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雪佛兰（Chevrolet）商标表示出图案化了的蝴蝶结，由瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰得名，是通用汽车旗下最为国际化、大众化的品牌，也是其在全球销量最大的品牌，曾经创造过每40秒销售一部新车的纪录。04年在全球的销量达到360万部，占当年汽车销售总量的5%，行销于世界上70多个国家，自1912年推出第一部产品以来，至今全球销售总量业已超过1亿辆！
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初识雪佛兰，是从号称“美国精神”的跑车克尔维特：
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它张扬的独特个性、豪华配置以及澎湃的动力、卓越的驾乘感受给你印象深刻。
再见雪佛兰，则是在金杯通用的SUV和上汽通用五菱的Spark，虽然这两款车都可说是各自细分市场的佼佼者，但是其市场表现却事与愿违，很是糟糕；作为通用汽车最知名的一个品牌，雪佛兰的中国之路真是坎坷密布，比起名气远不及它却在中国发展得大红大紫的别克只能说无奈和无语。其实，雪佛兰以价廉物美著名而能在美国大行其道，这也正是我国消费者所需要的；同时，据有关数据显示，2004年中端及中低端轿车市场总销售量近186万辆，占整体汽车市场份额的74%，当年私车需求量也超过了50%，一个以私车消费为主的汽车消费时代正在逐渐成熟起来。任何汽车生产厂放弃了这一市场都是不可想象的。上海通用也是这样。
面对中国汽车广阔的中端和中低端细分市场，通用明确表示2005年要在中国市场主推面向普通消费者的雪佛兰品牌，“倾情打造雪佛兰”，发动了这场小型车本土化攻略。
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1月18日，上海浦东陆家嘴上海通用汽车商务楼：“手与手的叠加，力与力的交汇，寓意对经典‘金领结’的倾情打造，来自上海通用汽车的雪佛兰标志随之从大屏幕中喷薄而出。”丁磊说，“水到渠成、志在必得”，要让通用最粗壮支柱的雪佛兰在中国发扬光大。
如果说在上海推出凯迪拉克和别克荣御让上海通用很有面子的话，那么，这次推出的雪佛兰新车就能让上海通用做到内外兼修。雪佛兰品牌有着最多样化的车型选择，从跑车到SUV，从自产到“贴牌”，通用旗下有多种品牌多个成熟车型可供选择，带给上海通用巨大运作空间的同时也给了我们消费者更多的选择，如赛欧来自欧宝可赛，Spark来自大宇Martiz，凯越也是脱胎于大宇的另一款车型。 赛欧、凯越的巨大成功让新雪佛兰继续“贴牌”。
凯迪拉克豪华个性占据高端，别克略显保守稳居中高档。雪佛兰品牌的使命，就是要突破这两者的定位走第三条大众化中低端之路，互相补充完善上海通用的产品线，为“明智务实、希望不断提高生活质量的普通消费者，提供可以轻松拥有、又超乎期待的‘值得信赖’的汽车产品。”这样看来，车友们所关注的畅销车赛欧究竟换不换雪佛兰车标已经不是问题，而关键是在于他们推出的雪佛兰新车是否是我们真正所需要的价廉物美的产品。别的不说，这次的“换标车”搭载了通过专家精心调校能够明显降低10％的油耗的发动机，就很能从用户的角度着想，看样子，上海通用是深刻理解了消费心理的。明白需求才能“对症下药”，才能推出市场所需要的新车，我们对此很看好。
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作为利用本土优势并集合国际资源的品牌运作高手的上海通用，曾经让濒临消亡的别克从符号变得鲜活，那么，雪佛兰也有希望吗？雪佛兰新车覆盖6万元~10万元的价格区域，这也正是目前普通消费者力所能及的范围，不过，在产品日趋同质化的今天，更崇尚优质的售后服务。尽管车便宜，服务也不能少，我们看，上海通用为雪佛兰用户提供了什么？目前东岳工厂的生产能力已经提升到每小时27台，通过大量周密而有针对性、系统性的准备工作，从去年7月开始筹建的广泛销售维修网络也已基本就绪，到2005年年底，4S店的数量将发展到150家，他们能提供除普通服务外的“叫号服务”、“售后顾问”、“9项终身免费检测”等特色服务。新品牌就有如此广、大、完善的销售服务网络在我国汽车行业是首屈一指的。
在通用汽车所拥有的多品牌、技术、资本等全球资源的支持下，上海通用已经成熟了，它拥有了一套集研发、生产、采购、营销、品牌推广、服务于一体的完善而成熟的运作体系，并在此基础上构成了上海通用的核心竞争力。这样上海通用就能够对市场演进节奏迅速跟进，“根据雪佛兰品牌的定位，从通用全球资源中去选择与之相符，同时也最适合中国消费者目前需求的资源。……整合我们现有的产品，”研发生产满足中国消费者需求，具有可信赖品质的汽车产品。是风靡的雪佛兰AVEO？雪佛兰Cobalt？还是……我们期待着。
新的起点，新的未来——看卷土重来的雪佛兰！
