国产奔驰轿车下线在即，德国制造的CLS轿跑车先来助阵。奔驰里应外合，志在中国全面开花。

　　2005年3月，奔驰CLS轿跑车正式登陆中国并进行市场发售。该车型基于奔驰全新的、独特的汽车概念，完美地将跑车的优雅、动感与轿车的舒适、实用相融合，成为豪华轿跑车领域创造的又一经典范例。

　　CLS于去年10月首次在海外推出，获得业界的普遍好评，并很快取得了市场上的成功，到今年2月为止已售出近1.2万辆。有评论称：CLS的推出在一次验证了梅赛德斯-奔驰作为世界汽车界新理念创新者和领导者的风范。

　　从外形设计可以非常明显地发现，CLS是一款超越时代的车型。它立于人们所熟悉的视觉印象之外，其所带来的惊喜或许是出乎意料的，但又在情理之中：车身外形和优美的顶篷结构产生令人惊叹的特殊外观效果。不可思议的流畅线条将人们的视线从四个板条的散热格栅上移开。车身后部自然抬升，使后窗与轮廓柔和的行李箱盖平滑地融合到一起。四个车门间细密的结合线在几乎毫无间断地玻璃曲线的影响下，让人几乎感受不到B柱的存在。

　　在欣赏这样一件完美的工业作品的同时，我们也发现，CLS并非尽善尽美。首先，坐在驾驶席上，无论怎样调整法四向电动的方向盘，还是六向电动座椅，都无法消除右前A柱对同侧后视镜的视线阻挡。如果你后背紧贴在座椅靠背上，保持伸直双臂姿势驾驶它，视线会好很多，但姿势很不雅，感觉也很难受。

　　CLS的车身比例、线条、造型等方方面面都体现出一种全新的特质，带给人一种焕然一新的感受——这是一种直观的、巨大的审美感染力。也正因为如此，CLS不会落入跑车与轿车的范畴中，和宝马645一样，它是一种全新概念的新一代轿跑车，并很大程度上代表了未来豪华跑车设计风格的发展方向。

　　CLS系列的两款车型分别配备两款不同排量的发动机。新开发的V8发动机同时装备在S500身上，每缸3气门，输出功率225千瓦，并且在2400转/分时输出最大扭矩460牛米，使得CLS500从0～100公里/小时加速时间仅为6.2秒，最高时速可达250公里/小时，动力性能凌驾于同等级轿跑车之上。该发动机配以同为新开发的7挡自动变速器，使得CLS 500在拥有强劲推动力的同时，在燃油经济性方面也值得称道，其百公里耗油量仅11.3升。

　　另一款发动机是V6，排量为3.5升。劲头也弱不到哪去，最大功率为200千瓦，扭矩达到350牛米。当然加速比CLS500还是要稍逊色一些，0～100公里/时加速时间为7.0秒。

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