东风雪铁龙C4L动力解析

东风雪铁龙

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　　动力：非凡动力，宽大空间

　　早在C4L庐山真面目揭开之前，网络上有关C4L搭载的发动机就炒得沸沸扬扬，直到这次看到真车，打开发动机盖，把车点着，听着发动机的轰鸣声，才真真地感受到这款1.6THP涡轮增压直喷发动机的强劲动力。

【C4L搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机，由BMW和PSA联合开发】

　　这款发动机由BMW和PSA共同研发，在进入1000转时涡轮即介入工作、1400转达到动力输出峰值，是现在同级车里唯一一个起步就有涡轮增压的车型。并且这个转数让在城市里停停走走的时候，涡轮增压也照样工作。1.6THP对C4L的首要贡献是不管是起步、换挡还是各种速度前进，都能充分享受涡轮增压带来的源源不断的动力。

【1.6THP是“国际年度发动机”六冠王，最过人的本事是“全时T”，让车从点火开始无论起步、换挡、前进，都有涡轮增压在工作】

　　THP发动机全铝设计，缸体为高压铸铝，正时链条传动，链条为静音链条。

【打开车门，驾驶员所在的空间自由度很大】

　　C4L驾驶舱腿部空间感受较好，不会发生膝盖与转向柱护板及仪表台下端磕碰的情况。左侧空间自由，左手区域宽松不局促。

【后备箱非常平整，空间足够大】

　　刚刚因为看上去有些短小的“臀部”担心后备箱。打开看后，发现颇为宽敞的车厢内部空间并没有压缩行李箱容积。虽然外表看上去尾部短小，但宽大的存储空间真是出乎意料，储物性能良好，这是长轴距带来的“福利”。

　　东风雪铁龙C4L在操控性以及人性化空间方面极好地发扬了雪铁龙出众的底盘调校传统优势。采用的1.6THP涡轮增压直喷发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的优势。这次1.6THP涡轮增压直喷发动机和爱信6速手自一体变速器的黄金组合，对于消费者的吸引力无疑是强大的，现在只等价格了，只要价格合适，这款车必会引发一轮抢购狂潮，我是这么想的，元芳，你怎么看？

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