05款菱帅试驾重点摘要：

    外观：车尾是外部造型的亮点，尾灯组运用的是流行的环形多层次设计。排气管为方形不锈钢排气管，具有跑车的味道。

    内饰：车内的布置非常简单明快，.内饰较粗糙，用料也差，坐进去感觉很低档。.后排空间和同档次车比没优势。

    操控动力性：在以时速60公里速度转弯时，菱帅表现正常，虽稍有侧倾，但幅度并不大。

    一、虎门出虎子 试驾东南菱帅  （晨报）

    （本篇点评：规范式的试驾报告，从各个性能、配置方面让读者了解到这款车。适合大部分爱车一族的读者群查阅。）

    菱帅作为三菱在中国的开山之作，自有不同凡响之处。

    外观：车身宽大不张扬

    菱帅的外观是日本车一贯的含蓄、稳重而又典雅成熟的风格。它的车头硬朗，前大灯方方正正，直瀑式格栅和下进风口线条紧绷，毫不矫揉造作。该车车身修长，宽大的车身是其突出的特点之一。它的各部分比例和谐，同样紧绷的腰线似运动员肌肉般向外弩张，使菱帅尽显一股阳刚之气。

    车尾是外部造型的亮点，尾灯组运用的是流行的环形多层次设计，方向灯、刹车灯、倒车灯组成一个立体的造型，使车尾呈现出活泼的动感。排气管为方形不锈钢排气管，具有跑车的味道，也带来不太一样的感觉。

    内饰：舒适并体现高科技

    菱帅车内的布置非常简单明快，大量使用了皮革和仿木饰板，中控台为弧面设计，空调、除雾、音响等各种操控面板均方便就手。仪表盘上两大两小仪表布置精巧别致，挡位显示功能为驾驶者提供了方便。可做6方向调整的前座还别出心裁地装上了电动护腰器，能满足不同驾驶者的体形和驾驶姿势。前后座椅都有中央扶手，这在中档轿车中还很少见。

    车内各部分空间比较充裕，后座可按四比六的比例分开放倒，使在车内放置超长物件成为可能。双曲面后视镜增大了司机的视野。微电脑恒温空调在同级别车型中还很少见到，大屏幕的液晶显示屏也使车辆更显档次。

    动力：手自排一体同级领先

    试驾菱帅，可以充分感觉到它的充沛动力。菱帅采用的是日本三菱公司新开发的4G18发动机，最大功率100马力，最大扭矩133牛米。该车配备了一台以往高档轿车上才配备的手自动一体化变速器，带来了全新的驾驶感受。

    记者先将排挡杆置于D挡位置向左切换，就切换到手排模式。操作起来也非常简便，只要将排挡杆向上推进到（＋）的位置，就可升挡，向下拉动到（－）的位置，便可自动减挡。虽然挡位不像普通手动挡那么清晰，但是由于仪表盘上有挡位显示，所以挂了几挡仍可以一目了然。试车过程中上一个陡坡，我尝试连续两次向后拉动挡杆，汽车便获得了充沛的动力。虽然是手动挡模式，但变速器的电脑程式还是不会听从任何违反常规的转挡方式，车速不够时加挡无效，而当减速后变速器也会酌情减挡，以保持驾驶的平顺性。在自动挡模式下，菱帅的加速能力不错，且发动机中负荷的扭力充足，大部分驾驶情况下应对自如。行驶过程中发动机发出的声响清脆悦耳，没有一丝混沌不清的感觉。

    操控：方向稳定性表现好

    在试驾中，感觉菱帅的悬挂硬度与舒适性之间找到了一个较好的平衡点。它的路感相当清晰，轮胎的抓地力也有足够的保障，悬挂减震效果良好。ABS防抱死系统工作有效，刹车距离很短并且可以保证有效的转向。在以时速60公里速度转弯时，菱帅表现正常，虽稍有侧倾，但幅度并不大。