由于采用了源自福特翼虎的底盘技术，海马骑士的底盘表现还是相当扎实可靠的。虽然它并不是四驱车型，但在应对复杂路况的时候，驾驶者还是拥有足够的操控信心，其通过性也足以满足家庭旅行需求。

　　只要路面状况不至过分，海马骑士都可以从容通过，车身在较大的坑洼路面上依旧能够保持出色的稳定性，大多数的颠簸都能被很好地过滤，同时还能维持足够的路感，让驾驶员可以清晰地感知路面的状况。

　　在海马骑士自动旗舰型上，除了防抱死制动系统（ABS）、电子制动分配系统（EBD）和制动辅助系统（BAS）之外，还加装了牵引力控制系统（TCS）和车身电子稳定系统（ESP），进一步提升了车辆的通过性和安全性。

　　记得去年冬季，曾让海马骑士的手动挡车型与其他3款同级别自主SUV进行过性能对比，海马骑士以其顺畅的操控特性获得了整个编辑部的好评。如今，海马骑士自动型将这一优势延续了下来，并且在首次试驾时就选择了高原地区接受考验。

　　考虑到高原地区的特殊环境，目前还只是试装车的海马骑士自动型尚有一些需改进的地方，例如制动效能相对偏软的问题比较明显，不过就以往海马骑士的表现来看，解决这些问题自然并不困难。其实这也正是自主品牌谋求进步的必经之路，脚踏实地地发展技术，认真严谨地改进产品，相信在自主品牌一步一个脚印的努力下，我们的自主车型会变得越来越完美。