不过能够顺应市场变化还是好的，介绍几款4AT升级为6AT的车型。
全球鹰GX7
指导价：9.29-12.99万元
2012年也有众多自主品牌车型加入了SUV市场的争夺中，其中吉利酝酿了多年的城市SUVGX7终于上市，而它优异的综合实力无疑给准备花小钱办大事的人们多一个选择。
从外观上看，全球鹰GX7的外观和帝豪EX7既没有没有区别，仅仅是车身标识发生了变化。全球鹰GX7的外观设计比较硬朗，车身多见棱角与笔直的线条，大灯与长方形的前格栅更显力量感，但车身侧面采用了流线的过度，配和车顶行李架又让人感受到运动的一面。
2012款 1.8L MT 行政版
车身尺寸为长4545mm×宽1832mm×高1671mm，轴距为2660mm，最小离地间隙177mm。它的尺寸比奇瑞瑞虎略大，基本上与丰田RAV4、哈弗H6等车差不多。
GX7比较令人满意的是被动安全配置给力，加上膝部气囊，总共有装备了10个气囊/气帘，这在10万元档次的SUV中，相当少见，而在C-NCAP碰撞试验中它也拿了5星加的成绩。
【全球鹰GX7】
车厢内饰依旧采用了家用车现在时下流行的上深下浅的设计样式，车内居家气息比较浓郁，给人一种舒适的宽敞之感。通过实际体验来看，褒奖胜过批评。出于成本的考虑用料一般，但整体的做工和工艺表现出了厂家造车的诚意。全球鹰GX7中控台大部分表面覆盖的均为硬塑料材质，但做工工艺相对以往车型确实有了显著的提高。通过多种元素的集成及先进工艺的处理，没有让人产生一种价低质廉的感受。
吉利改款增加了6AT变速器，源于DSI公司的6AT产品，澳大利亚DSI公司成立与1928年，是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器公司。09年吉利将澳大利亚DSI公司收购，DSI6AT是澳大利亚DSI公司经过多年市场验证的高性能6档液压控制自动变速器。吉利收购后，经过几年的研发，将DSI6AT与自主发动机进行匹配，并安装到量产车上。
【全球鹰GX7】
自动挡车型将采用2.0L和2.4L两种排量，定位和售价都更为高端，配置也会有相应的提升。1.8L发动机代号为JL4G18，其最大功率为102千瓦，最大扭矩172牛米；2.0L发动机最大功率为141马力，最大扭矩178牛米；2.4L发动机最大输出功率为156马力，最大扭矩213牛米。
在目前这个价位车型还以4AT为主的时期，吉利率先在全系车型上增配了6AT变速箱，不仅仅是全球鹰系列，而将旗下的三个品牌全部涵盖，这4款车型也是我们非常熟悉的，全球鹰GX7、帝豪EC8、英伦SC7、全球鹰GC7，它们并不是改款，也不是换代，而是统一装上了6AT变速器。这款6AT在换挡的顿挫感上要明显小于4AT变速器，6AT变速器不仅在平顺性上有一个比较好的提升，在转速上与4AT变速器相比也更低，可以带来更为经济的油耗。
丰田凯美瑞
指导价：17.98-32.98万元
全球畅销的凯美瑞一贯以其稳重大气的形象和均衡的品质受到各界好评，是中高级车的代表车型，同时也是同级车竞争的标杆。新凯美瑞跟随潮流来了点攻击性变得有点运动，但是整体感觉依然很中庸，但这对大部分人来说不是缺点。不得不这一点说很对国人胃口，尤其是对解决了很多因夫妻选车意见不合而造成的家庭纠纷。
凯美瑞的车型配置看着很是让人不爽，实用性科技配置确实很多，预碰撞系统、主动巡航、盲区监控、换挡拨片、三区温控、后排控制台等配置看上去也很提气，但是却多在中高配车型上，中低配车型的配置着实不给力，前排侧气囊、ESP和牵引力控制甚至没有标配。整体一看，顶配性价比不高，最合适的还是2.5V至尊导航版，然后就迥然发现这一款的配置竟然在同价位中式处于领先地位的，果然是买的没有卖的精。
凯美瑞 亚讯车网 www.yescar.cn
新一代凯美瑞的前脸采用了大面积的中网，有种丰田皇冠的奢华风范。配合中网两侧犀利的前大灯，给人以强烈的视觉冲击力。此外，运动版车型的雾灯位置向两侧延展，更凸显了运动车型的动感设计元素。车身尺寸，新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比国产现款车型的4825mm、1820mm、1485mm，变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm，与现款车型完全相同。
