各价位强动力后驱车导购推荐 克莱斯勒300C

汽车的驱动形式一般有以下几种：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动。所谓驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。国内外大多数货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用前置后驱的驱动型式。编辑给大家列举几款后驱车吧！

克莱斯勒(进口)

深圳克莱斯勒(进口) 克莱斯勒300C大捷龙

　　克莱斯勒300C

　　指导价：48.69-50.88万元

　　几年前曾风光一时的克莱斯勒300C因母公司的变故而变得多舛，在经历了黯然的退出后，被菲亚特收购了的克莱斯勒又杀回了国内市场，这次带来的依然是旗下王牌车型300C，这款彻底换代的车型将肩负起克莱斯勒复兴的梦想。

克莱斯勒300C 

　　全新的克莱斯勒300C保持了美国肌肉车的风格，但是仔细观察你又能发现许多意大利人的细心，7幅横条式格栅不仅面积上比以前的小了，配合鹰嘴式大灯组所传递出的霸气也不如以前那么强烈，但更加细致的新300C豪华感更强。

　　新300C的内饰与老款相比无论用料还是设计都提升太多，精致的时钟是点睛之笔。新300C的设计师在用料方面不遗余力的展现奢华，大量的真皮包裹住了车内大部分你能接触到的地方，而货真价实的实木也比常见的木纹装饰板高级多了。

克莱斯勒300C

　　与宝马强调驾驶乐趣、沃尔沃注重安全不同，克莱斯勒300C则走了一条自己的路：尊重人。这一点在内饰上得到了最好的体现。整车采用高科技环保材料，在材料的甄选上极为考究，北美头层小牛皮精心缝制的真皮坐椅、环保静音的aura高级纤维、带防夹功能的一键点触式开关天窗、纯正加州胡桃木装饰等等，坐进车厢清新自然，不会出现各种新车固有的味道。

　　300C舒适性及安全性配置包括：双区域自动恒温控制系统、驻车传感器、雨水和灯光传感、380瓦BostonAcoustics音响系统、电动可调节踏板、同级别车中最大的腿部活动空间、自适智能前排气囊、前后排侧部气囊、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、带高压清洁装置的氙气大灯、带雨水传感器的挡风玻璃雨刮器、定速巡航控制系统、车载电脑、后桥自动调谐动平衡系统、轮胎气压监测系统、通信息频道。

克莱斯勒300C

　　连续两年蝉联"世界十佳发动机"的3.6升PentastarV6发动机成为这款进口300C的心脏，这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同，但经过了新的调校，最大功率为210kw/6350rpm，最大扭矩为340N·m/4650rpm。新款300C上ZF8速变速箱的出现令人意外，D档行驶模式时系统大部分时间会把动力调制成eco经济模式，尽可能的降低转速来降低油耗，而更精密的变速箱也使得车型在120Km/h行驶时发动机不过1500rpm，整套动力系统让300C达到了同价位车型的高水平。

 　　新款300C的驾驭给人的感受更多是稳重、扎实，也许里面带入了菲亚特的调校，方向与底盘响应与反馈能力都还好，虽然不能称之为灵活，但也不笨重。不过美式风格的大方向盘在操控的感觉比较特殊，任何动作都需要比较大的幅度，需要一定的时间来适应这种风格。

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