车型点评：

    爱丽舍是神龙汽车有限公司出品的一款精致中蕴涵现代的轿车，爱丽舍轿车流畅而现代的造型出自法国造型师之手，完全传承了雪铁龙轿车的特有风格，内饰精致，动力充沛，其性价比优势明显。

    车主：梁先生（市场调查）

　　车型：爱丽舍16V自动挡

    购车时间：05年7月7日

    行驶里程：2760公里

    购车因素：我买车是给自己和家人用的，所以我就要这辆车什么都干！上班、购物、远行，出去不能没面子，坐进去不能不舒服，开起来不能不安全，玩起来不能不痛快，而且必须强调养车成本，所以实惠也很主要。这就是选择这款车的关键。

    用车体验：

    初次驾驶它，我的感觉是轻巧、灵敏，方向感和抓地性不错；方向机构轻重适度，没有一点儿象拉钢丝似的“吱吱”声(我开过的其它同挡位的新车多有此声)。加上雪铁龙特有的后轮转向技术，车子开到80公里时速以上，感觉很爽。过弯时，很少出现甩尾与侧倾的现象。

    车主评点：
 
    优点：爱丽舍外形秀丽、配置齐全；在同价位车上，做工、内饰还算精细；相对较大的车身和车内空间也是购车的原因。用车体验：初次驾驶它，我的感觉是轻巧、灵敏，方向感和抓地性不错；方向机构轻重适度，没有一点儿象拉钢丝似的“吱吱”声(我开过的其它同挡位的新车多有此声)。加上雪铁龙特有的后轮转向技术，车子开到80公里时速以上，感觉很爽。过弯时，很少出现甩尾与侧倾的现象。

　　爱丽舍在起步时较“肉”，甚至担心它的动力能否带动得了一吨多重的车子。但升至三挡以后，“肉”感荡然无存。随车速的攀升，当挡位排至三挡以上，爱丽舍的动力感、速度性很好，可以说表现上乘。

    我在磨合期前2000公里油耗为8.85升／百公里，此后基本稳定在8升上下。

    缺点：不足之处还有就是爱丽舍噪音较大。

    车主：黄先生

    车型：爱丽舍1.6L手波

    购车时间：2002年9月

    行驶里程：91000公里

    购车因素：自己老家是湖北十偃市人，对东风雪铁龙有比较深的感情，同时经过同级车型、同一价位对比后选择了爱丽舍。

    用车体验：

    这款车比较耐看，总体感觉还行，每年开车回家跑长途时，车开起来还是很平稳，底盘很扎实，悬挂适中，开车与乘坐都比较舒服，尤其是在老家的山路上行驶时，这款车的性能表现还不错，转弯时，后轮随动，不会让乘客感觉到发晕。

    优点：安全性能比较好，这台车发生过两次事故，第一次追尾，另一次被追尾。第一事故责任在我这里，打电话不小心追了一台日本车的尾巴，没想到对方的车的后保险杠全部换掉，而这里只是人字形标志掉了，只花了二十元换了一个。另外一次就是被人货车追尾，当时以为肯定受损很严重，到维修点进行修理，也只是换了一些保险杠一类的东东。

    而最让人满意的就是保养成本低，后一次这么大事故也只是花了1000元而已。爱丽舍保值还是很不错，前段时间想换赛纳，到二手车市场看了自己车的价格，发现价格还是比较坚，保值率高。油耗也比较低，市区内行驶在8.5升左右。

    缺点：就是当时购车时，是一个深内饰，感觉很压抑就自己换了一个浅内饰，同时在低挡位时，用1、2挡等红灯时，提速很慢，在2、4挡时提速还能接受。这台车总体感觉还是不错，大毛病一点没有。

　　综合评价

　　当时东风雪铁龙公司推出爱丽舍车型也是一种尝试，没想这款车一举成为东风雪铁龙在中国市场最成功的一款车型，风光无限，力压了达喀尔拉力比赛的冠军车型赛纳。市场表现在东风雪铁龙系列中是最好的。