??? 速腾1.4TSI VS 思域?? 最紧张的直接碰撞

　　外观大气是速腾给人最深和最直接的印象，而思域富有动感的前后比例搭配，长轴距、大尺寸的发动机舱，以及短小的尾部，营造出更加贴地的跑车形态。对比速腾的刚强，思域更多的是柔和与协调，因此男性用户和中年用户选择偏多，女性和年轻用户选择思域偏多的对比就很明显了。

　　与速腾相比，思域的内饰着重在层次上下功夫，这也是其在年轻消费群体取胜的原因所在。在上深下浅的分层当中，几乎所有的控制按钮都被安排在上面较深的控制台上，而下部和驾驶舱的中后部则全部为浅色设计，不由得会使人产生一种乘坐飞行器的感觉。阶梯式的仪表盘则更进一步地细化了分层的特点，速度表、转速表、挡位显示以及水温、油箱等，被分别显示在上下不同位置的2个仪表板上。常观察的速度显示，被安排在距离转向盘较远也较高的位置，这样会尽量降低驾驶员低头观察速度的危险性。

　　对比之下速腾缺乏应有的活力，但精湛的制作工艺、高科技的配置以及出色的性能为速腾优秀的品质做了完美的诠释，而全新的6挡手自一体变速箱、重新调校后悬、完全够用的后座空间使宝来为人诟病的地方完全消失，对于注重内涵和品质的消费者，速腾1.4FSI绝对值得选择！

　　虽然该发动机的排量仅有1.4升，但是通过大众先进的技术以及精心调教，其最大功率和最高扭矩都不容小视。最大96KW、220牛米的技术数据甚至比速腾2.0升发动机还要高。相比之下，思域尽管采用了1.8排量自然吸气发动机，但借助VTEC-II技术的影响，最大功率为103KW，但最大扭矩为174牛米，最大扭矩转速在4300转/分钟实现，可以看出最大功率因为动力排量方面思域占有优势，最大扭矩以及最大扭矩转速不及1.4TSI速腾。但升功率达到了57.2kW，这也是思域过人之处。

　　可以预计的是，在起步阶段因为涡轮增压介于的转速需要达到1750转以上。因此加速并不是1.4TSI速腾的优势。稳定的操控感觉正是大众车系一贯的风格。同时凭借者德系车身较大的质量，速腾1.4TSI虽然起步速度要吃亏不少，但悬挂的表现则要优于思域不少，更沉稳一些。

　　实际上，两者车型代表了各自不同的风格，在这种风格碰撞下，胜负其实很难分出，唯一的区别在于对购车群体的准确分类。速腾在稳重的驾驶以及舒适度上要超过思域的表现，尽管思域轴距长达2790，当过大的中控占据了前部巨大的空间，对于实用消费群体而言，这并不会构成多大的购买吸引力。

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