7万左右的实惠节油家用车导购 酷熊

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　　长城酷熊

　　指导价：7.39-8.79万元

　　长城酷熊近期的销量确实不佳，每月几百辆的销量对于这样一款重点车型显得太少了一些。不过酷熊注定是一款要引起争议的车型，车身方方正正，外观个性前卫，中控还采用中置仪表，这些特点都是很多国人不能接受的。要么疯狂的爱上它，要么毫不犹豫的抛弃它，我想这就是酷熊带给不同人的不同感受吧。

　　酷熊的外形是它最大的争议之处，看了多年“小面”的国人对这样的“方盒子”车总是有些心存芥蒂，生怕自己花血汗钱买来的车被人当做是“微面”。如果光是方方正正的车身到也无所谓，酷熊的前脸设计也过于个性，其杀气甚至超过了在日本销售的原型车。中国有多少人能接受它前卫的设计，这确实是个疑问。

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　　其实酷熊的黑色内饰整体效果还是相当不错的，只是很多人不能接受它中置仪表盘的设计，在这点上我也和“多数人”持相同观点。接受前卫的外观尚且不易，如果还要改变自己的使用习惯，那确实对买家有些要求过高了。

　　配置方面，酷熊基本上做到了面面俱到，安全配置尤其值得称道。全封闭高刚性“笼式”安全车身，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，博世8.0版ABS+EBD系统、安全气囊、预紧式安全带、后门儿童安全锁等一应俱全，给人以“纯爷们”般的安全感。

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　　说到空间利用率，就不能不说说酷熊的上市口号-“超主流准C级”，它宽高分别为3968mm、1695mm、1634mm，轴距达大了2499mm，这么长的轴距在小型车中实属罕见，所以空间绝对是想象不到的大呢。当你真的坐进去以后，这种感受更加直观，无论是头部空间还是腿部空间都非常宽敞，你真的可以在里面“跷二郎腿呢”；而当把后排座椅放平后，我们可以得到一个惊人的2426L后备箱空间，“准C级”的定位绝不是浪得虚名。 

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　　酷熊搭载与炫丽相同的、长城自主研发的GW4G151.5VVT全铝汽油发动机，其最大功率可达到77kW，最大扭矩138N.m。动力、油耗也有不错的表现，中段的力量让人满意；具有低油耗、寿命长的特点，百公里油耗在6.5L左右。令人尴尬的是，酷熊全系只有手动变速箱，在拥堵的城市路况，会比较辛苦。

　　酷熊是一款个性十足的车型，菱角分明的方盒子式造型，虽然有些特例独行，但却迎合了许多年轻的男性车主的喜好，而且车内空间要比同级别车型宽敞许多，尤其是头部和腿部空间相当充裕，放平座椅后可以有接近小型火车班的载货空间，十分实用。油耗方面，搭载CVT变速器的车型油耗与手动挡车型相同，但行驶便利性和舒适性都大有提高，的确是值得考虑的车型。目前来说酷熊的劣势在于长城的品牌影响力和对于耐用度方面的口碑积累，如果对品牌不是很在乎的朋友，不妨考虑一下。

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