??? 发动机及行驶性能:综合性能相近,前驱与后驱为最大不同
3.5L i-VTEC发动机,具有VCM技术,是雅阁3.5的最大卖点之一
??? 发动机体现了一款车的动力性能好坏,在这一环节上似乎又是新雅阁要后来居上了。其先进的3.5L i-VTEC发动机,不仅排量更大动力更强,而且技术更先进,VCM智能汽缸管理系统,能够让不同行驶工况下的发动机在3缸、4缸和6缸之间切换,从而进一步提升了燃油经济性。
皇冠的6速手自一体变速箱比雅阁的5速自动变速箱要好
??? 其实皇冠的3.0L V6发动机并不差,采用了丰田DVVT-i系统,其170千瓦(231马力)的最大功率也达到了同级别同排量的中等水平,同时其扭矩的爆发时段更早,动力已然足够使用了。况且,在变速箱的匹配上,皇冠的6速手自一体变速箱也要比雅阁的5速自动变速箱要多一个档,换挡平顺性更佳。
??? 两者最大的区别应该算是驱动方式的不同,雅阁为前置前驱,而皇冠是前置后驱,动力的输出特性自然不同,形式感受也有所区别。但是在追求舒适性的日常驾驶中,这两种截然不同的驱动形式给人的感觉是很模糊的。除非你把它们开到极限,很少有人会那么做。
??? 决定行驶性能和舒适性的另一关键是地盘与悬架,在这方面的设定上两者很相似,后悬挂均为多连杆式独立悬挂,只是前悬挂双横臂式和双叉臂式悬挂的细微区别,感兴趣的朋友可以参考:全面解析5种常见悬挂—双叉臂式独立悬挂。
??? 因此虽然新雅阁的3.5L发动机很好很强大,但是综合考虑动力性能和行驶机能,两者又一次处于伯仲之间。
发动机参数 | 雅阁 3.5L | 皇冠 3.0 Royal Saloon G VIP |
发动机描述 | 3.5升V型6缸i-VTEC发动机(VCM) | 3.0升V型6缸Dual VTT-i发动机 |
排气量(ml) | 3471 | 2995 |
最大功率[KW(PS)/rpm] | 206(280)/6200 | 170(231)/6200 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 339/5000 | 300/4400 |
压缩比 | 10.5:1 | 10.5:1 |
汽缸数 | 6 | 6 |
每缸气门数 | 4 | 4 |
凸轮轴和气门的布置 | 顶置气门,顶置凸轮轴 | 顶置气门,双顶置凸轮轴 |
缸径×行程(mm) | 89×93 | 87.5×83.0 |
排放水平 | 欧Ⅳ | 欧Ⅳ |
燃料类型 | 97#以上无铅汽油 | 93#以上无铅汽油 |
缸盖材质 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材质 | 铝合金 | 铝合金 |
变速箱参数 | 雅阁 3.5L | 皇冠 3.0 Royal Saloon G VIP |
变速箱名称 | 5速自动变速箱 | 6速手自一体变速箱 |
底盘参数 | 雅阁 3.5L | 皇冠 3.0 Royal Saloon G VIP |
驱动方式 | 前轮驱动 | 后轮驱动 |
前悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 双叉臂式悬挂 |
后悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆悬挂 |
转向助力方式 | 液压式 | 液压式 |
车轮与制动参数 | 雅阁 3.5L | 皇冠 3.0 Royal Saloon G VIP |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 实心盘式 | 实心盘式 |
手刹类型 | 手拉式 | 脚踏式 |
前轮毂规格 | 16×6.5J | 7.5J×17 |
后轮毂规格 | 16×6.5J | 7.5J×17 |
前轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55R17 |
后轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55R17 |
备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
行驶参数 | 雅阁 3.5L | 皇冠 3.0 Royal Saloon G VIP |
最高车速(km/h) | N/A | 239 |
厂家公布油耗(L/100km) | 6.8(90km/h等速) | 6.3(90km/h等速) |
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