??? 动力、操控篇

??? 全新的超级维特拉装备的2.4升的发动机最大输出功率为122kW，最大扭矩为225Nm/4000rpm，比旧款的2.0升发动机分别高出了19kW和42Nm，这款发动机代号为J24B，与旧款使用的J20A同属J系列，具有相同的基本结构，为VVT可变气门正时系统。

??? 超级维特拉的2.4L型号均配备5挡手动变速器和4挡自动变速器，跟改款前的装备一致。而3.2L型号则只提供5挡自动变速器。变速器不附带手动加减模式。一般城市不急不慢还好，不过若加速动作更急一些，四前速的先天劣势就表现出来，换挡冲击比较大，变速箱的顿挫感明显。

　超级维特拉是城市SUV中少有采用全时四驱的车型，这一点非常难得。再加上嵌入式大梁车身的设计，使得超级维特拉的越野性能比一般城市SUV要强得多，成本也更高。维特拉的发动机采用了纵向布置，发动机的动力经由变速箱传递到分动器，之后由分动器按照47：53的比例分配到前后传动轴，从而达到接近后驱车的特性。当然这只是正常状态下的动力分配方案，对于强调越野能力的车种来说还远不足够。超级维特拉的全时四驱在中央差速器开放的情况下，在高速公路上直线行驶可以实现前后左右四个轮胎各承担25%的驱动力，大大提高车辆通过恶劣路面的能力。

??? 至于三门、五门怎么选择呢？主要还是看个人喜好，三门更具玩趣也更吸引眼球，单身或者小两口没事出去off-road一下绝对够了，后排不会经常坐人，基本就是放些东西用，也够了。