美国文化代表 四款大空间大型suv导购

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        【亚讯车网 www.yescar.cn】全尺寸SUV的尺寸都很大，而且第三排座椅无论腿部空间还是头部空间，都是可以和前两排座椅相媲美的。它的发动机排量都非常大，而发动机的设计和调校都是偏重扭矩输出，而峰值功率并不是很高。它们的内装都很豪华舒适，驾驶或者乘坐它们在舒适性方面都丝毫不比豪华轿车逊色。

       林肯MKT

        指导价格：90~188万元

　　作为一个以美国总统的名字命名的品牌，林肯在豪华车领域中还是颇具影响力的。对于中国消费者来说，林肯品牌几乎算得上是妇孺皆知，但由于林肯在中国市场销售的车型较少，品牌推广的力度也不大，随着车市竞争的不断升级，相对“冷门”的林肯也就显得不太活跃了。不过，正是这种“低调”的作风，让原本就头顶总统座驾光环的林肯增添了一丝神秘的色彩。高端的品牌形象加上稀少的保有量，令林肯车型的回头率居高不下，虽然它不是车迷们最关注的谈资，但只要它们在大街上出现，却能够让不少路人驻足观望。对那些崇尚与众不同的消费者而言，林肯的个性显而易见，旗下的几款车型自然也是颇具吸引力的。

　　在中国市场销售的林肯车型中，林肯MKT是一款特征显著的SUV，“跨界”元素十分突出，甚至容易让人对它的车型定位产生疑问。从车身尺寸来看，超过5200mm的长度与美式SUV的霸气完全相符，宽大的身形也对其高端品牌的定位进行了强调。不过，林肯MKT的车身高度并不高，1712mm的数据与那些大型SUV相比矮了不少，底盘的离地间隙也与轿车差别不大，显然并不擅长路况过于复杂的越野道路。因此，林肯MKT的车身看上去显得比较修长，与MPV反倒更加相像。

　　从车身尺寸上看，消费者自然不必对林肯MKT的座舱空间担忧。不过，当你进入车内就会发现，整个座舱在功能性和豪华性之间选择了后者。就第二排座椅而言，相互独立的两个座椅在舒适性方面优势明显，取消中间座位而空出的空间布置了车载冰箱、后舱空调控制面板以及尺寸不小的储物盒，宽大的中央扶手也能让乘客找到客机公务舱的感觉。至于第三排座椅，林肯MKT并未在空间性上给予太多的照顾，这里并不适合成年人长时间乘坐，进出过道也略感局促。

　　考虑到林肯MKT的整备质量超过了2300kg，因此为其搭载3.5T发动机应该算是适中的配置。从动力表现方面来看，这款发动机在1500r/min的转速下就可输出475N·m的最大扭矩，加速性能还是不可小视的。在低速状态下，林肯MKT的油门灵敏度比较高，驾驶员轻微的踩踏动作也能收获显著的动力支持。在高速行驶时，发动机的动力储备也十分充足，持续加速的中后段也没有出现明显的乏力感，车速表指针上扬的速度也要比预期中快了不少。如果就其3.5L的发动机排量而言，林肯MKT在美系车型中并不算高，但其动力性能却表现出了典型的“肌肉车”风格，给人带来了不小的惊喜。

　　林肯MKT的变速器偏重舒适性，自动换挡模式更加符合日常驾驶需求，换挡平顺性良好，对动力的传递也具备不错的连贯性。如果驾驶员想要体验手动换挡乐趣，方向盘换挡拨片则能够在一定程度上实现操控乐趣，只是变速器对手动换挡指令执行得较为舒缓，属于典型的舒适型调校，因此不太适合激烈驾驶，运动感对于林肯MKT来说显得并不重要。

　　林肯品牌正式登陆中国市场是从2003年引入林肯领航员开始的，但由于旗下热门车型不多，发展销售网络的步伐也不大，因此林肯在中国市场也就显得相对小众化。不过，林肯在消费者心目中的地位是大家有目共睹的，有传承几十年的高端形象作为基础，林肯旗下的车型便拥有了与生俱来的号召力。其实，无论消费者最终选择了哪款车型，我们还是不得不承认，在大多数人的潜意识里，还是希望自己的座驾能够与众不同。销售量大的车型虽然炙手可热，但过于常见或许也会让人感觉缺乏新意。相比之下，保有量小的车型却更容易沾上“物以稀为贵”的光，身价超过百万元的豪华车就更是如此，而林肯MKT显然属于后者。

       路虎ds">揽胜

　　指导价：189.8-279.8万

　　除开最低配车型之外，揽胜的其他车型都配备了全景泊车影像系统，而且作为一款售价200万元的豪华SUV，它的全景泊车影像系统相比普通四摄像头组成的系统，它的摄像头数量更多，一方面采集的范围更广，死角更小，同时图像畸变也更小，看上去也更接近真实场景。

【新一代路虎揽胜】 

　　新车外形依然保持着经典的揽胜设计元素(图片|报价|团购)，越野性能也有着进一步提升，较老款车型加大了接近角和离去角，涉水深度提高了200mm，达到了900mm。此外新车还匹配了全新一代的all-Terrain全地形越野四驱系统。全新揽胜的长宽高分别为4999*2073*1835mm，轴距2922mm。

