调价幅度表格：

    2005年3月12日，北京吉普汽车有限公司在北京宣布从正式启动一个旨在激活“Mitsubishi Motors, Chrysler, Jeep联合品牌”全系列车型核心竞争力的“金鸡行动”计划，即日起对旗下的全部车系及200多种零配件进行价格调整。而这一金鸡行动的全面铺开，意味着自去年10月Jeep4700陡降70000元以至今，Jeep2500、Jeep4000、帕杰罗SPORT、欧蓝德等“联合品牌”全系列车型及200多种配件的集体大幅降价。

　　2005开年以来，国内越野及SUV汽车市场进入新一轮竞争风暴之前短暂的沉寂中，一二月份国内媒体上很少听到有关国产越野及SUV汽车的吆喝声。很显然，这一现象本身与国际汽车市场及车型发展格局是相悖的。因为越野及SUV汽车的普及是一个国家汽车消费进入成熟期之后的必然现象。如果说2002是中国汽车大量进入家庭的一个拐点，那么按照惯例，三年之后的2005年则应该是中国家庭购置“第二辆车”的快速增长期。以此推理，2005年也应该是中国越野及SUV汽车快速增长的新起点。

　　还“联合品牌每个成员”应有光辉

　　中国消费者对“联合品牌”的了解应该说已有不短的历史！但能对北京吉普公司“联合品牌” 有一个透彻认识的人却并不多。其实，所谓“联合品牌”正是北京吉普汽车公司在特定历史时期的一种品牌经营模式。自2000年北京吉普公司与日本三菱汽车公司达成技术合作协议以来，包括最早的吉普品牌在内，目前在“联合品牌”旗下已经发展成为包括Jeep, Mitsubishi Motors, Chrysler在内的、多品牌系列车型“联合舰队”。

　　作为中国汽车整车生产企业的第一个合资企业，北京吉普汽车有限公司已经走过了21年的风雨历程。从吉普212开始、到小切诺基、大切诺基、到帕杰罗SPORT，再到欧蓝德，这些让人目不暇接的世界一流品牌在国内汽车企业中的确称得上凤毛麟角，但就眼下普通消费者对北京吉普公司的印象而言，这些产品及车型却是“各自独立而不独到，个个优秀而不优势”。虽然公司在中国有20多年越野汽车经营的悠久历史，可谓捷足先登，目前仍然保有中国SUV市场老大的家底，而且公司迄今拥有国内越野及SUV系列最全，品牌价值最高，产品生产最悠久的全方位资源优势，但这些高空优势却没有完全转变成发展优势和利润优势。

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