??? 三菱戈蓝的名声没有雅阁、凯美瑞那么响，但其车型历史却要比它们早得多。第一代戈蓝早在1969年就已诞生，东南汽车这次引进的是第九代。带水平调节功能的HID氙气头灯、DVD+7英寸LCD显示屏、5.1声道音响系统、Bluetooth蓝牙通讯系统、驾驶席8方向调节坐椅、CCD倒车显示器、恒温空调、真皮坐椅、电动后遮阳帘、空气清净机等囊括了目前高级轿车的主流配置，而19.98万元的起售价更是刷新了合资品牌2.4L轿车的新低。我试驾的是戈蓝2.4L AT旗舰型，售价21.98万元。

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??? 鲜明的欧洲风格

??? 三菱戈蓝的外型由奥立弗·布雷(Olivier Boulay)与格哈德·斯坦尼(Gerhard Steinle)两位设计大师打造，这两人的代表作包括迈巴赫、奔驰S级(奔驰S级新闻,奔驰S级说吧)、保时捷等名车。

??? 从外观看，戈蓝的外形线条采用了欧洲流行的高腰线设计，而且侧面和尾部的轮廓和线条都比较简洁，没有繁琐的装饰，具有鲜明的欧洲造型风格特点。散热格栅中央的正三角形结构是三菱家族的脸谱化设计，而三角形的顶角向上方延伸，直至整个发动机罩的正中央形成一道立体感极强的棱线，使戈蓝的前脸跃然而出一股英武之气。

??? 美中不足的是，戈蓝的五幅轮毂过于平庸，无形中降低了整车的品位。

??? 宽敞而人性化

??? 第一次坐进戈蓝的驾驶室时，宽大的空间感给我留下了很深印象。戈蓝的车体长、宽、高分别为：4860mm、1845mm、1485mm，由于有2750 mm的轴距，所以后排的乘客即使翘起二郎腿也不会显得过于局促。

??? 戈蓝的驾驶座可8向电动调节功能，并带有腰部支撑调节，通过坐椅和方向盘的调整，可以找到合适的驾驶坐姿。不过作为一款旗舰产品，副驾驶座却没有同样的配置，不能不说是一个遗憾。

??? 方向盘是戈蓝不得不提的亮点，9点和3点位置的两个凹槽让你握上去很舒服，可以很好地纠正一些错误的驾驶姿势。戈蓝的方向盘上有很多按键，不论是音响系统的操作，还是蓝牙都可以手不离开方向盘就完成。而最具卖点的，显然是左右手大拇指位置都有的类似F1的加减挡按键，让你手握方向盘时只需动动手指就可以完成增减挡操作。

??? 储物格的位置很隐蔽，平时关闭时根本看不出来。后排还设有中央扶手，内置储物盒和两个杯架，实用性不错。真皮座无论座垫还是靠背的中部都有下陷的设计，对于乘坐的人来说，不会因为坐椅的过平而导致疲惫感。

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