2013款路虎揽胜

　　内饰配置方面，新一代揽胜也有所升级，多达17种内饰颜色供消费者选择。除此之外，新车还配备了8英寸中央显示屏、车载冰箱、高品质音响。安全配置方面则包括了电子辅助系统、车道偏移提示、动态自适应悬架、坡道辅助、自适应巡航、盲点检测、后方车辆侦测以及全景摄像头。

2013款路虎揽胜

　　全新一代路虎揽胜共有两款汽油发动机，分别是5.0升自然吸气发动机和5.0升机械增压发动机。前者最大功率和峰值扭矩为375千瓦和510牛·米，后者为510千瓦和625牛·米。两款发动机均与ZF8HP708速自动变速箱搭配，最终使得5.0升自然吸气车型可以在6.8秒内完成0-100公里/小时加速，而5.0升机械增压车型的加速时间是5.4秒。

 　　小编点评：揽胜外形依然保持着经典的揽胜设计元素，但是内部配置已再次升级，在巴黎车展首发后如此快地进入中国市场也表明豪华车厂商对于中国市场的重视，路虎揽胜可以说是豪华SUV中的标杆车型，尽请关注！

        雷克萨斯LX570

　　售价：164.50～173.30万元

【雷克萨斯LX570】

　　外观方面，改款LX570采用了新纺锤形前格栅的雷克萨斯家族元素，看上去更为霸气，四边形大灯内部增加了时尚的L型LED日间行车灯。同时前保险杠及雾灯也进行了重新造型，尾部改动主要集中为后尾灯的内部结构。此外，其还增加了水银灰云母色及亮褐金属色两种外观配色供选择。

【雷克萨斯LX570】

　　内饰方面，该新车除却方向盘增加桃木修饰及部分细节增加镀铬装饰外，基本沿用了现款车型的设计布局。舒适性配置方面，新车增加了方向盘加热功能、经过改良的前排座椅通风和加热功能，同时前排座椅和方向盘还增加了自动回位功能，更加方便驾驶员进出车内。

【雷克萨斯LX570】

　　动力方面，改款LX570继续沿用了现款车型搭载的5.7升V8发动机，最大功率367马力，峰值扭矩达到530N·m，并匹配6速自动变速箱，四驱系统也继续沿用现款的全时四驱配托森差速器的驱动系统。

【雷克萨斯LX570】

　　此外越野配置的升级是改款LX570的主要亮点，增加了越野转向辅助功能、全方位多地形路况监视器及多地形选择系统等多项智能配备，大幅提升了越野性能。其中多地形选择系统，可提供岩石、岩石/松土、岩滩、软泥/沙地、丘陵五种可选路况模，搭配由四个摄像头组成的左侧盲区监视器，有助于车辆克服多种艰难路况。

        日产途乐

　　售价：139万元

　　新一代途乐有着更直接的城市化趋势，造型平滑饱满。我们从外观就不难看出它和QX56很形似，整体差别不大，只是细节上略有不同，还有品牌定位上有差异。严格来说，新途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入更多时尚流行元素，很有美式SUV的风范。

　　进入车内，新途乐白色真皮座椅和方向盘柔软的质感相当不错，中控台材质的手感同样柔软，铝制内饰点缀搭配木纹内饰尽显车内豪华，所有的细节都是高档轿车的风范。新途乐长宽高分别为5140*2080*1960mm，不但视觉冲击感强烈，同时3075mm的轴距也能轻松的布置三排座椅。

　　新途乐的两个前排座椅都可以进行多方向电动调节，宽厚的座椅都很舒适。长途旅行中，后排乘客可以通过前排头枕后方的7英寸液晶屏幕欣赏DVD，而旅途的疲劳更可以通过调节第二排座椅角度来达到休息的目的。第三排座椅也能顺利坐下3个成年人，这就是全尺寸SUV的优势。当然，也不用担心后行李厢的容积，不但宽大，而且还可以电动开闭尾厢门。

　　配置方面，豪华轿车该有的都能在途乐上找到，比较突出的是，途乐配备了并线辅助、自适应巡航系统还有全景摄像头，无论是城市或高速上，都能很好的帮助驾驶者轻松驾驭，提升舒适与安全表现。

　　途乐采用全时四驱系统，中央差速装置为多片离合器，后桥带有锁止功能的差速器。四驱的控制旋钮设计简洁易懂，分别是AUTO挡、高速四驱挡、低速四驱挡。另外，全新的四轮驱动系统还拥有四种行驶模式（沙地、公路、岩石、雪地）可供选择。

　　作为全尺寸SUV，动力系统是一个重点。新途乐搭载了5.6L的V8汽油发动机，取代了老款的六缸4.8升引擎。这款发动机和现款QX56的发动机同为VK系列，但加入了缸内直喷（Direct Injection）和VVEL（连续可变气门升程），最大功率293kW/5800rpm，最大扭矩550N.m/4000rpm。搭配7速手自一体变速箱，动力充沛输出顺畅舒适都没有任何问题。

　　底盘方面，途乐采用了前后双叉臂独立悬挂，并配合可调设计，离地间隙高达275mm。此外非承载式车身的抗野外恶劣路况冲击力也比较出色，不会轻易造成对车身的损坏。接近角达到近37度，而离去角也有26度。一般的野外跋涉，绝对不是问题。

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