一个影子总笼罩着奥迪旗下的车型，这就是奥迪的品牌精神，从A2到A8总有很多设计极为相似。这种现象到新奥迪A6推出时就更为严重了，新A6身上有着太多的A8烙印。这种挥之不去的、与生俱来的高贵气质使得新A6在很大程度上更趋近于A8的豪华定位。

    奥迪是一个很讲究品牌传承的公司，它的车型自上到下都有着统一的品牌风格。自从新A8推出以后，新的前脸被确立为整个奥迪车系的品牌特征。去年2月14日奥迪新A6延续了这种品牌特征，在欧洲六大城市同时向世界发布。新奥迪A6取消了手刹，改为电子控制，加入了A8引以为豪的MMI。除了标志性的动感前脸设计以外，侧翼裙围、后尾翼和镀铬饰条都把新A6带入到了一个前所未有的新高度。

    奥迪A6车系是由奥迪100演变而来，而奥迪100的前身——C1是挽救奥迪的名作，因此A6一直是奥迪家族中的中流砥柱。它的风格变化会对其他车型有着深远的影响，此次A6带来了A8的一贯作风，也预示着曾经标榜高档车年轻化的A6也开始向更稳重、更成熟的设计思路靠近。

    时尚潮流就是这么的无情，见到新A6之后，立刻就觉得老款已经落伍了。

    面对宝马家族的全面更新换代，奥迪也开始对自己的家族进行换装。先是A8，后是这款新A6，此次奥迪的外形更换既有复古的设计思路，又有最潮流的时尚元素。自从A8的巨型中网造型推出之后，就受到争议，但奥迪依然坚持自己领导潮流，在车型设计上走自己的路，以后的奥迪系列车型也将继续延续这种设计风格。

    新A6外观最具冲击力之处莫过于从发动机盖一直延伸至保险杠底部的梯形中网。这是复古了上世纪三十年代赛车的设计，在此之上奥迪进行了精雕细琢，重新赋予了时尚元素。车身侧围也有了一些变化，动感的侧翼裙围有了改装车的味道。来自米其林的225／50 R17 Y轮胎配上17寸的合金轮毂营造出极具动感的效果，遗憾的是新A6并没有使用A8的自动轮胎压力控制系统，但只凭借扁平的外表就已经能让人热血澎湃了。从A8移植过来的弯路随动转向行车大灯能在弯路上提供更宽的照明，它的效果和安全程度是远非一个简单的HID能比的。

    新款奥迪A6在尾部设计上一改以往的传统，上一代曾经引以为豪的TT式浑圆尾部被敲出了棱角，硬的折线和小尾翼都印证了“同级车中最具运动性、最有价值的轿车”这一设计理念。为了更接近A8的设计风格，新A6在中网边框、车窗边缘和行李厢盖上都镶有精致的镀铬条，并且车身尺寸被加大了，车长和车宽都有所增加，难能可贵的是，轴距达到了同级别车中很难见到的2843毫米，这就使新A6在乘坐空间上更接近于A8。

    在新A6内部只能想到一个词——移植，太多的A8部件充斥在周围。

    新A6的中控台与A8相同，微微地偏向驾驶员，奥迪用这个实际行动来证明他们更重视A6的驾驶者，这也是借鉴了宝马的成功经验。随着全球富豪的年轻化，新贵们对驾驶的欲望远远要超过舒适的后座。仪表台与中控台连接在一起，形成了一体的驾驶操控台，冷却水温度表与燃油表的设计独具风格，全新的方向盘具备了A8式的梯形设计，与旧款比起来显得更高档。新A6引入了A8身上的电子驻车系统，取消了传统的机械手刹改为电子手刹，一如许多高档车一样，新A6在起步时也可以优雅地轻轻按一下解除按钮。