??? ● 内饰 与上一代一致 但改善了人机界面 操控灵活

??? 在内饰方面，新一代马自达6以更加豪华的设计与内部功能配置顺应潮流。首先在风格上依然具有未来的科技感，高版本具有一键按下的无匙点火系统，在中控面板上引入RX-8中间CD盘设计，从外形上就给相当的娱乐感。当然，以上的介绍不算是革新设计，马自达新型人机界面CF-Net系统让驾驶者手不离开方向盘就能对车内多项功能进行把握，例如对空调的控制，音响的控制、蓝牙耳机的控制、巡航定速的控制等等。另外，现在新一代马自达6已经双温区控制，可以照顾车内众多乘客的需求。

『第二代马自达6的内饰』

??? 新一代马自达6也改善了乘坐空间的舒适性，新产品相对于上一代产品将腿部空间提升到947mm，较上一代的927mm，改善达20mm；膝部空间为44mm，较上一代的31mm，改善到13mm。在方向盘角度上从原来的23度可调变为21度可调。

『第二代马自达6的内饰细节』

??? 排挡杆的位置，较上一代提升43mm（AT版），而MT版提高32mm；带有滑动扶手的大型储物格较上一代内缩5mm（AT版），而MT版内缩22mm。对于驾驶车辆有经验的知道，如果做的目的可以有效缩短换档时间，因为排档的位置高了更容易就手，同时让右手更为舒适，提高驾驶乐趣。

『第二代马自达6的内饰细节』

??? 在后尾箱方面，普通的轿车版后尾箱容积为519L（上一代为501L），轿跑版为499L（上一代为492L），高版本的马自达6还安装了随动转向的氙气大灯，改善弯道照射范围。同时，高版本车型具有前后8探头泊车雷达，让车主在拥挤的城市更方便停车。

『第二代马自达6的内饰细节』

??? 在安全性方面，马自达6加强了主动安全与被动安全设计，例如依然保持DSC动态稳定控制系统，加强前方碰撞、侧身碰撞、后方碰撞车身设计，这里面包括了保护油箱以及管道系统。在隔音方面，通过吸音型发动机罩设计，吸音型防震隔音材料的运用有效将各种噪音控制在有效范围内。新一代马自达6前制动盘为16寸（上一代为15寸），制动总泵直径为22.2mm（上一代为20.2mm）。

『第二代马自达6的内饰细节』

??? 在动力方面，新开发的2.5L发动机最大功率为124KW/6000rpm，最大扭矩为226Nm/4000rpm，通过参数的对比我们发现，对于最大扭矩的输出值大了，同时转速更低了，如果一来可以有效改善车辆提速性。

『第二代马自达6的发动机』

??? 根据我们与马自达车厂的交流，国内的发动机压缩比控制在9.7，如此做的目在于适应国内的油品情况（日本版发动机最大功率为125KW，其压缩比较高）。至于大家较为关心的2.0L发动机，由于此次试车并没有安排，所以笔者并不清楚参数情况。
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