动力：平顺感带来舒适的驾驶

　　动力部分，2012款科雷傲依然是采用2.5L发动机+CVT变速箱的组合，不同的是，科雷傲的发动机产地在韩国，而调教上也存在差别，该款发动机（171马力）的最大功率为126kw/6000rpm；最大扭矩为226N·m/4400rpm，相比奇骏略低。

　　变速箱是来自日产的模拟6速的CVT无级变速箱，它的平顺性毋庸置疑。

　　前悬采用了麦佛逊悬挂，而后悬则采用了多连杆独立悬挂，而这套悬挂并没有带来像欧系车一样富有运动的驾驶感，反而更像日系车那种舒适的感觉。

　　我们选用了Auto模式进行绕桩，不过车重达到1.7吨的科雷傲在绕桩时表现出较大的惯性，而较软悬挂的未能完全支撑车身的惯性，随之而来的就是较大的侧倾。
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