20万元安静舒适的合资中级车 帕萨特

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　　大众帕萨特

　　指导价：19.48-32.28万元

　　帕萨特在外观设计上完全颠覆了老款车型的设计风格，其前脸和尾部造型已完全采用了大众最新的家族式设计，横拉式进气格栅和平直的侧面腰线体现了其低调稳重的商务风格，而前后呼应的多边形灯组造型则显得时尚大气。另外，在细节上帕萨特与迈腾传达出了不同的设计语言，相比较下我认为迈腾多了份运动元素，显得更加年轻有活力。

2012款 全新帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版

　　全新一代帕萨特的内饰采用了大众全新的家族设计，品牌识别度很高，高配车型的桃木装饰和指针式时钟都让帕萨特的内饰更显豪华。车内空间方面，帕萨特早在推出领驭时轴距就已经达到2803mm，这次只是对内部结构进行了一定的优化，前后排空间都非常宽裕。但后座的角度比较直，而且座垫比较短，所以虽然数据不错，但舒适性还是略逊凯美瑞等日系车一筹。

【上海大众帕萨特】

　　帕萨特的长宽高分别为4870/1834/1472mm，轴距2803mm。得益于同级车中出众的车身尺寸，帕萨特的空间表现比较出色，其拥有宽敞的前后排腿部空间，唯一不足的是后排头部空间稍显局促，不过还是能够满足大多数消费者的坐乘需求。另外，帕萨特提供了490L的后备箱储物空间，并且为拓展载物能力，还配备了后排座椅按比例放倒功能。

【上海大众帕萨特】

　　帕萨特共搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6这4款发动机，对于这样一款自重达到1.5吨的车来说，帕萨特更适合选择1.8TSI以上排量的发动机，因为只有那样才能让帕萨特有更为充足的动力跑起来，做到随叫随到。在变速器方面帕萨特除了低配的5档手动变速箱外，根据排量提供了7速DSG和6速DSG两种配置。如果你担心7速DSG的问题，那么可以选择2.0TSI以上的版本，起码6速DSG质量相对稳定些。车内的噪音水平对于车型的档次很重要，谁也不希望车里的人交流用“吼”。新帕萨特1.8TSI车型在怠速时噪音为39.1分贝，在120km/h的时速时是65.7分贝，高速时的噪音主要来自发动机和轮胎，隔音算不上优秀，属于合格的行列。

　　帕萨特这个名字在国内消费者心中有着较高的知名度，新帕萨特虽然在外观设计上与老款车型有很大区别，但依然保持了沉稳大气的商务形象，而且更多豪华配置的加入也在一定程度上提升了整体性价比。其六缸发动机和双离合变速箱的搭配不仅带来了更出色的动力表现，也满足了部分消费者对于高配置和舒适性的需求，并与迈腾3.0L车型共同锁定了高端商务人群。

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