风行世界的帕萨特车型诞生25年来历经5代，共生产了850万辆。

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　　1980年，帕萨特推出了代号为B2的第2代车型。这是一款发动机纵向前置的高级中档轿车。它和如今的普通桑塔纳是孪生兄弟，应该说普桑是帕萨特B2改造而成的。1996年第五代帕萨特车型（B5）面市了。2000年6月，由上海大众生产的帕萨特B5　1.8在中国上市，比原车增长了轴距。这是为了继承上海大众公务车的风格，使后座空间明显增加。2001年9月，帕萨特B5　1.8T（带涡轮增压器）上市。现在价格约24万元。

　　在试驾帕萨特B5 1.8T后，我实在是找不到什么理由要买1.8升发动机的桑塔纳2000GSi，原因在于帕萨特B5 1.8T将帕萨特这个车型推至了一个全新的境界，马力更加强劲的带涡轮增压的发动机，运转更加顺畅的五前速自动变速箱，为此车增色许多，同时更令众多已经购买A6 1.8T的人们有些懊恼，因为两车的发动机和变速箱完全一样。

　　在性能表现上，帕萨特B5 1.8T完全有可能在红灯变绿灯的时候一下子弹射出去，它的加速表现完全不像一部装配1.8升发动机的汽车，感觉上好过佳美 2.2，当发动机转速到达2000转时，涡轮增压器便开始介入，力量开始涌现，随着转速迅速的上升，达到3000转左右时，动力有了迸发的趋势，但这一切来的又是那么的顺畅自然，让你无暇去顾及涡轮滞后的现象。

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