出身各不同 4款值得期待的城市型SUV导购
【亚讯车网 www.yescar.cn】出身不同,尊卑就有别。不同的品牌的代步车采用的技术不一样,品质性能也就不一样,看看4款值得期待的SUV吧,虽然它们出身不同,风格各异却不失好品质好口碑。
本田CR-V
指导价:19.38-26.28万元
东风本田CR-V也是国内SUV市场的大明星,他甚至曾经一度压制大众途观,长期占据销量榜头名位置。现在在售的CR-V是这个系列的第四代车型,第三代的成功让他压力不小,不过两代车型之间的过渡比较成功,虽然全新的尾部设计让他饱受争议,不过从销量上来看,这对国内消费者的影响并不大。
新CR-V外观设计更加激进,少了份中庸多了份犀利。从视角效果来看,比现款车型更显修长,整体线条更加流畅,更加动感。三条镀铬饰条宽大的进气格栅是本田的新招牌,样式和广本的歌诗图颇为相似。新的尾部造型显然和沃尔沃XC系列有明星的共同点,虽然看上去略有些怪异,但其实更加大气和实用。
2012款 2.0两驱都市版
CR-V内饰功能分区清晰而明了,按键也比较大,操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响,还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有任何改变,还是硬梆梆的塑料。全新悬浮式三环仪表盘,更具科技感,读数清晰。内部的液晶屏可显示里程,车外温度等车辆行驶的实用信息。
全新CR-V在配置方面有了明显升级,除新增LED日间行车灯、氙气大灯(自动清洗)、HSA坡道辅助系统、双后座儿童安全座椅固定设备(ISOFIX)等诸多安全配置外,还加入了智能钥匙/一键启动、ECON(智能化绿色节能辅助系统)、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪、后排座椅一键折叠等智能、便利性装备。
2012款 2.0两驱都市版
目前国产CR-V的适时四驱系统与丰田汉兰达比较类似,都是粘性结构,只不过后者为全时四驱。CR-V的四驱系统使用填充硅油的粘性联轴节充当前后轴动力的连接,在一般情况下都采用前轮驱动,当前轮出现附着力不足的情况时,前后轴间转速差较大,叶片搅动硅油,使之升温粘性增大,从而将动力传向后轮。这种四驱系统结构简单,但是反应比较慢,只能说聊胜于无。
【本田CR-V】
在售的CR-V共搭载两款发动机,分别是最大功率114kW,最大扭矩190Nm的2.0L自然吸气发动机和最大功率140kW,最大扭矩222Nm的2.4L自吸发动机,前者驱动这台1.6吨左右的SUV已经足够。除使用6速手动变速箱的都市版手动挡车型外,全系搭载一台5速自动变速箱,经过改进之后,这台变速箱的齿轮摩擦得到大幅度缓解,从而损失的动力减少了15%。
时尚而不失大气的外观,让CR-V的消费人群有着较大的范围,加上本田本身的品牌优势,而且在RAV4上市之前,CR-V也没有实质的竞争对手可言,造就了CR-V一直高居榜首的销量。
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