非承载式车身的越野SUV导购 普拉多

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　　丰田普拉多

　　指导价：53.80-69.80万元 

　　普拉多是有口皆碑的SUV大块头，作为匹配硬汉的越野SUV，受到很多越野发烧友的青睐。豪华的内饰、霸气的外观、强劲的动力都使其成为“豪华、霸气”的代名词。

普拉多

　　全新的保险杠设计与复式双条幅的直瀑式造型的竖条格栅结合，让整车看起来更加和谐而又充满霸气，而雾灯也从原先的不规则的方形设计变为主流的圆形。尾部部分，增加了后窗上方的提升了公路行驶时的稳定性扰流尾翼设计，尾灯采用了和前大灯呼应的全新的设计，反光板位置调整到下方，并增加了牌照上方的金属材质亮片装饰，后备箱采用电动模式开启优化取代了原来的手动把手开启，背负式备胎设计改为了现款的车底后部悬吊式。

　　它的内饰依旧保持丰田的家族设计风格，材质大部分采用硬塑料质地，但是细致的做工弥补了这点缺憾，朴实中带着一点时尚，比如炮筒式仪表和银色的装饰板。中控布局设计实用而不花俏，中控台的多功能显示器可做到画面切换位于车辆前部、左右和后部的4个摄像头所拍摄的画面，可以从不同角度进行路面状况确认。不仅显示前轮当时的指向影像清晰，而且这个系统在攀爬岩石作用甚大。 

普拉多

　　值得一提的是，新普拉多仍保留了传统越野车采用的“非承载式车身结构+整体桥式后硬轴”，并通过进一步优化，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，加上四驱系统和中央差速器锁定装置，越野能力更为出色，足以轻松应对各种恶劣路况。同时新车还采用了前双叉臂式、后四连杆式悬架结构，并标配了265/65R17大尺寸轮胎。

普拉多

　　现款的普拉多依然搭载的是一台1GR4.0LV6发动机，这台发动机的最大输出功率为202kW/5600rpm，最大扭矩为381N.m/4400rpm。虽然相比于老款在动力数据方面提升的并不算多，但现在的普拉多将原来的5速自动变速箱升级成了5速手自一体变速箱，这样驾驶起来的话会更有乐趣。

　　请不要怀疑国产普拉多的越野能力，因为它总能超乎你的想象，哪怕是没有后桥差速锁的低配版越野能力同样出色，更何况顶配版还有空气悬挂。国产普拉多尽管在公路上表现的并不如越野出色，但足以满足日常需求，而这也已经不是我最关心的了。当然普拉多并不是一个只懂得干粗活的硬汉，它的细腻以及舒适程度绝对是所有这些硬派越野车当中数一数二的，并且在耐用性与可靠性方面恐怕还没人能比它做的更好，如果你是一个喜欢玩越野，喜欢自驾远行的人，国产普拉多4.0无疑是最佳的选择。

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