底盘悬挂质量高的三厢车导购 比亚迪G6
比亚迪G6
指导价:7.98-11.58万元
底盘结构:双叉臂+五连杆
比亚迪G6原型车是比亚迪F6,相比上一代,它在设计语言上更加成熟,尽管其仍然拥有一些模仿的痕迹,但整体来说进步很大,因为原创程度大大提升,这是可喜的。我们看到比亚迪G6时,还是很惊讶的,因为它的线条不仅圆润协调,同时过渡也很自然。
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比亚迪G6内饰设计采用主流的上深下浅的色调搭配,配合仿桃木装饰条显得有些画蛇添足,这种设计很难得到年轻消费者的认可。不过比亚迪G6的市场定位应该是已经成家立业的70后们,这对于他们应该不算影响太大。淡蓝色搭配双液晶显示仪表板科技感十足,而且清晰可辨,实用性较强。鉴于成本限制,G6内饰用料大量采用塑料硬性材质,手感距合资车还有较大差距,但视觉感受差别不明显。
作为低价中型车,大空间是比亚迪G6的绝对亮点。长宽高分别为4860×1825×1463(mm),轴距达到2745mm,远超同价位紧凑车尺寸。而实际乘坐也会发现,头部和腿部空间都很富裕,没有紧凑车那种拥挤的感觉。行李箱容积465L,这个数据中规中矩,满足一般家庭使用。
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比亚迪G6是基于F6平台开发的全新中型车,所以G6仍然采用了前双横臂后五连杆独立悬挂结构,其悬挂调校偏软,整体表现比亚迪G6注重以舒适性为主,通过一些国内常见的坑洼道路时,车内并没有多少不舒适感受,表现不如德系厚重,但相比一些日系合资车型确实更沉稳。不过这种悬挂调校也会导致高速行驶时悬挂处理颠簸时不够老道,有一定的弹跳,但考虑到价位,同级还是很难有如此高水平发挥的。
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动力方面,比亚迪G6搭载了自主研发的1.5TID涡轮增压发动机最大输出功率为113kW/5200rpm,峰值扭矩为240N.m/1750-3500rpm,动力更强、响应更快、油耗更省、排放更低,无间断的动力输出,驾驶者换档无顿挫感,给驾乘者提供了便利性和舒适性,甚至可以带来运动车型所特有的驾驶快感。
对以品牌消费为主导的中高级车来说,品牌力才是影响其消费的最关键因素,而品牌力的塑造并非一朝一夕即可完成,只有不断提升产品力才能最终赢得市场的认可。因此,作为比亚迪旗舰车型,比亚迪G6在各个方面对自己提出了近乎苛刻的品质要求。
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