中国市场上的两厢车已经开始渐渐地崭露头角，派办奥.Polo、威姿和高尔夫这些车型的表现越来越活跃，尽管如此，仍然还有大部分消费者认为只有三厢车才算是像样的轿车，这也就为我们今天主角的出场做了最好的铺垫。

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　　三厢Polo的长度比两厢车增加29厘米，宽度、高度和其他重要尺寸没有发生变化。两款车后门之前的车身几乎完全相同，为配合行车厢造型，三厢车的车顶后半部分和后门上缘有一个向下的过渡，之后是平滑的后风挡，这个线条看似简单，却剪裁得相当得体，与下面的行李厢融为一体。尾灯由两厢的不规则造型改成了长方形，看上去比较成熟、稳重。它的设计工作由德国大众本部完成，引进上海大众之前已经在巴西大众投产。

　　和其他国产小型三厢车相比，POLO的线条显然有相当的吸引力，很有小宝来的味道。但POLO车向来都是精品，价格不菲。三厢车的起价是13.99万元，顶级的1.6手动豪华的价格为16.19万元，真的赶上宝来了，它是否物有所值呢？让我们接着往下看。

　　进人驾驶舱，感觉非常亲切，因为内饰的布局以及颜色与两厢车完全相同，工艺和材质也没有差别。因此除后排头部空间稍有差异外，其他乘坐感觉和两厢车没有区别。经过我们测量发现，三厢车后排向上的头部空间比两厢车略小，这是由于造型变化引起的。但仍然够用，而且后排乘客的膝部空间也比较充裕，只要驾驶员和他后面的乘客身高不同时超过1米8就不会感到拥挤。

　　乘客背后是一个430升的行车厢，比两厢车大160升。它的形状规则，门槛不高，开口很大，安放行李方便，受到车身宽度的限制，行李厢显得不是很宽，但形状比较厚，能放一些比较高的行李，如果还嫌不够用，可以放倒后排，行车厢一下子增加了不少，这下差不多了吧。

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