科学分析与数据支持

　　然而，文化上的选择只是战略上的定位，并不能代替科学的分析和深入的调查。再者，大多数中国人一生一般只买一次车，怎可不慎之又慎？于是，我精选了两本汽车杂志开始了一番研究。

　　首先看某杂志２００４年第１期做的“１．６Ｌ三厢轿车性价比排行榜”。它的调查取样是：爱丽舍、宝来、福美来、嘉年华、捷达、凯越、菱帅、波罗、千里马、旗云、赛欧、威驰、西耶那１３款市场地位比较重要的车型，分６项让被调查车主打分，统计情况如下：

　　１．整车质量:   前５名依次是威驰、波罗、宝来、福美来、千里马；

　　２．综合性能:   前５名依次是爱丽舍、宝来、福美来、威驰、菱帅；

　　３．内外设计:   前５名依次是宝来、凯越、波罗、爱丽舍、福美来；

　　４．配置水平:   前５名依次是旗云、凯越、爱丽舍、宝来、捷达；

　　５．售后服务:   前５名依次是波罗、宝来、捷达、爱丽舍、千里马；

　　６．品牌形象:   前５名依次是波罗、宝来、捷达、凯越、赛欧。

　　而在总评榜中，宝来、波罗、爱丽舍获车辆综合品质三甲；赛欧、千里马、嘉年华获性价比推荐指数三甲。

　　经我细读此车评内容，认为没什么商业操作痕迹，可从中选出三个车型做进一步比较研究，即宝来、凯越、爱丽舍。宝来的售价在全部１３款车型中高高在上，但其在整车质量等６项评分中名列前茅，综合品质也是头名；凯越的热销很明显是源于其外形好、配置高、空间大这三大特点，被调查车主的具体评价也证实如此；爱丽舍的动力和操控性能被车主评为最好，综合品质也位居第三，定位于运动时尚类。

　　在网上，多好的车也有不少批评意见，都是众说纷纭，这里还需要的是市场和技术数据的支持。我从自己购得的另一本轿车杂志上看到了２００２、２００３年上半年及当年６月份的国产轿车市场同比图，该图数据显示，在同类紧凑型轿车中，除桑塔纳、捷达的销量由于不可比的原因超大幅度领先外，宝来和爱丽舍两款车堪称手把红旗潮头立。

　　其中宝来２００３年和２００２年上半年的总销量分别是３５７８５辆和１７２６４辆，爱丽舍２００３年和２００２年上半年的总销量分别是２７１５５辆和２２５５辆；就单月而言，２００３年和２００２年的６月，宝来的销量分别是５０８６辆和３８３１辆，爱丽舍的销量分别是３８８８辆和２２５５辆；从２００３年来看，上半年宝来比爱丽舍多销车８６３０辆，６月宝来比爱丽舍多销１２０８辆。有消息说，凯越２００３年单月销量最高达７５００辆，也算相当不错的业绩。

　　我还查阅了这本杂志中的“新车技术参数”表，对宝来、凯越、爱丽舍三种车型的性能（发动机类型及排量、最高车速、０－１００公里／小时加速时间等）、等速油耗和装备方面的重要数据进行了比较分析，发现在１．６Ｌ手排基本型方面宝来的一些技术参数比凯越、爱丽舍要稍好一点。也应该看到的是，宝来是以驾驶员为重心设计的“驾驶者之车”，凯越更看重乘坐的舒适性，而爱丽舍悬架设定中性，兼顾驾驶与舒适性能。

　　到车市探访，满处都是的宝来与到处加价销售而又摸不到的凯越形成鲜明的对照，然而这并没有使我产生“物以稀为贵”的感觉，综合各种因素考虑，我的购车意向开始偏重于宝来。