凯美瑞 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰方面，第七代凯美瑞整个内饰的木纹饰板和镀铬条典雅、豪华，真皮上针脚工艺更是考究，处处流露细腻、精致的丰田气质。而最吸引人的尤其是其3D立体式自发光仪表盘，不仅配备了8+2向电动可调驾驶席座椅、三区独立控制空调系统、JBL5.1声道10扬声器豪华音场效果堪比剧院，而且还搭载了电动天窗、真皮座椅、自动空调、多功能方向盘等4款车的标准配置设备。
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2.5L发动机是一个亮点，搭配6AT变速箱，让其最大功率达到了135kw，最大扭矩为235N.m，相比老款的2.4L发动机，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而据官方信息显示，油耗降低可达24%，并且百公里加速实测仅8.74秒。虽然没有涡轮增压，但是发动机的动力输出也很澎湃，油门响应灵敏，提速很给力。而2.0L的发动机则没有多大的变化，仍然搭配4AT。
一直以来，凯美瑞令人诟病的4AT变速箱就是消费者心中的一个不爽因素，并不是说这款4AT性能有多差，而是对于一款20万以上的车型来说，仅仅采用10万级别的变速箱确实有些掉价，此次改款升级虽然在2.0车型上我们并没有看到太大的变化，不过全新的2.5L发动机和6AT变速箱的搭配可以满足不少挑剔的消费者。
雪铁龙C5
指导价：17.69-29.89万元
雪铁龙C5身上所固有的豪华、沉稳、赋有内涵的气质是不言而喻的，最难能可贵的是C5很好的保留了雪铁龙家族的运动基因，低矮的车顶大幅度溜背，加上短尾的设计，动感十足。
外观方面，2012雪铁龙C5整个外形变化不是很多，只是在一些细节上进行了优化，比如大灯采用了双透镜式设计，车身侧面、车门拉手以及前后保险杠处均使用了镀铬装饰，进过优化后外形，进一步提升了学铁龙C5的时尚和大气感。
2012款 C5 2.3L 手动尊雅型 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰方面，2012款雪铁龙C5依旧采用之前的设计风格，整个内饰看上去简洁、大方。另外，车内最吸引人的还是那独特的中央集控式方向盘，实际体验方向盘的手感很好，只是众多的按键需要一段时间才能熟练地应用，同时内饰的做工和用料绝不输于同级别的竞争对手。
2012款 C5 2.3L 手动尊雅型 亚讯车网 www.yescar.cn
配置方面，2012款雪铁龙C52.0L 自动尊享型配备了前排双安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制ESP、电动天窗、定速巡航、泊车辅助、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、自动头灯、雨水传感器(自动雨刮)、后视镜电动调节及加热等功能一应俱全，与同级别车型相比具有较高的性价比。
2012款 C5 2.3L 自动尊雅型 亚讯车网 www.yescar.cn
新车型最大的变化就是在2.0的动力上，采用Tiptronic6速手自一体变速箱,，最大功率为108Kw/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。另外，2.0+6AT动力组合，使得雪铁龙C5与同级别车型相比，不管是在乘坐的舒适性上和燃油的经济性上都有很大优势。
C5在原有的2.0L排量上升级6AT变速箱，寻求更大的市场竞争力无可厚非，但是全系车型没有太多的变化并不会带来更多的市场反馈效果，但是相比同级车凯美瑞仅仅升级2.5L排量的车型至6AT变速箱的做法，显然C5更加明智，至少在2.0L车型上就更符合消费者的口味。
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