做过大学教师和出版社编辑的尹明善今年66岁，54岁时开始创业，2003年力帆集团的销售收入已接近50亿元。但是，尹明善的目标却是两个100亿———100亿元人民币和100亿美元的销售收入。他说，做汽车可以帮助力帆快速实现这两个目标。但是在力帆的造车之路上也遭遇到了很多质疑。尹明善直言：“对于力帆造轿车，现阶段说好的有，泼冷水的也有。说好的是一种鼓舞，
说不好的让我们更清醒。”

　近日，本报记者带着疑问走访了重庆力帆集团，对重庆力帆控股有限公司董事长尹明善进行了独家专访。

　力帆中途转舵

　记者：力帆为什么会进入整车制造行业？

　尹明善：摩托车是个小行业，这是由经济规模决定的。一般来说，人均GDP指数在400美元-1200美元的时候，是摩托车时代；1200美元以后摩托车肯定走下坡路。中国目前是接近1000美元，摩托车的空间已经很小了。

　克隆本田模式

　记者：有人说力帆在克隆本田模式，是这样吗？

    尹明善：日本的本田和铃木公司是一个好榜样。本田开始向汽车业延伸，到今天为止本田成绩辉煌———200多亿美元的销售收入。摩托车仍是世界第一，但是摩托车只占了销售的9%，仅20多亿美元。这就给了我们一个好的启示：如果力帆也向汽车延伸，今天我们做摩托车能做到50个亿，那么如果能够完全把本田模式完全克隆过来，按照汽车利润是摩托车的10倍计算，那就是500亿。

　记者：您刚才说到摩托车可以向汽车延伸，能具体解释一下吗？

　尹明善：摩托车有几个方面可以延伸到汽车领域，但只是延伸，不是转变。比如发动机的技术、制动、照明、电子等大体上是一样的。营销方法和品牌也可以延伸。这些都是本田和铃木的成功经验，我们完全可以走这样的路。