与其它跨国汽车企业早早地宣布规模庞大的中国投资计划不同，一直慎言谨行的日本本田与东风本田(武汉)公司周一突然宣布扩大产能，从3万辆增至12万辆；紧隔一天，本田的另一合作伙伴广州本田又宣布，第二工厂选址已定于广州市的增城新塘地区，首期生产规模为年产12万辆。两大投资项目都明确表示了本田公司的一贯战略：视市场滚动发展。

　　作为日本本田的整体战略计划，其在我国的两大合资伙伴在市场走势不畅的背景下，抛出合计年新增21万辆的生产计划，足见本田对中国市场的重视，以及中国整车市场的信心。也许真的应了业界的一句话：世界汽车市场未来的最大增长空间就在中国。

　　东风本田投产思域

　　从去年就传出本田思域轿车将落户武汉的消息，本周一，这一消息正式得到确认。“今后将根据12万辆的生产体制，导入包括思域(Civic)轿车在内的其它新车型。”东风本田公司有关人士如是称。

东风本田思域车型尾部

　　而为投产新的车型，东风本田汽车的12万辆产能扩产计划也于本周一全面启动，今年年内将开始扩建工程。生产能力由现在的3万辆扩大到12万辆，投资额约为28亿元人民币，工厂满负荷投产时，人员将达到2800人。

　　届时，本田在武汉的生产基地所生产的车型将从单一的城市越野车C-RV，延伸至中级轿车领域，而排量为1.6升的车型思域，正处在今年以来占我国轿车销售市场最大份额的1.5升至2.0升车型区间内。

　　广州本田新厂后年投产

　　与东风本田的扩建不同，广州本田的第二工厂则是全新的工厂。广州本田执行副总经理曾庆洪称，“经过12万辆以及24万辆的生产改造，广州本田现有的厂房、设施、人员、物流等规模已经满负荷运转，不能满足今后发展的需求。”经过公司董事会研究决定，广州本田在增城建立第二工厂。

　　据介绍，第二工厂首期生产规模12万辆／年，并将根据市场滚动发展。首期投资22亿元人民币，计划于2006年下半年正式投产。新工厂具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等工艺，并将导入本田最先进的生产设备，实现高品质和高效率。届时，广州本田的产能将达到36万辆／年。

　　为了进一步降低成本，曾庆洪表示，新工厂人事安排方面，管理、间接部门等共同部门将不再另设，通过一元化管理，达到共享和高效。曾庆洪还为新工厂提出“保护环境、节省能源的森林工厂”的概念。

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