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??? 试驾凯泽西——动力操控篇
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凯泽西发动机
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??? 全新凯泽西配搭一台2.4升直列四缸发动机，采用DOHC(双顶置凸轮轴)带有VVT可变气门正时机构技术。该发动机在6500rpm时输出131kw的最大功率，225Nm的峰值扭矩则在4000rpm时获得，动力输出数据盖过大部分同级竞争对手。
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变速箱
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凯泽西CVT变速箱
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??? 铃木为凯泽西提供六前速手动变速箱和CVT无级变速箱供用户选择。凯泽西CVT版从静止加速到100km/h仅需8.8秒，若使用手动变速箱则可进一步缩短到7.8秒（由于本次试驾活动安排的试驾车辆为自动挡车型，因此编辑没能体会到凯泽西六速手动变速箱，但相信手挡的车型可以使驾驶者体会到更多的驾控乐趣）。燃油经济性是铃木的传统强项，铃木雨燕和铃木天语的油耗成绩早已有口皆碑，凯泽西的百公里综合油耗被控制在7.8升左右，相比同级竞争对手更具吸引力。
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??? 而这款凯泽西是以运动为主打的车型，搭载一台以平顺性著称的CVT变速箱，这样的组合让我对其运动性产生了多多少少的怀疑，下面就让我们来实际驾驶感受一下吧。
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凯泽西换挡拨片
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??? 试驾车型配置的是CVT变速器，在深踩油门全力加速时并不会带来强烈的推背感，毕竟2.4L发动机+CVT变速器的表现并没有给人太多的惊喜。可能是变速器更多的考虑了经济性的原因吧，发动机一直工作在不高的转速，因此影响了加速性能。当然，如果你想更加充分地体验驾驶乐趣，可以选择手动模式，使用换挡拨片来控制转速，来弥补加速性能方面的不足。
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