菲亚特500采用麦弗逊前悬架，后悬架采用后扭力梁式，运动版车型对减震器及弹簧进行运动化调教，以此获得更佳的操控性，得益于优良的底盘调教，虽然车身尺寸不大，但高速状态下拥有较高的行驶稳定性。

　　1.4L发动机推动这样一款小车不在话下，作为日常代步工具足矣，发动机转速达到3000转以上，能够获得较为理想的加速感觉，不过随之而来的发动机噪音也十分明显。

　　菲亚特500采用一款6速手自一体变速箱，温柔对待油门时几乎很难察觉到明显的顿挫感，响应也还算积极，但遇到超车等情况需要深踩油门时，换挡产生的顿挫感稍强。

　　编辑点评：

　　作为精品微车新生代，菲亚特500在车身尺寸、内部空间、用料做工、动力配备等方面均介于其竞争对手Smart和MINI之间，所以16.98-22.88万的售价也算合理，相比竞品、菲亚特的劣势在于品牌认知度，再加上刚刚上市的奥迪A1，精品微车市场似乎并不好过。