狂野商务 机械增压帕萨特

??? 马力数在改装界里面已经不再是一个热点的话题，或者对于一些刚懂得改装的人来说，嘴上说出自己有多少匹马力是一件自以为很自豪的事，但或者附和着你的人其实是在为你担心！即使让你改装到1000匹又如何呢？汽车改装是以“个性化”和“够用”为大前提的，车是被人控制的，而非车控制人，过于强大的动力输出如果要说控制又有多少人能控制得了呢？这只会有反效果的出现。在与车主的过程中，车主并没有提及过自己的车到了多少匹，反而一直是在强调“好开”这两个字。确实，改装的目的为了什么？并非炫耀那些虚无缥缈的唇上马力，更多的应该是让自己的车更加好开，更加适合自己使用。或者对于一些怀有旧观念的驾驶者来说，改装就是赛车，改装就是只用来非法赛车，但作为一个负责任的改装爱好者，可以很负责任的说，改装是为了让自己更好控制车，让车辆在安全或是在总体性能方面得到进一步加强，这就是我们经常说的“驾驶道德”和“公民道德”的起点吧。

??? 跑题了，还是说回车吧。既然动力已经进行提升，那么其他一些涉及安全的部件自然不能少，先说操控系统吧，车主选择提升操控性能的方法直接更换上Bilstein的B16PSS10系列的绞牙避震，这套顾及舒适性以及操控性能的避震我们已经介绍过很多次，在这里就暂且不详细介绍了。至于安全方面，很多改装者在改装前并没有切实地想过自身的安全问题，所以在加大动力之后，并没有对制动系统作为改动。这样的行为极其危险，对他人不负责任就不说了，起码对自己的生命安全负起责任才对啊。车主在安全方面是很有意识的，既然强化了动力输出，那么增加制动效能也是必须的，不过车主并没有选用其他品牌的制动系统，而是直接流用了来自AUDI的前六活塞制动卡钳，并配合上加大的刹车碟，制动力已经足够驯服这台加入机械增压的帕萨特。商务化加些“狂野”但不夸张的“调味剂”，让小编感觉其实帕萨特也可以有偶尔狂野一下的本能。

　　在操控性能方面，车主选用了Bilstein出品的B16PSS10避震，这套避震柔韧性

　　十足，而且支撑力强，对于像这既要商务又要运动的车型来说是十分不错的。

　　制动系统方面取材自AudiQ7的前制动，不过刹车碟方面则另外搭配，以制动力来说是想多不错的了。