驾驶CLS500，空气悬挂没有想象中那样舒适。跑车就是要有跑车的味道，宽胎小扁平比真实跑车的标志之一。这款车是初次接触，所装备的大陆牌轮胎也是第一次接触，感觉抓低性能不错，原地掉头发出“警告音”低沉而有节奏。踩油门，随之而来的是清脆的发动机轰鸣，跑车味道的排气声来自后面，有些后置发动机的错觉。

　　CLS的安全性和动力性一样出色。前方、窗体和侧面均备有自适应性安全气囊，同时每个座椅都配备了安全带张紧器和力量限制器，提供了极为安全的驾乘人员保护措施。而且，备受褒奖的奔驰PRE-SAFE安全系统也将装配于CLS。当危险情况出现时，这一系统将启动主动预防措施，包括收紧安全带等，在潜在的撞击出现前将驾驶员和前方乘客的位置调整至最佳状态，从而使安全气囊更具效力。

　　在高科技装备方面，奔驰两个字就是保证，而且它在这一领域的一直保持领先地位。CLS采用SBC电子感应刹车控制系统和最新一代的ESP电子稳定程序，还有许多其它先进配置可供选装，如与转向灯配合使用的氙气头灯技术。

　　CLS拥有达到轿车标准的宽大内部空间和高达470升的大容量后备箱。前后座椅之间相隔829 毫米，加之后排肩肘距离分别高达1422毫米、1464毫米，使CLS与具有与豪华轿车相仿的乘坐空间。此外，由于采用四门车身，后排乘客不仅可以享有两个独立座椅和宽大的活动空间，而且进出也同样方便自如。

　　在细节处理方面，CLS也显示出独有的豪华品味：桃木内饰只打蜡而不是上漆，皮革只经过最小程度的鞣制，所有材料都尽量保留其原始的纹路，并经过独特的光泽处理。精心处理过的金属饰件，例如踏板和搁脚台，上面被特意钻上许多圆孔，在增加摩擦的同时又产生了特殊的视觉效果。

　　相对于CLS 350，CLS 500拥有更多豪华配置，包括AIRMATIC DC气动悬挂系统、THERMOTRONIC车内环境四区控制系统、18英寸轻合金轮圈和245/40 R 18德国原装大陆牌轮胎等。

　　对于熟悉传统奔驰轿车的人来说，CLS可能显得有点另类，但这种另类正是它的魅力所在。这款时尚、动感的轿跑车将更新国人对奔驰车的印象。

　　过人之处：完美的外形，出色的操控品质，强劲的动力

　　美中不足：右侧的A柱影响视线

　　意料之外：车门玻璃面积小得可怜

　　竞争对手：宝马645Ci

?