经典巅峰对决 卡罗拉领衔四款车型推荐
这两年汽车更新换代的速度可谓非常之快，改款和小改款车型更是层出不穷，这种情况在小型车和紧凑车市场尤为常见。这一车型作为国人购车的主流，如果销量好商家自然也愿意推出新款多买几年。然而，从这些年的销售数据来看，买的最好的几款车型大多都没有改过款。今日，小编就为大家介绍一下这几款在车市销量飘红的常胜将军。 推荐车型：丰田卡罗拉 官方售价：12.38-19.98万 推荐理由：节油+新潮+平顺=卡罗拉 新卡罗拉的外形和老款其实没有太多的改动，只是细节上稍稍修饰。中网和大灯的线条变得更修长。总体风格还是那样平淡和中庸，不过还是挺清爽的。尾灯修圆，不过增加了更多的反光元素，与此同时，尾箱盖的造型也方正有力了。空间方面，卡罗拉的优势表现在后排乘客的腿部空间上。在前排
推荐车型：雪佛兰赛欧
官方售价：5.68-7.93万
推荐理由：合资+三厢+最便宜=赛欧
新款赛欧给你的第一感觉就是很雪佛兰，很科鲁兹。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。新赛欧采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的设计。这种设计与本田飞度相同，优点是提高小车的空间利用率，达到小车大空间的效果。除车内空间外，行李箱容积达到370升，作为这样的一款小车而言，表现还算相当不错。
赛欧的内饰配色采用了一个较为成熟的上灰下米的设计，在不失大方的前提下，也保证了内饰一定的耐脏性。中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。
作为一款讲究成本的廉价小车，我们不期待他有眼花缭乱的电子设备，而将更多的目光投向其做工和用料上。赛欧仪表台上的硬塑料覆盖件表面都做了纹路处理，看起来更上档次一些，在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。
新赛欧配备1.4L和1.2L的发动机，同属S-TEC系列机型。1.2L型号为S-TECII，曾用在乐骋、乐驰上，最大功率为64kW（87PS）。1.4L车型搭配了一台16气门的1.4L发动机，型号为S-TECIII，最大功率76kW，最大扭矩131Nm，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，油耗肯定是有保证了。除了手动车型之外，赛欧还有EMT车型。由意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT变速箱，还增加了蠕动爬行功能，在换挡以及燃油经济性上也比现在4AT变速箱提升不少。
点评：对于雪佛兰来说，有这么一款性价比超高的神车在还是真是一件值得高兴的事情。我们不禁想问那些自主品牌们，为啥这么久了，还不能造出威胁到赛欧的车型。
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