分析师称，南北大众未统一行动可能因为大众中国新领导层尚在调整磨合期

　　德国大众在中国的两家合资公司———上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)和一汽-大众汽车有限公司(以下简称一汽-大众)，去年6月曾携手降价，引发了中国车市的一波降价潮。但昨日在上海大众率先宣布全线降价后，一汽-大众方面却表示，“不会跟进调整价格策略”。
 
　　一汽-大众市场促销部部长王枫昨日在北京出差，他在接受《每日经济新闻》电话采访时表示，虽然一汽-大众与上海大众的产品同属大众品牌，但两个企业完全独立运营，去年6月的共同降价是在“庆祝成为奥运合作伙伴的同时回馈客户”的主题下作出的统一行动，是极为特殊的一次合作。现在两家企业的运作完全独立，一汽-大众有自己的既定方针，不会因为上海大众的大幅调价而调整自己的价格策略。同时，一汽-大众公关部昨日也表示，目前一汽-大众没有什么动作，上海大众的降价行为不会对其造成影响，“一汽-大众还在干自己的事”。

　　去年6月16日，迫于市场压力，一汽-大众和上海大众分别宣布，从第二天起实施阶段性的大众品牌全系列汽车产品消费者回馈行动，全线降价。随后，中国几乎所有的汽车主流企业都跟进并引发了当年的一波降价潮。

　　正在加大两个合资企业资源共享的大众中国，这次为何没有再次协调南北大众的降价行动呢？上海大众方面表示不便对此发表意见，“这个促销策略虽是上海大众的独立运作，但肯定会知会上汽集团及大众中国的高层，大众中国也对此表示支持。”《每日经济新闻》昨日下午联系到了大众中国负责市场及销售的副总裁苏伟铭，但他表示正在开会，不便接受采访，会后会主动联系记者。但直到本报截稿时，《每日经济新闻》仍未接到其回复电话。

　　资深汽车分析师钟师认为，上海大众的降价行为对中国汽车市场所造成的影响会很复杂，南北大众这次没有一起降价，可能因为大众中国新领导层还在调整磨合过程中。上海大众目前面临的压力较大，可能等不及大众中国方面协调好而先行出台降价策略以救市。

　　专家：降价是步“险棋”

　　对于突然大举降价能否阻住上海大众的市场下滑态势，专家表示：“还看不清，如果上海大众销量在一个月后还没有效果会很麻烦，这次降价是步险棋。”

　　资深汽车分析师钟师认为，在服务体系不变的情况下，厂商业绩下滑后，好的营销办法除了推新品就是降价，上海大众暂时没有新品推出，为了给下滑的最低目标提供支撑只好选择降价，但现在还看不出降价的最终效果，关键要看上海大众的降价对消费者有无足够的吸引力。

　　他同时表示，“上海大众这次走的是一步险棋，如果降价一两个月后销量还没有起色，上海大众将很危险。上海大众的这次降价，对一些样式新颖、个性化鲜明的车型不会有影响，如千里马、赛欧、福美来等，但对大众车型影响较大，特别是对奇瑞等民族品牌的车型会影响更大。”

　　申银万国汽车分析师王智慧也认为，上海大众的桑塔纳品牌是这次降价的主力军，会对捷达、富康等老竞争对手产生直接影响。