1964年，丰田开始向中国出口皇冠轿车；2004年，丰田和一汽合作在中国生产皇冠轿车。40年来，皇冠经历了12代车型，除始终如一的标志外，如今的皇冠从里到外几乎都是崭新的设计。3月21日，全新一汽丰田皇冠在天津实现了国产。　本月，一汽丰田新皇冠正式驶入中国，开始发售。

　随着宝马国产，国内高档轿车市场改变了奥迪一家独大的局面，而随后业界传闻最盛的就是奔驰将加入奥迪、宝马战团。但和大众时间表所不同的是，皇冠这个曾风靡中国的高档车典范，在奔驰尚未加入前，已先一步冲向了国产高档车市场。

　曾几何时，皇冠一度被中国人视为身份和地位的象征，在奥迪尚未出现的时候，能亲身感受一下皇冠的风采是当年时髦男女所共有的一个梦想。随着丰田退出中国市场，皇冠的名字渐渐淡漠，留下的只是美好的回忆和良好的口碑。此次皇冠卷土重来，必定会携当日威名，在国产高档轿车市场上引起一连串追风效应，毕竟这也是代表丰田荣誉和威望的旗舰车型50年来的首度海外生产。在奔驰正含苞待放的今天，皇冠的出现将为中国消费者在高档轿车市场新添又一绝佳选择。

　新皇冠改变旧观念

　经过12代的改款，“她”与老款除在姓名上还保有一丝血缘关系外，在外形和内部装备上有了极大改变。记者日前通过成都地区数家一汽丰田经销商了解到，新皇冠拥有炯炯有神的氙气前大灯，亮度是普通车的两倍，双曲率的灯罩与翼子板严丝合缝，倒梯形的进气格栅让整车感觉都呼吸顺畅。车身侧面设计上，取意书法飘逸的风格，俊朗中又灵动自如。同时，其前后重量配比达到了合理的53∶47，使车辆操控的稳定性得到了很好保障。

　新皇冠的内饰也在“舒适惬意、华贵典雅”的理念中采用了黑色和浅色两种色调供消费者选择，真皮座椅、实木饰条等标配内饰延续了日系轿车在工艺上精工细作的特色。一键式启动方式，可让车主无须将钥匙插进车内，只需轻轻按下启动按钮就可行驶上路。国产新皇冠采用双VVT-i的V型六缸3.0升发动机，其0-100公里/小时的加速时间仅为7.4秒，比老款皇冠快1.3秒，实现了强大的动力输出。

　国产皇冠的发动机排量为3.0升，采用了带有双VVT-i的V6结构。同时，采用新开发的FR平台、6挡手自一体变速箱，实现了澎湃动力性、卓越操纵性、行驶稳定性、静谧性与燃料经济性的进一步结合。在日本，新皇冠有2.5升和3.0升两种排量的发动机，共有7款车型，3.0升的售价为441万日元(约合33万人民币)。在中国生产的皇冠轿车只有3.0升，根据配置的不同分为4款，共有银色、白色、黑色、深红、深蓝等5种颜色。

  一汽丰田希望通过加快新车的投放等系列措施，争取2006年在华占领8%左右的市场份额。据悉，新皇冠有多达7种选择的广泛级别，覆盖了从32.8万元至48万元的价格区间。价格的提前公布使市场对新皇冠更为“渴求”。据一汽丰田深圳经销商大兴和骏爵介绍，价格公布后他们就开始接受客户预订，现在每家店都有近百辆的预订额。

  此前一汽丰田发布了2005年市场计划，计划今年销量为13.4万辆，其中新皇冠将于今年3月上市，预计年销售2万辆。另据一汽丰田透露，时至今日，中国市场皇冠保有量高达10万余辆。