四款10万级分时四驱SUV导购之吉姆尼
铃木吉姆尼
指导价:14.18-16.08万元
从进入国内以来,吉姆尼就像一个大玩具吸俘获了那些个性年轻人的心。虽然从上市到现在这几年间外形没有任何改观,但硬朗的线条与丰富色彩一直是吉姆尼的特色,更重要的是,只需要花费10多万元就可以购买到一款野性十足的SUV,又不要担心高昂的养车费用,这才是吉姆尼真正优势所在。
2012款 铃木吉姆尼 1.3L
吉姆尼车身流畅的线条,棱角中圆润的过渡,使其充满了现代的气息。外观方面最突出的要算是那对钻石型的一体式头灯,方中带圆,看起来精灵活泼,是整辆车的灵魂所在。
内饰方面,吉姆尼还是走的简介实用路线,包括音响系统、空调系统等该有的基本都有。整个中控台最吸引人的就是那三个驱动模式选择按钮,这才是这辆小车真正引以为傲的东西之一。有得必有失,毕竟轴距只有2250mm,空间不是吉姆尼的长项。实际体验发现后排座椅确实舒适性欠佳,上下车也有些不方便,这也是几乎所有3门4座车型的通病。另外,常规状态下吉姆尼的后备厢容积只有113L,你基本不用指望他能派上太大的用场,但后排座椅放倒后,空间立刻提升为816L,这个数字对于这款小车来说还是很可观的。
【铃木吉姆尼】
空间并不是这款个性SUV的招牌,3665*1600*1705mm的整车尺寸以及2250mm的轴距能怎样的车内空间,我想大家应该非常清楚。吉姆尼适合两个人使用,多一个人就是一个负担。比较可喜的是,前排座椅可以完全放倒,能与后排座椅拼接成一个躺椅,需要休息的适合可以在车内放松下,这对经常在外面跑的SUV来说很有意义。
2012款 铃木吉姆尼 1.3L
吉姆尼采用非承载式车身以及前后硬轴式非独立悬挂,同时最小离地间隙也达到了190毫米,这都为征服恶劣路况提供了最完善的条件。而其四驱系统也是分时四驱系统,分为“四驱、高速四驱和两驱”三种驱动模式,驾车者可视路况选择不同的驱动模式。吉姆尼的电控分动箱可以在中低速行驶中可直接按下4WD即可转换为四驱模式,但若要从四驱模式切换至低速四驱则需停车后才能操作。
【铃木吉姆尼】
动力方面,吉姆尼搭载的1.3L发动机的性能参数并不突出,最大功率62.5kW/6000rpm,峰值扭矩110N·m/4100rpm,与之配合的变速箱有4挡自动和5挡手动变速箱,基本上是够用了,省油经济可靠是其最大优势。
吉姆尼的保有量并不大,国内更无直接对手,即便是福特在嘉年华平台上推出的超小型SUV--翼博,也很难与吉姆尼匹敌。吉姆尼是一个典型的传统SUV,几乎拥有越野车所需一切要素。更重要的是,作为进口车型,他的价格并不高,可以适合大众消费者,但其空间、配置以及综合适应性比较有限。所以种种因素结合起来,导致了吉姆尼个性且无竞争对手的现实。
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